На начало этого года у российских дилеров остались непроданными около 40 тыс. грузовиков производства КНР, а около 20 тыс. машин, большинство из которых также из Китая, были возвращены лизинговыми компаниями. Такую информацию озвучили представители российского автогиганта КАМАЗ, которые прокомментировали ситуацию на внутреннем рынке грузовых машин.
Сложившееся положение в этом секторе связана с заметным снижением спроса на грузовики в целом. Такая тенденция наблюдается с 2024 г. Тем не менее, автодилеры слишком оптимистично оценили конъюнктуру рынка и продолжали наращивать закупку грузовой техники на базе высокого спроса в 2023 г. Теперь им приходится принимать непростые бизнес-решения, чтобы уменьшить уровень затоваривания складов. В частности, многие дилеры уже начали существенно снижать цены на грузовики.
В этой ситуации руководство КАМАЗа приняло решение сделать акцент на корпоративных клиентах. Поэтому снижение цен на грузовики у дилеров не должно сказаться на стоимости моделей КАМАЗов.