Сегодня мы расскажем вам о самой большой в мире пушки, которая была создана во времена Второй мировой войны — речь пойдет об уникальном сверхтяжёлом железнодорожном артиллерийском орудии германской армии под названием «Дора».
Если вы хорошо знакомы с историей, то наверняка помните, что после Первой мировой развитие немецкой артиллерии было практически невозможно — виной тому Версальский договор, согласно которому Германии запрещено было иметь орудие, калибр которого превышал 150 мм. Лидеры нацистов посчитали, что настала необходимость создать новое крупнокалиберное оружие, которое затмило бы собой все существующие на свете — это в том числе помогло бы поднять престиж Германии в глазах других государств.
При очередном посещении завода компании «Крупп» в 1936 году, Гитлер на встрече с руководством потребовал создать новое сверхмощное оружие, которое могло бы с легкостью уничтожить французские и бельгийские пограничные посты. Его максимальная дальнобойность должна была достигать порядка 45 километров, а сам снаряд мог пробивать 30-метровый слой грунта, 7 м бетона или 1 м брони. Проект был завершен в 1937-ом и тогда же был размещен заказ на его изготовление на заводе «Крупп». В 1941-ом была построена первая пушка, которую решено было назвать «Дора» — в честь жены жены главного конструктора. Несколькими месяцами позже была создана и вторая пушка (она была значительно меньше первой), название которой дано в честь директора завода — «Толстый Густав». Всего на создание оружия у Германии ушло более 10 миллионов рейхсмарок, часть из которых использовалась для создания и третьего орудия. Оно, однако, достроено так и не было.
Некоторые характеристики «Доры»: длина — 47,3 м, ширина — 7,1 м, высота — 11,6 м, длина ствола — 32,5 м, масса — 1350 тонн. Для того, что бы подготовить орудие к бою, использовалось около 250 человек и 2500 дополнительного персонала, которые делали это за 54 часа. Вес одного снаряда — 4,8 т (фугасный) или 7 т (бетонобойный), калибр — 807 мм. Количество выстрелов — не более 14 в день, максимальная скорость снаряда — 720 м/с (бетонобойный) или 820 м/с (фугасный), прицельная дальность — до 48 километров в зависимости от снаряда.
Для того, что бы доставить «Дору» в то или иное место, использовалось несколько локомотивов (например, под Севастополь ее привезли на пяти поездах в 106 вагонах). При этом весь необходимый персонал едва помещался в 43 вагонах. Интересно, что в обычное время для обслуживания «Доры» хватало всего пары тысяч человек, однако во время войны эта цифра увеличивалась как минимум вдвое.
Одно из самых известных применений «Доры» — под Севастополем. Немцы переправили орудие в Крым. Там была выбрана огневая позиция возле поселка Дуванкой. Сборка пушки и ее подготовка к стрельбе заняла у персонала около 6 недель. Свой первый снаряд (бетонобойный) она выпустила 5 июня по северной части Севастополя. К несчастью для немцев, атака не произвела того эффекта, который ожидали нацисты — за все время было зафиксировано лишь одно удачное попадание, которое повлекло за собой взрыв одного из складов с боеприпасами. При этом вред от орудия мог бы быть колоссальным, но только в том случае, если бы снаряд попадал точно в цель, чего не происходило. Но для того, что бы наметить точную цель, необходимо было держать «Дору» практически возле самого города, чего немцы не могли себе позволить. Всего обстрел длился 13 дней, за которые было выпущено 53 снаряда. Затем пушка была демонтирована и перевезена под Ленинград.
В 1945 года американские войска во время прохождения через леса, расположенные недалеко от города Ауэрбах, наткнулись на остатки огромной металлической конструкции, которая была повреждена взрывом. Чуть дальше они нашли два ствола невероятной величины. После опроса военнопленных выяснилось, что это были останки «Доры» и «Густава». После того, как расследование было завершено, останки пушек были отправлены на переплавку.