Рассказывая о любом участнике Великой Отечественной Войны, мы понимаем что каждый из них герой, каждый пережил в то страшное и трудное время большие испытания. И наверное, не было тогда людей, готовых отступить перед врагом, покорится "коричневой фашисткой чуме".
Но даже тогда нужны были люди, которые могли собственным примером вести за собой других, люди на которых можно было ровняться.
И один из этих героев это Анатолий Ильич Крохалёв - летчик, Герой Советского Союза, участник Советско-Финской и Великой Отечественной воин.
Крохалёв Анатолий Ильич - командир 1-й отдельной бомбардировочной эскадрильи 10-й авиационной бригады Военно-воздушных сил Балтийского флота, капитан.
Родился 20 ноября 1910 года в городе Пермь в семье рабочего. Окончил среднюю школу. Вместе с друзьями он пустился в рискованное путешествие из Перьми в Севастополь. Ребята хотели поступить на службу во флот, но опоздали ко времени приема. Волею случая Анатолий поступил на работу в школу морских лётчиков в Севастополе в качестве чернорабочего, позже стал авиамотористом. Именно там он и полюбил небо!
Но для того чтобы летать нужно было много учиться. В 1931 году Анатолий окончил военно-теоретическую школу лётчиков в Ленинграде. В 1933 году — Ейскую школу морских лётчиков. В 1939 году — Высшие тактические курсы лётчиков Военно-морского флота. Дальше наш герой служил в авиации Балтийского флота. Участвовал в советско-финляндской войны 1939-1940 годов.
Командир 1-й отдельной бомбардировочной эскадрильи капитан А.И. Крохалёв совершил 30 вылетов на бомбардировку кораблей и транспортов, артиллерийских батарей, складов и других военных объектов противника. Эскадрилья под его командованием совершила 190 боевых вылетов и уничтожила шесть транспортов, два железнодорожных эшелона, четыре склада, сбила самолёт противника, разрушила железную дорогу у станции Экенес.
Рассказывает сослуживец Анатолия Ильича генерал-майор авиации Раков: «Мы с Крохалёвым наносили удары по портам...Во время налета на порт Або в самолет Крохалёва угодил зенитный снаряд, не вызвав, к счастью, никаких серьезных повреждений. Но один из осколков попал в кабину летчика и скользнул по его комбинезону. Крохалёв, несмотря на свою полноту, любил кутаться. Правда, морозы той зимой стояли лютые, они часто превышали сорок градусов на земле, в воздухе бывало и за шестьдесят. Все же мы считали излишним залезать в меховой комбинезон, предварительно надев свитер, меховую жилетку и еще комбинезон с электрическим подогревом.
- Анатолий Ильич! Зачем же ты на электрокомбинезон надеваешь еще меховой? - спросил я как-то Крохалёва, когда он, переваливаясь словно упитанный пингвин, шел к своему самолету. - Уж что-нибудь одно - или старый мех, или новая техника.
- А если техника откажет? - улыбнулся Крохалёв.
Электрическим комбинезонам мы действительно не очень доверяли и в длительных полетах ими не пользовались. Случись простой обрыв спирали - и комбинезон перестал бы греть. Летчик вполне мог превратиться в ледышку или же обгореть от короткого замыкания. Одно другого не слаще. Крохалёву и пришлось испытать это на себе. Злополучный осколок, порвав часть обогревательных спиралей, замкнул уцелевшие. Новая техника на Крохалёве затлела. Лишь поразительное самообладание летчика дало ему возможность выполнить задание в таких условиях. Он сразу выключил электрокомбинезон, но тот продолжал гореть. Следовало скорее избавиться от него, а самолет уже лег на боевой курс, штурман прицеливался, и бомбы не были сброшены. Сзади шла эскадрилья. Развернись Крохалёв сейчас, она вся не выполнила бы задания. И летчик, превозмогая нестерпимую боль, продолжал твердо вести самолет.
Он дождался, когда были сброшены все бомбы, и только после этого стал срывать с себя горящую одежду. Запах дыма из его кабины уже проник в кабину стрелка-радиста. Тот обеспокоенно запросил:
- Что горит?
- Ничего, все в порядке, - ответил командир.
На самолетах того времени и на полминуты нельзя было бросать управление. Крохалёв, продолжая вести машину, сорвал с себя все до пояса и погасил тлевшие клочья комбинезона. Полуголый, в сильнейший мороз он привел самолет на свой аэродром. Ожоги 1-й степени надолго вывели Анатолия Ильича из строя».
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 7 февраля 1940 года за образцовое выполнение заданий командования и проявленные при этом мужество и героизм капитану Анатолию Ильичу Крохалёву присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 274).
В годы Великой Отечественной войны А.И. Крохалёв командовал 73-м скоростным бомбардировочным авиационным полком Военно-воздушных сил Балтийского флота, который в начале войны базировался в Копорье, Пярну и Таллине.
Боевое крещение в боях с германскими войсками лётчики получили 25 июня 1941 года.
Рассказывает гвардии полковник Калиниченко: «Боевое крещение летчики получили 25 июня… На задание отправились три группы во главе с полковником А.И. Крохалёвым. Маршрут проходил через полуостров Ханко. Анатолий Ильич хорошо ориентировался в этом районе: еще до войны ему приходилось бывать здесь и неоднократно совершать полеты… К вражескому аэродрому бомбардировщики подошли на высоте четыре тысячи пятьсот метров. Не обнаружить себя раньше времени - вот что занимало сейчас мысли Крохалёва. Он приглушил моторы и со снижением вывел полк на боевой курс… Увидев ровные, словно на смотру, ряды вражеских самолетов, ведущий подал команду перестроиться. Двадцать семь бомбардировщиков, вытянувшись в правый пеленг, начали по очереди сыпать бомбы на аэродром… Удар оказался настолько неожиданным для фашистов, что они не успели открыть огонь по бомбардировщикам. Было уничтожено около двадцати самолетов».
73-м пикировочно-бомбардировочным авиационным полком полковник А.И. Крохалёв командовал до 20 августа 1942 года.
С 1943 года полковник А.И. Крохалёв служил лётчиком-испытателем. После войны продолжал службу в авиации Военно-морского флота.
С января 1949 года был лётчиком-испытателем и старшим лётчиком-испытателем лётно-испытательной станции НИИ № 15.
С октября 1952 года командовал эскадрильей 65-го отдельного транспортного авиаполка Авиации ВМС, которая, как мы помним базировалась на аэродроме и в гарнизоне "Остафьево", у нас в районе Щербинка.
С 1957 года полковник А.И. Крохалёв — в запасе. Являлся активным членом общества "Знание" и вёл большую пропагандистскую работу среди населения. Жил в Москве.
Умер 1 октября 1994 года. Похоронен в Москве на кладбище "Ракитки".
Награждён 2-мя орденами Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.
Щербинцы, наш канал неофициальный и мы готовы рассказать о событиях или новостях если они, по вашему мнению могут быть интересны жителям, выслушать мнения или рассказ любого нашего читателя, пишите если у вас есть другое видение или мы что-то упустили при рассказе о нашем городе - пообщаемся!
Ждем ваши авторские фотографии и материалы для размещения в канале.
Наш адрес для ваших материалов: lyublyu.sherbinku@yandex.ru
Подписывайтесь на наш канал, будьте в курсе новостей и событий родного города!