Если бы мне год назад кто-то сказал, что LADA выкатит электромобиль, да ещё и с заявленным запасом хода в 400 км, — я бы в лучшем случае переспросил: «Ты серьёзно?» А в худшем — посмеялся. Но вот он, живой. Электрический Largus. Не прототип, не идея «на будущее», а уже промышленная сборка и официальные цифры.
Правда, чем больше смотришь на эти цифры, тем больше хочется задать один простой вопрос: а не приукрашено ли всё это дело?
«По паспорту» — 400, а «по ощущениям»?
LADA заявляет, что новый e-Largus может проехать до 400 км на одном заряде. Звучит красиво, не спорю. Только вот если копнуть, окажется, что цифра взята из расчётов по циклу NEDC. Это такой условно-лабораторный метод, где всё идеально: ровная дорога, +22°C, водитель без привычки включать фары, музыку и обогрев сидений. Да и едет он там как будто в отпуск — плавно, тихо, без суеты.
Реальная жизнь выглядит иначе. Особенно если вы в феврале едете с детьми в Ижевск, на улице — минус 18, на заднем сиденье подогрев, спереди — туман, и дворники хлещут по лобовому. В таких условиях 400 км? Да я вас умоляю.
Кстати, про Ижевск
Да-да, не выдумал. Автомобили e-Largus действительно катались по Ижевску осенью и зимой 2024 года — это официально подтверждено. Тестировали и в городе, и за городом. Плюс на полигоне в Тольятти, как обычно. А летом собираются выезжать в южные и горные регионы — чтобы не получилось, что машина справляется только по прямой и при +25.
Ну а теперь давайте посчитаем, сколько он проедет по-честному
Скажу прямо: официальных «реальных» цифр LADA не называет, и правильно делает. Потому что всё зависит от кучи факторов. Но по опыту, по логике, по аналогии с другими электромобилями — вот вам честный прогноз:
- ☀️ Летом, по городу, без пробок и без груза — 250–300 км.
- ❄️ Зимой, с печкой, с пассажирами и по трассе — 180–220 км, и то, если повезёт.
Хотя, конечно, если ехать без климата, со скоростью 35 км/ч, без багажника, без музыки, без фона в голове — да хоть 380 км. Но зачем так жить?
Что съедает запас хода? Вот тут всё логично:
Погода. Холод или жара — батарея начинает жрать энергию на подогрев или охлаждение. Само собой, за счёт пробега.
- Кондиционер и печка. Хотите комфорта? Готовьтесь платить километрами.
- Вес. В тестах сидит один водитель. В жизни — полный салон, багаж, детское кресло и пара пакетов из "Ленты".
- Фары, дворники, мультимедиа. Кажется ерундой, но в сумме — минус десятки километров.
- Стиль езды. В лаборатории разгон до 50 км/ч — 30 секунд. В реальности — светофор, газ в пол, и понеслась.
LADA удивила не тем, чем вы подумали
Обычно от брендов ждёшь: ну сейчас напишут что-то типа «ваш вопрос важен для нас» — и тишина. А тут — ответили. Нормально, подробно, с цифрами и пояснениями. Признались, что «400 км» — не из жизни, а из методики сертификации. Даже расписали, почему в реальности всё будет скромнее.
Знаете, на фоне некоторых китайских брендов, которые на письма вообще не реагируют, это выглядит почти как поступок.
Немного цифр:
В продаже e-Largus будет в двух вариантах: универсал и фургон. Универсал — до 420 км по NEDC. Фургон — 320 или 400, в зависимости от батареи. С одной — 45 кВтч, с двумя — 61 кВтч. Только не забывайте: чем больше батарея, тем меньше грузоподъёмность. Выбирайте сами, что важнее.
Мотор — от 50 до 120 кВт. Разгон — 9,5 секунд до сотни. Максималка — 145 км/ч. Цена — от 2,99 млн рублей с учётом субсидии. Без субсидии — уже от 3,6 млн. За «Ладу», да.
А оно вообще надо?
Вот тут каждый решает сам. Кто-то скажет: «электричка от LADA — уже шаг вперёд». Кто-то — «да лучше уж бензиновый за миллион с копейками». А кто-то — «куплю, чтобы не зависеть от бензина и запчастей». Все по-своему правы.
Но точно могу сказать одно: e-Largus — это не выдумка и не хайп, это реально существующий проект, который не боятся показывать и обсуждать. А это, согласитесь, уже кое-что.
А теперь — ваш ход.
Как вам идея электрической «Лады»? Купили бы такую машину себе или друзьям не посоветовали бы?
Пишите в комментарии — поспорим, обсудим, посмеёмся.
Если было интересно — ставьте лайк и подписывайтесь. Тут будет ещё много необычного.
Читайте также: