Частенько бросается в глаза, что почти на всех строительных и производственных площадках в нашей стране, вся строительная спецтехника импортная.
Куда не глянь, все трактора, все экскаваторы и разная тяжёлая спец техника, сплошь импортного производства, известных ведущих зарубежных фирм.
Какую зарубежную технику только не встретишь на стройках и цехах. Вся она симпатичная , высокотехнологичная, качественная! А, главное: дорогостоящая!
И только отечественной спецтехники почти нет! Печально!
Это говорит о том, что к сожалению в РФ почти утеряно массовое производство полного цикла, собственной отечественной техники, в том самостоятельном виде, как это было развито при СССР.
Однако, технику российского производства всё таки можно местами встретить
Конечно же из новой российской техники, это пока преимущественно автотранспорт. Грузовики ГАЗ, КАМАЗ. Бывают и Белорусские МАЗ - автомобили, трактора - МТЗ. Остальная техника, остатки из СССР. Например ЗИЛ !!!
Очень редко можно встретить трактора и экскаваторы Тверского производства под маркой UMG, от "Объединенной машиностроительной группы", собирающаяся из импортных комплектующих и немного из отечественных. Но её к сожалению, почему то пока ещё очень незначительное количество, на фоне остальных.
И даже в "доблестном" ФСИН РФ Нижнетагильского региона, присутствует зарубежная спецтехника в ИК - 12, от английской машиностроительной компании JCB (частная компания - J. C. Bamford Excavators Ltd)
На фото как раз видно как щеголяет на этом импорте офицер ФСИН РФ, сотрудник колонии в должности технолога промзоны ИК - 12 :
Видео про сотрудника ФСИН можно посмотреть здесь: https://vk.com/video-34172693_456246225
Выходит, что без иномарок никуда уже?
Спрашивается - "Почему так?"
Напишите в комментариях дорогие читатели! Давайте обсудим!
#трактор #экскаваторы #спецтехника #строительство #строительная техника #ПОЛИТИКА #ЭКОНОМИКА