КамАЗ-53213 "Пожарный". Конверсия, ставшая производственной моделью.

Всем привет! Давненько не было КамАЗов, так что сегодня посмотрим на них :)

Думаю многие собиратели Элеконовских грузовиков имеют в своей коллекции пожарника, но мало кто слышал историю его происхождения. Да я и сам не так давно узнал, поэтому делюсь с Вами.

За фото и информацию благодарю участников "клуба коллекционеров «ЭЛЕКОН»".

Оказывается в 1987 г. казанский мастер по имени Дамир сделал конверсию модели, взяв за основу раму 53212 и кабину 5511.

На фото та самая конверсия модели, сделанная 1987 г.

Позднее модель была куплена у Дамира главным инженером предприятия "Элекон". Вероятно, руководству понравилась модель и в 1991 г. удалось наладить выпуск данной модели в промышленных масштабах.

Не менее интересное фото, где женщины осуществляют ручную сборку моделей. К сожалению, не все можно разглядеть, так как скан взят с газеты или журнала, но можно точно сказать, что действие происходит в 1991-1992 гг.

Для меня модель в детстве не представляла интереса, так как настоящих пожарных автомобилей я не видел и думал, что он выдуманный, да и песок на нем не повозить.

Помню, как придя в "Универмаг" за полноприводным 4310, увидел что на витрине вообще все КамАЗы закончились, а стоял только этот пожарник, долго думал купить или нет!? В итоге ушел без модели...

Пока однажды, в том году не увидел его самое раннее исполнение в боксе. В тот момент мое мнение резко изменилось.

Одни цвета чего стоят. Думаю, даже человек, не имеющий отношение к коллекционированию обратит внимание на яркие цвета и не откажется поставить на полочку, как сувенир.

Бочка и подкабинник имеют вишневый цвет. В скором времени пластик стал красным в цвет кабины.

Если присмотреться к подставке, то можно заметить отверстия под леску. Так к подставке крепились почти все модели в боксах с 88-го года. Зачастую эта леска срезалась, чтобы посмотреть модель снизу, да и просто покатать, чем я и сам не прочь заняться :)

Начиная с середины 92-го подставки пошли с кнопкой, где модель можно было снимать с подставки и ставить обратно. Вероятно учли пожелания коллекционеров, за что спасибо!

Снизу ничего необычного. Стандартное шасси, взятое от 53212.

Для тех, кто и промышленную модель видит в первый раз, предлагаю посмотреть поближе и сравнить с прототипом.

А настоящий автомобиль все-таки существовал, поэтому у Дамира был образец для создания копии.

Благодарю за внимание, до скорых встреч :)

Если нравится материал, то не забудь про палец вверх.

Всем, кто в теме и не в теме подобных масштабных моделей рекомендую группу в соц. сети «ВКонта́кте»: "клуб любителей моделей автомобилей". Ссылка на группу: https://vk.com/spbmodelclub .