Хуже, чем в марте, дела обстояли лишь в 2022 году.
Продажи авто в России упали на 45 процентов. В марте россияне приобрели 83 095 новых легковых и лёгких коммерческих машин, сообщает Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ), опираясь на данные ППК о регистрациях. Это почти в два раза меньше, чем в марте 2024 года. А первый квартал рынок закончил сокращением на 26 процентов (если сравнивать с прошлым годом), до 254 069 машин. На спрос начал влиять новый момент: россияне стали откладывать покупку авто, ожидая возвращения иностранных брендов, считают аналитики.
Порядка 55% проданных в I квартале 2025 года автомобилей были произведены в России, по данным АЕБ. Годом ранее эта цифра составляла 43%. Через официальные каналы было импортировано 35% реализованных машин — как и в I квартале 2024 года. Доля "параллельного" импорта, напротив, существенно уменьшилась: с 22% в прошлом году до 10% в текущем.
Эксперты указывают, что итоги I квартала — одни из самых слабых за последнее десятилетие. Меньше новых машин на российском рынке продавалось лишь в марте 2022 года, когда спад спроса достиг 59%.
Снижение объясняется высокой ключевой ставкой, дороговизной машин, а также тем, что многие россияне успели обновить автопарк осенью прошлого года, до роста утильсбора. Но к старым факторам добавился новый: россияне на фоне новостей о геополитических изменениях начали ждать возвращения ушедших брендов. В перспективе это создаст сильный отложенный спрос, однако сейчас падение столь значительное, что может привести к кризису, преодолеть который удастся только с помощью государства.
Глава АвтоВАЗа охарактеризовал мартовское падение рынка машин как «драматичное». У Lada дела обстоят лучше, но и спрос на авто этой марки существенно упал — на треть, если сравнивать с прошлым годом.