Если вы часто летаете в самолетах, то могли заметить, что двум пилотам никогда не будут приносить одинаковую еду. Вообще, в этой сфере деятельности очень много особенностей, которых просто не бывает в других «земных» специальностях. Пилоты получают большую заработную плату и несут огромную ответственность, хотя сегодня все чаще самолетами управляет автопилот.
Запрет на одинаковые блюда
Рацион пилотов ничем не отличается от обычного, но имеет некоторые особенности. Например, пилотам запрещено есть одинаковые продукты до полета и во время рейса. Конечно, если рейс короткий, то пилоты могут обойтись простыми перекусами. Другое дело, когда самолет выполняет международный рейс или летит на другой континент. Например, из Москвы в Нью-Йорк и обратно.
Интересный факт. Пилотам в длительных рейсах рекомендуются есть по очередности. Если они находятся в воздухе несколько часов, то в одну сторону ест первый пилот, а другую – второй.
Многие авиаперевозчики используют раздельное питание для всех членов экипажа, в особенности для пилотов. Связаны такие ограничения с безопасностью лайнера и людей. Если один пилот случайно отравится или столкнется с другими проблемами, то его сможет заменить второй сотрудник. Более того, если самолет выполняет длительный рейс, то питание могут закупать в другой стране, чтобы не истек срок годности, а пилоты не отравились.
Разная еда пилотов
Пилоты зачастую обязаны употреблять разные продукты питания. Например, если первый член экипажа ест стейки, то второму достанется курица или овощи. Разные продукты позволяют снизить риск отравления, хотя полностью не убирают его. Дело в том, что в продукты могут попасть бактерии, заражая весь рацион. Поэтому некоторые компании стараются заказывать блюда от разных производителей.
В воздухе может случиться все, начиная от захвата лайнера, и до отравления членов экипажа. Несколько лет назад был интересный случай, когда оба пилота потеряли сознание из-за некачественной еды. В итоге управление самолетом взял на себя пассажир. К счастью, тогда все закончилось хорошо.
Конечно, сегодня большинство современных лайнеров летают под управлением автопилота. Причем умные программы научили филигранно управлять любыми внештатными ситуациями. Автопилот может вести самолет по курсу, сажать огромную машину и поднимать в воздух. Но даже такие системы нуждаются в контроле со стороны человека.
В России даже существует отдельное указание на законодательном уровне, где прописано, что могут брать на борт пилоты и члены экипажей морских и воздушных судов. В постановлении от 2001 года прописаны все нормы и требования, отвечающие за безопасность пассажиров и членов команды.