Честно, я сам долгое время даже не догадывался, что у нас в России был свой завод Mercedes. Да и с чего бы? Сегмент премиальных авто — это явно не моя тема. Никогда не задавался вопросом, откуда берутся машины со знаменитой трёхлучевой звездой, потому что... ну, не моя лига.
А завод, оказывается, был. И не где-то там в Сибири, а всего в 40 километрах от Москвы, неподалёку от Шереметьево. Казалось бы, перспективное место.
Но проработал он совсем недолго. В 2016 году было принято решение о строительстве, в 2017 — заложили первый камень, а конвейер запустили лишь в 2019-м. А в 2022-м он уже встал. По всем известным причинам. Немцы ушли, завод заморозили.
Но ненадолго. Если Renault ещё надеялись вернуться (и даже оставили себе право выкупить активы обратно), то Mercedes просто ушёл без оглядки. Уже в октябре того же года завод продали российскому дилеру. Ну а дилер, понятное дело, не собирался просто сидеть на чемодане с заводом и ничего не делать. Вложены огромные деньги — надо запускать производство.
И запустили. Теперь там собирают премиальные кроссоверы Exeed — это подразделение Chery, что-то вроде Lexus у Toyota.
Цифры внушают уважение. За довольно короткий срок выпущено почти 15 000 машин. Об этом сообщил глава агентства «Автостат» Сергей Целиков. Для нового производства — мощно.
Но теперь главный вопрос: а надо ли это кому-то?
Сколько китайского люкса нужно России?
Exeed у нас уже был и раньше, ещё до всех политических потрясений 2022 года. Но тогда его продажи были скромными. Логика простая: когда на рынке есть Hyundai, Subaru, Toyota, люди выбирали привычные бренды.
А потом эти бренды ушли. И китайцы заняли их место. Сегодня Exeed — это вариант для тех, кто раньше покупал, например, Hyundai Santa Fe, но теперь не может себе этого позволить (или попросту не может найти его в салоне).
В 2023 году Exeed резко рванул вверх. За 8 месяцев продано 25 139 машин. Марка взлетела на пятое место среди самых продаваемых в стране. Самая дешёвая модель — LX за 2,2 млн рублей. Самая дорогая — VX, больше 5 млн.
Но что происходит с Exeed сейчас, в 2025 году?
Проблемы начались. И немалые.
Во-первых, резкий спад продаж. Если в начале 2024 года Exeed продал 6179 машин за два месяца, то в 2025-м — всего 3100. Падение почти в два раза. Хуже только у Geely, но и они «просели» не так сильно.
Во-вторых, дилеры начали отказываться от бренда. В 2024 году у Exeed было 115 салонов, а потом их стало меньше на 4,2%. Это не критично, но всё же тревожный звоночек.
А теперь представьте: владельцам Exeed в Пензе или Саранске теперь приходится ехать на ТО за 300 км, потому что ближайшие сервисы закрылись. Удобно? Совсем нет.
Вот и выходит, что перспективы у завода Exeed под Москвой пока что туманные. Масштабное производство требует больших продаж, а они падают. Либо придётся как-то переориентироваться, либо повторится судьба Xcite (тоже Chery, если кто не в курсе), который особо в России и не задержался.
Как думаете, у Exeed есть будущее? Или скоро на месте бывшего Mercedes появится новый бренд? Пишите своё мнение в комментариях. А так же не забывайте подписаться на канал!!!