Навес для автомобиля конкурирует с классическим, добротно построенным гаражом: он недорог и имеет сравнительно простую конструкцию, что располагает к тому, чтобы построить навес самостоятельно.
Навес для автомобиля — это открытое парковочное место, но с крышей. Подходящими строительными материалами являются, например, алюминий или дерево. Если вы хотите построить навес самостоятельно, вы можете либо купить комплект, либо спроектировать навес самостоятельно.
Планирование навеса для автомобиля
Самым важным компонентом планирования при строительстве навеса для автомобиля является требуемое пространство. Строители, как правило, свободны в выборе размера навеса для автомобиля. Однако существуют определенные рекомендации, например, размер вашего собственного автомобиля. Для того чтобы навес для автомобиля был признан парковочным местом в соответствии со строительным законодательством, он также должен соответствовать определенным минимальным размерам, которые в большинстве стран составляют около 2,30 м в ширину и 5 м в длину.
Во многих странах для строительства навеса не требуется разрешение на строительство, и его можно строить в пределах расстояния до здания вплоть до границы. Однако строители должны, по крайней мере, уведомить строительное управление о своем навесе. Часто существуют также ограничения, обусловленные планом застройки, в этом случае гаражи и навесы можно возводить только в определенных помещениях здания.
Если места для навеса достаточно, а также нет юридических возражений против строительства навеса, следующий вопрос: строить навес самому или приобрести комплект?
Комплект имеет решающее преимущество: все детали сборные, конструкция статически рассчитана. Конечно, покупатель должен сам собрать навес, а также обеспечить подходящий фундамент. Многие производители предоставляют план фундамента со всеми необходимыми размерами. Следует проверить объем поставки комплекта, например, входит ли в комплект поставки покрытие крыши. Обычно это не относится к особенно недорогим предложениям.
Если вы хотите полностью самостоятельно спроектировать открытый гараж, то лучше всего использовать в качестве строительного материала дерево, поскольку с ним легче всего работать. Навес для автомобиля может быть адаптирован под ваши нужды вплоть до мельчайших деталей. Тем не менее, вам придется ознакомиться с некоторыми техническими терминами, используемыми в деревянном строительстве и поручить расчет статических характеристик специалистам.
Проектирование строительства
Самая простая конструкция навеса для автомобиля состоит из четырех угловых стоек и плоской крыши. При выборе древесины для стоек, обрешетки и стропил каждый мастер сталкивается с вопросом, какое сечение выбрать. Ведь конструкции приходится многое переносить и выдерживать, вот эти особенности:
- собственный вес используемой древесины,
- вес кровельного покрытия,
- снеговые нагрузки в зимний период,
- град,
- боковое и вертикальное давление ветра.
В Интернете можно найти множество таблиц, позволяющих определить сечение древесины в зависимости от длины пролета. Следующий график дает подсказку:
Выбор покрытия крыши также имеет здесь решающее значение. Стабильная обшивка крыши, например, из досок или гофрированных акриловых листов, допускает расстояние между стропилами до одного метра. Более тонкая обшивка крыши, с другой стороны, требует меньшего расстояния, в этом случае необходимо большее количество стропил. С зеленой крышей ситуация снова меняется.
Однако, в конечном итоге, непрофессионал не может самостоятельно рассчитать статику своего навеса, а должен нанять для этого специалиста или выполнить проектирование вместе с компанией, занимающейся плотницким или деревянным строительством.
Строительные материалы
Навесы для автомобилей обычно изготавливаются из металла — в основном алюминия — или дерева, плюс покрытие крыши. И металл, и дерево имеют определенные преимущества и недостатки:
Преимущества и недостатки
Дерево
- Хорошо работать
- Относительно дешево
- Сравнительно восприимчиво к интенсивному уходу за влажностью.
Металл
- Высокая несущая способность.
- Не требует ухода.
- Относительно устойчив к погодным условиям и вредителям.
- Относительно дорогой.
- Не подходит для самостоятельного строительства.
Если вы хотите построить навес для автомобиля самостоятельно, то в качестве строительного материала вы, скорее всего, будете использовать дерево. Часто используемым строительным материалом для этих целей является клееный брус, также известный как клееный брус. В основном это клееные доски. Сырая древесина сначала сушится, затем распиливается на доски, строгается и, наконец, склеивается. Для этого требуется не менее трех досок, склеенных между собой так, чтобы их волокна были направлены в одну сторону.
В отличие от обычного бруса из цельной древесины, клееный брус при тех же размерах выдерживает гораздо большую нагрузку. Или, говоря иначе: сечения несущих деревянных элементов навеса могут иметь меньшие размеры при использовании клееного бруса. Промышленно изготовленные балки используются, в частности, когда они должны быть большой длины, как, например, в случае двойного навеса для автомобиля. Преимущество клееного бруса заключается также в том, что он не так быстро растрескивается, поскольку почти не сжимается в сухом состоянии и меньше набухает во влажном.
И последнее, но не менее важное: покупая клееный брус, убедитесь, что он имеет маркировку «Si». Это означает, что он имеет чисто обработанные поверхности и подходит для всех видимых компонентов навеса. Таким образом, обозначение «NSi» означает, что допускается обесцвечивание отдельных участков, например, из-за грибка синей пятнистости, отдельных мест питания насекомых и случайных смоляных галлов.
Для клееной и цельной конструкционной древесины цены указаны в евро за погонный метр. Цены варьируются от пяти до 20 евро за погонный метр.
Строительство навеса Шаг 1: Фундамент
При использовании комплекта лучше всего следовать разработанному производителем плану устройства фундамента. При самостоятельном строительстве информацию об армировании можно получить у инженера-строителя.
Следующие инструкции являются примерами, особенно для самостоятельно спланированных навесов для автомобилей:
- Для каждого столба выкопайте вал размером не менее 20 на 20 сантиметров и глубиной около 80 сантиметров. Если навес опирается на четыре столба, а не на шесть, лучше вкопать землю размером 30 на 30 сантиметров.
- Затем заполните яму гравийно-цементной смесью в соотношении 4:1 и смешайте ее с водой. Он должен быть только грунтово-влажным, т.е. не текучим, и его следует утрамбовывать в землю слоями. Этот точечный фундамент обычно закрывается на уровне земли. Однако вы также можете создать плоское основание, соорудив квадратную форму из обрезков досок. После этого фундамент будет выступать на несколько сантиметров из земли. Это еще лучше защищает деревянные стойки от брызг воды.
- После этого есть два варианта: Либо вы выровняете бетон и позже прикрутите опору для столба. Или вы можете забетонировать так называемую Н-образную балку прямо в фундамент. Наиболее распространенная ширина таких Н-образных балок составляет 101 и 121 мм, и, конечно же, она должна быть адаптирована к толщине столба. Если на одну длинную сторону приходится более двух столбов, то при бетонировании их опоры должны быть точно выровнены. Для этого сначала устанавливают два внешних фундамента. Затем они натягивают между собой веревку. Средний луч выравнивается по струне. В дальнейшем стойки будут опираться на верхнее полотно двутавровых балок. Поэтому она должна быть выше верхнего края рельефа как минимум на два сантиметра.
- Бетон следует загружать не ранее чем через семь дней.
Строительство навеса Шаг 2: Пропитка деревянных деталей
Пока бетон затвердевает, мастера могут заняться деревом. Для комплектов этот шаг можно пропустить, если древесина поставляется уже обработанной.
Столбы подвергаются воздействию дождя и брызг воды у земли. Высококачественные морилки и так называемые погодозащитные краски защищают от этого. Первые — полупрозрачные, позволяющие видеть структуру древесины, вторые — непрозрачные краски, которые можно смешивать практически с любым оттенком. В некоторых магазинах они смешиваются в готовом виде в соответствии с пожеланиями клиента с помощью цветового веера. Они не дешевые, но служат долго. За пять литров вы можете заплатить от 50 до 70 евро.
Кроме того, деревянные конструкции должны быть пропитаны в качестве профилактической меры против деревоокрашивающих грибков. Синие пятна и плесневые грибки, в частности, имеют досадное свойство проявляться с годами, т.е. они становятся видны сквозь краску или пятно. Вы можете использовать отдельное средство против этого или купить краску, которая уже содержит его. Однако окрашивающие грибки не разрушают древесину и не влияют на ее прочность.
Строительство навеса Шаг 3: Установка столбов
Теперь можно возводить стойки, т.е. устанавливать их в двутавровые балки. Затем устанавливаются и монтируются поперечные или седловые балки.
В зависимости от размера и конструкции навеса имеет смысл сначала установить столбы рядом с Н-образными балками на земле, а поперечные балки установить лежа на земле. Например, потому что навес особенно высок, или если тяжелые седловые балки опираются только на стойки и легко падают, не будучи закрепленными. Затем вам понадобится по одному помощнику на каждый столб, вместе конструкция возводится и монтируется в Н-образные балки.
Строительство навеса Шаг 4: Сборка боковых панелей
Боковые панели используются либо для уединения, либо для защиты от непогоды, а часто и для того, и для другого. Боковые панели обычно не входят в комплекты навесов, однако их часто можно приобрести в качестве опции. Если вы строите навес самостоятельно, можно использовать непрозрачные реечные ограждения или элементы для уединения. Если вы хотите только загородиться от соседей, то обычно можно обойтись элементами половинной высоты. Для защиты от непогоды рекомендуется полностью закрыть сторону на которую сильнее всего воздействуют дождь и ветер.
Самое простое решение — вертикально прикрученные доски, удерживаемые двумя или тремя горизонтально установленными рейками обрешетки. Для этого подходят шпунтованные доски или профилированная древесина для наружного использования. Обе формы плит вставляются друг в друга и лучше всего крепятся с помощью не ржавеющих шурупов. В качестве альтернативы можно прикрепить гладкие строганные доски. Затем стыки закрываются еще одним слоем досок. Такие деревянные стены часто встречаются в сельскохозяйственных сараях.
Строительство навеса Шаг 5: Крыша
Навесы для автомобилей обычно имеют достаточно плоскую крышу. Однако с уклоном около десяти процентов, чтобы вода могла стекать. Это делает ее более похожей на односкатную крышу.
Так называемые наклонные клинья часто поставляются в комплекте. Это могут быть одна или две части на сторону. Это балки, срезанные под углом и опирающиеся на главные балки или седловые балки. Если вы сами проектируете навес для автомобиля, то такие клинья можно вырезать по размеру. Конечно, уклона можно добиться и другим способом, например, сделав фронтонную балку немного выше с одной стороны и таким образом смонтировав крышу в поперечном направлении. Или спланировав конструкцию двускатной крыши.
Трапециевидные листы легче всего устанавливать. Наиболее распространенные цвета — серый, черный и красный. Существуют также листы с так называемым черепичным рисунком. Они оцинкованы, покрыты надежными красками и сравнительно недороги. Недостаток: дождь довольно слышно барабанит по крыше.
Если вы любите светлые тона, используйте прозрачные гофрированные листы ПВХ. Поскольку толщина материала составляет всего 0,7 миллиметра, расстояние должно быть не более 50 сантиметров. То же самое относится и к другим, столь же тонким пластиковым листам. Закручивание производится на каждом третьем гофре, при этом в каждом случае под него необходимо подкладывать распорку. Лучше всего использовать не ржавеющие жестяные винты размером 4,5 x 45 мм.
Прозрачные акриловые профильные листы с толщиной материала три миллиметра имеют гораздо более высокое качество. Расстояние между рейками при использовании этого материала может достигать 80 сантиметров. Инженер-конструктор рассчитает точное расстояние.
Другой вариант — битумная пленка на плитах OSB. Чтобы этот слой прослужил долго и оставался водонепроницаемым, он должен состоять (как минимум) из двух слоев. Однако эти листы должны быть сварены вместе. Если вы не знаете, как это сделать, обратитесь к своему специалисту по продаже материалов, которые можно клеить холодным способом.