В результате, внедорожник стал быстрее спортивного GT-R.
Вообще-то, немецкий тюнер всегда ассоциировался у нас с автомобилями своей родной страны: 800-сильными Mercedes и BMW M, изготовленными по заказу сумасшедших миллиардеров. Казалось, что рядовой японский Nissan Patrol совершенно не вписывается в этот ряд, тем не менее над ним работали те же люди, доводя до совершенства каждую деталь – от 650-сильного мотора (600 Нм момента) до фирменного чёрно-золотого экстерьера Manhart.
Тюнер объявил, что решил сосредоточиться на рынке Ближнего Востока, поменяв название своего ближневосточного отделения с Manhart Dubai на Manhart Middle East, и не нашёл более подходящего автомобиля, чтобы проиллюстрировать заявленные перемены – ведь Nissan Patrol чрезвычайно популярен в ОАЭ и соседних странах.
Самым важным изменением в представленном Patrol, является нагнетатель, который в значительной степени отвечает за рост показателя мощности. Кроме того, на Patrol (в «Манхарт» его назвали PT 650) поставили 24-дюймовые колёсные диски, в то время как большинство «Патрулей», предназначенных для ежедневного использования и бездорожья, предпочитают диски значительно меньшего радиуса.
Наконец, Manhart подчеркнул уникальность РТ 650 набором фирменных декоративных элементов. Другими словами, всё что изначально не являлось чёрным или золотым, выбрасывалось в мусорный контейнер за цехом, чтобы никогда этого не видеть и не использовать. Место выброшенного заняли золотые акценты отделки и полосы, к месту и не к месту отмеченные шильдиками MANHART.