Стоит старая пятиступенчатая газовская коробка передач. Вообще, газелисты к ним претензии имели: и подшипники разваливались, и зубья шестерёнок выкрашивались. Но это относится к более ранним коробкам. На Некстах почему-то с ними всё в порядке. Коробки стали жить долго (само собой, если не грузить в машину три тонны электродов).
Нет вопросов и к заднему мосту. Менять мост или редуктор на ГАЗель Next в крупном центре, где ежедневно обслуживают и ремонтируют ГАЗы, пока ни разу не приходилось. Главное, опять же, не перегружать машину совсем бессовестно и вовремя менять масло. Регламент в отношении трансмиссии довольно суровый: масло в МКП и редукторе следует менять часто, раз в 60 тысяч километров. И не лить туда всякую дрянь. Нормальное оригинальное масло стоит дёшево, но на этом лучше не скупиться.
Нет вопросов и к карданной передаче. Официально крестовины карданов необслуживаемые, так что делать в них нечего. Карданы на Нексте от известного поставщика, и в Балтийском их пока не ремонтировали. К карданам доработчиков (удлиннёнкам) это не относится – с ними неприятности возможны.
Со сцеплением проблемы бывают в основном у тех, кто не щадит машину абсолютно. Впрочем, темпы износа сцепления в первую очередь зависят от навыков водителя.
Автотехцентры «РМ-ГАЗ» ремонт ГАЗелей в Москве:
1. Москва, ул. Новая Ипатовка 23А.
2. Москва, ул. Молодогвардейская, д. 54 стр. 14
Сайт: https://mskremgaz.ru/
Телеграмм: https://t.me/sibgasrmgaz
Дзен: https://zen.yandex.ru/mskremgaz
Vk: https://vk.com/mskremgaz
Телефон: +7(495) 741 9380
#газ #газель #соболь #газон #трансмиссия #автодиагностика #КПП #коммерческийтранспорт #грузовойавтомобиль #грузовик