Для начала обсудим для чего вообще нужна велосипедная одежда (форма).
Во-первых, форму для велосипедистов шьют из специальных эластичных тканей, которые обеспечивают максимальную свободу движений.
Во-вторых, вело форма предназначена для быстрого отведения влаги. Повседневная одежда не обладает такими свойствами.
В-третьих, некоторые элементы велосипедной формы несут в себе функцию удобства и безопасности. К ним относятся: перчатки, вело шорты и штаны со специально вшитым подкладом (памперсом).
Попробовав хоть раз проехать на велосипеде в нормальной форме, вам больше никогда не захочется делать это в повседневной одежде.
Итак, приступим, посмотрим какая вело одежда бывает и для чего она предназначена.
Начнём с первого слоя.
Вообще в вело форме важно соблюдать принцип многослойности. Правильно подобранной одежды много не требуется. Даже для самых зимних заездов хватает трёх слоёв.
Первый, самый основной - термобельё (термо-майка). В зависимости от потребностей и погодных условий его можно подобрать различной толщины. Но главное, оно должно плотно отлегать тело и не создавать складок под вело формой. Под него не надо ничего надевать, иначе оно не будет работать. Его основная функция, максимально быстро отвести влагу от кожи, и увести ее в последующие слои.
Второй слой - джерси.
Они есть с коротким и длинным рукавом, так же применяем в зависимости от погодных условий.
Джерси это исключительно велосипедная одежда. От любой другой спортивной формы она отличается длинной спинкой и карманами на ней.
Выкройки джерси создаются с учётом положения велосипедиста в седле. То есть, пока райдер не в седле, она может выглядеть не органично: длинные рукава, спереди коротко, сзади длинно. Но стоит сесть на велосипед, всё становится на свои места.
Материал для них подбирается очень легкий, проветриваемый и быстро высыхаемый.
Далее идёт третий слой. Но это уже для прохладных заездов.
Здесь могут быть разные вариации, в зависимости от погодных условий.
Первое - непродуваемый жилет.
Его можно надевать как поверх джерси с коротким рукавом, так и с длинным.
Второе - дождевик/ветровка.
Здесь любой дождевик не подойдёт. Для велосипедистов есть специальные куртки с удлиненными рукавами и спиной. Так же дождевики выбираются несколько большего размера, чтобы их удобно было надевать поверх основной формы. Такие куртки часто имеют яркие цвета и светоотражающие элементы, чтобы сделать райдера заметнее в дорожных условиях с ограниченной видимостью.
Что немаловажно, дождевик не имеет никакого отношения к повседневной вело одежде. Он ведь не пропускаю влагу к вашему телу, а значит и наоборот не выводит её наружу. Да дождевик попутно выполняет функцию защиты от ветра. Но лучше не совмещать эти две функции в одном изделии. Ветровка отдельно, дождевик отдельно.
Далее перейдём к вело шортам и вело штанам.
И конечно самый актуальный вопрос начинающих велосипедистов. «А что вело форму надевают на голое тело?» Да, да, да и ещё раз, да ! Вело форму надевают на голое тело, ни какого нижнего белья!
Это попросту удобнее. Ничего не мешает, не натирает, лучше дышит. Впрочем, попробуйте и с нижним бельём, и без, вы сами все поймёте.
Как я писала ранее, вело шорты и вело штаны создаются со специально вшитым подкладом (памперс), он отводит влагу и предотвращает натирание.
Они разработаны специально для комфорта и эффективности при езде на велосипеде. Так же некоторые фирмы, создают вело шорты и вело штаны по анатомическим особенностям. (При выборе обратите на это внимание).
Теперь пройдёмся по мелким предметам, рукава и ногава (вело чулки), перчатки тёплые и летние, бафф и бахилы.
Рукава и ногава. Они надеваются отдельно на руки и ноги. Удобные аксессуары, когда погода ещё не определилась с переходом на следующий сезон. Куртку надевать рано, а в джерси уже прохладно.
Перчатки. Есть летний вариант с короткими пальцами и зимний с длинными пальцами. Но независимо принадлежности к сезону, перчатки шьют со специальными силиконовым вставками. Они предназначены для смягчения вибрации руля при езде. Кроме того есть манжеты подлиннее, покороче, с липучками и тд., вариантов много. Отличительной особенностью именно велосипедных перчаток, являются наличие резиновых вставок на внутренней стороне. Она нужна для предотвращения соскальзывания, что очевидно.
Бафф. Удобнее всего иметь хотя бы пару бафов. Расставаться с ними не придется даже летом. Они удобны в качестве подшлемника, в шапки, маски, шарфа. Да, и способов его надевать существует так же много, как и способов применения. В общем, штука универсальная и практически незаменимая.
Бахилы. Это не те бахилы которые мы надеваем приходя в поликлинику и тд.
Эти выполняют функцию защиты от дождя и холода. Они тоже бывают разные: у каких то ткань по тоньше, какие-то делаются из неопрена или даже полностью резиновые. В любом случае, если ездить становится прохладно, то бахилы очень выручают.
Всё это хорошо, но почему бахилы, а не теплые носки? Спросите вы. Всё дело в том, что вело обувь не растягивается, а носки становятся лишним объемом внутри, который давит на сосуды ступней и перекрывает кровообращение, в результате вы быстрее замерзаете. Да, хотелось потеплее, а получилось наоборот. Бахилы же не вмешиваются во внутренний объем, а функций у них поболее, чем у простых носков. Они защитят от грязи, дождя, снега и ветра.
На этом я заканчиваю статью про велосипедную форму. Если что-то упустила, или есть какие-то вопросы, пишите в комментариях, я с радостью на всё отвечу))