BMW 5-й серии в кузове E39 (1995–2004) – один из самых культовых автомобилей в истории автопрома. Эта модель сочетает в себе элегантный дизайн, отличную управляемость и надежность. Но, как и у любой машины, у E39 есть свои плюсы и минусы. Разберём их подробно.
---
🔧 Плюсы BMW E39
1. Идеальная управляемость
E39 считается эталоном среди бизнес-седанов своего времени. Благодаря:
- **50/50 распределению веса** – машина отлично держит дорогу.
- **реактивной рулевой рейке** – чёткий отклик на руль.
- **подвеске Multilink** – плавность хода и устойчивость на высоких скоростях.
2. Надёжные двигатели
В линейке E39 были как бензиновые, так и дизельные моторы. Самые удачные:
- **Бензиновые:**
- **M52B25 / M52B28 (2.5 / 2.8 л)** – неприхотливые, ремонтопригодные.
- **M54B30 (3.0 л)** – мощный (231 л.с.), но требует внимания к системе охлаждения.
- **V8 M62 / S62 (4.4 л / 4.9 л)** – для любителей мощности (286–400 л.с.), но сложны в обслуживании.
- **Дизельные:**
- **M57D25 / M57D30 (2.5 / 3.0 л)** – экономичные и долговечные (пробеги 500 000+ км).
3. Качественный салон и комфорт
- **Эргономика** – всё под рукой, удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой.
- **Шумоизоляция** – одна из лучших в классе.
- **Материалы** – кожу, пластик и дерево использовали высокого качества.
4. Внешний дизайн
E39 – эталон элегантности 90-х. Даже сегодня смотрится стильно благодаря:
- сбалансированным пропорциям;
- классической решётке радиатора;
- строгим линиям кузова.
5. Доступность запчастей
Несмотря на возраст, запчасти на E39 найти легко:
- оригинальные – дорого, но есть на разборках;
- аналогов – много (особенно на ходовую часть).
---
⚠️ Минусы BMW E39
1. Проблемы с ржавчиной
Основные зоны коррозии:
- **пороги**;
- **арки колёс**;
- **крепления задних амортизаторов**.
2. Слабая система охлаждения
Частые проблемы:
- **течёт радиатор**;
- **выходит из строя помпа** (пластиковая крыльчатка);
- **перегревается двигатель** (особенно M54 и V8).
3. Электроника
- **отказывает LCM (модуль света)** – могут не работать фары, поворотники;
- **гниют провода в дверях** – из-за старения уплотнителей;
- **проблемы с EWS (иммобилайзером)** – машина может не заводиться.
4. Дорогое обслуживание V8
- **M62** – требует внимания к гидрокомпенсаторам, цепи ГРМ;
- **S62 (от M5)** – очень дорогие запчасти и большой расход масла.
5. Возраст и износ
Даже ухоженные E39 сегодня – это машины с пробегом 200 000+ км. Поэтому важно проверять:
- **состояние подвески** (рычаги, сайлентблоки, амортизаторы);
- **двигатель и коробку** (наличие стуков, подтёков масла);
- **кузов** (скрытую коррозию).
---
💡 Вывод: стоит ли покупать BMW E39 в 2024 году?
✅ Берите, если:
- Хотите классику с отличной управляемостью.
- Готовы вкладываться в обслуживание.
- Ищете автомобиль с потенциалом для тюнинга.
❌ Не берите, если:
- Нет денег на ремонт (особенно V8).
- Боитесь возиться с электроникой и ржавчиной.
- Нужна современная безопасность и комфорт.
**Итог:** E39 – это легенда, но её содержание требует знаний и вложений. Если вы готовы к этому – получите один
з лучших седанов в истории BMW!**
А у вас был E39? Поделитесь опытом в комментариях! 🚗💨