Несмотря на всю грандиозность плана, переделка одного судна в другое обойдется заметно в меньшую сумму, чем если бы его, проект UFO, начали строить с чистого листа
Голландская Icon Yachts, известная своими впечатляющими проектами по дарованию вторых и даже третьих жизней старым судам, готовит что-то новенькое. Это будет сверхсовременная суперъяхта-исследователь UFO, в основу которой положат скромное старое судно вспомогательного назначения, в первую очередь спасательного. Когда все работы завершат, заказчик получит идеальную яхту для кругосветного путешествия, пишет Robb Report US.
Проект UFO вызвал большой интерес во время анонса на яхт-шоу в Монако этого года. Сама идея UFO зародилась там же, то есть в Монако, но годом ранее. Запрос заказчика был сформулирован максимально четко: ему требовалось судно, способное отправиться куда угодно. Инженеры обещают, что в финале суперъяхта его не разочарует, ведь она сможет преодолевать даже самые ледяные воды. Она также сможет использоваться как чартерная яхта.
Если «донор» имеет длину корпуса в 66 метров, то после перестройки уже UFO прибавит в размерах — будет 70 метров. В том числе за счет этого внутренний объем подрастет до значения в 3000 гросс-тонн. По заверениям Icon, их очередной проект после сдачи станет одной из самых крупных исследовательских яхт в своем классе.
Изменение надстройки сделает обитаемое пространство (и жилое, и нежилое) более объемным. И заодно на зависть роскошным, поскольку интерьером поручено заняться именитой в яхтенной среде студии H2 Yacht Design. Планировка предусматривает сразу двое мастер-апартаментов уровня люкс на борту и еще три VIP-каюты, которые при необходимости можно превратить в шесть «кают попроще». В целом, UFO сможет разместить 12 гостей в чартерном варианте и 18 во время частного круиза. На эксплорере хватит места и для вертолетов (двух EC145), тендеров, полного парка водных игрушек.
Не забудут, разумеется, про такие обязательные атрибуты супер- и мегаяхт наших дней, как большой открытый бассейн, тренажерный зал, спа-салон, джакузи, пляжный клуб, купальную платформу и даже дайв-центр.
Если вы задаетесь вопросом, почему неназванный клиент Icon Yachts не заказал яхту с нуля, а решился на конверсию, то тут всё просто. Основная часть старого судна сохранится, поэтому услуги верфи-перестройщика обойдутся намного дешевле, срок поставки сильно сократится.