Первый снег, выпавший еще в воскресенье, благополучно растаял. Хотя его фото я вам покажу :-)
Здравствуйте всем!
Это была необычная дневная смена. Нет, работа никуда не делась, все те же самые поезда, вагоны, маневры. Но сегодня на станции работал объезд начальника дороги!
Подобные события происходят два раза в год, весной и осенью. Начальник дороги с целой свитой всевозможных ревизоров и проверяющих приезжает на каждую станцию дороги и все проверяют.
Все, это на самом деле ВСЁ! Стрелки, колонки громкоговорящей связи, документы, знание инструкций и последних телеграмм, и еще много разных мелочей, о которых мы с вами и подумать бы не смогли.
Тем, кто давно читает мои заметки скажу: да, мне опять повезло и это событие произошло в мою дневную смену. Подобным образом мне везёт уже лет семь, и весной везет и осенью, каждый объезд начальника дороги я работаю.
Но объезд или не объезд, а работу никто не отменял. Утро началось с формирования поезда на Москву. После чего мы поехали отцеплять больной вагон у проходящего поезда. Там еще растяжка была, это когда вагонники ремонтируют без отцепки вагона, но парни просили их не фотографировать, поэтому не покажу.
КТСМ, это такой прибор, он стоит на перегоне и замеряет температуру букс у проходящих поездов. Бывает и такое. И, если он определил нагрев, то вагон отцепляют и подают на пути ремонта.
Пока мы отцепку делали, передавали вагон другому тепловозу и возвращались к себе, пришло время выставлять поезд. Сегодня мы его выставляли на третий путь. Потому что на первый прибыл поезд объезда.
Да, целый поезд! Пятнадцать вагонов проверяющих! В составе даже свой штаб есть и вагон-ресторан. Проверяющие покруче едут в своих вагонах, кто рангом пониже, в вагонах с другими проверяющими.
Сначала нам сказали, что комиссия уедет дальше и ночевать будет на промежуточной станции. Я даже левой пяткой перекрестился на радостях! Но они переиграли и решили ночевать у нас.
Да и действительно, что за объезд, если я не перетасовал вагоны? В общем, с моим везением только в карты играть... Пришлось брать руки в ноги и ускоренными темпами расставлять вагоны объезда по путям.
Посадочных мест, куда можно разместить такие вагоны, всего 14, а вагонов прибыло 15. Поэтому местное руководство, как истинных, благородных хозяев, мы отставили на совсем другой путь, уступив лучшие места гостям.
Потом прибыл поезд из Москвы. Там тоже была перекидка. Но схема отработана до мелочей, а после обработки комиссионных вагонов еще и ускорение осталось.
В результате мы настолько плотно заняли вагонами ранжирный парк, что самим место нашлось лишь возле домкратов. Туда мы и заехали на смену.
Ваш В. В.
Не забудьте подписаться на канал, впереди ещё много интересного! И постарайтесь не материться в комментариях