Транспортная инфраструктура в Европе развивалась довольно последовательно, чем больше было производственных компаний, тем больше рейсов необходимо было перевезти по разным дорогам и автомобильный грузовой транспорт здесь всегда играл важную роль, обеспечивая разные сегменты в экономике.
Чтобы иностранные компании из ряда стран вообще не могли осуществлять никаких перевозок на территории Российской Федерации, решено было реализовать запрет на передвижение грузовых автомобилей из данных стран. Если совсем недавно вместе с читателями ещё только обсуждали возможность такого ответа, то сегодня он уже реализован.
При этом те товары, которые России действительно нужны - пока могут перевозиться без ограничений, но лишь только товары из определённого перечня, а остальным просто не оформят декларации и не согласуют накладные. Для филиалов транспортных компаний из недружелюбных стран это стало вестью из разряда "не очень", ведь они теперь могут возить только то, что выгодно именно России.
Под ответные российские шаги попал целый реестр, в который вошли страны Евросоюза, Норвегия, Великобритания, Северная Ирландия и бывшая УССР; теперь им нельзя осуществлять грузовые автомобильные перевозки на территории России.
Мало того, что компаниям из этих стран больше нельзя перевозить продукцию в России, так ещё нельзя следовать транзитом по российской земле, таможенную декларацию европейским и прочим компаниям больше не оформят как раньше. Конечно это ответные меры, ведь сделано это после того, как аналогичные мероприятия были проведены в отношении российских компаний.
Признаться был расчёт, что эти ограничения на грузоперевозки для стран ЕС будут согласовываться несколько дольше, но сегодня Постановление уже вступило в действие, что говорит о высокой степени понимания необходимости таких шагов. Теперь как двухсторонние, так и транзитные автомобильные грузоперевозки с Европой окончены, не считая нескольких групп товаров, которые Россия милостиво разрешит к ввозу.
Официально объявлено Мишустиным, что комплекс мер начинает свою работу с 10 октября до конца текущего года (подробнее: статья "ТАСС") Естественно сперва нужно проверить механизм в работе и посмотреть как это влияет на иностранные холдинги, которые базировались в России и теперь не смогут перевозить грузы.
В России будут и дальше укреплять торгово-экономическую "кооперацию" с Европой на зеркальной основе. Готовятся ещё ряд решений, которые помогут европейским компаниям передать российские рынки обратно их российским конкурентам и покинуть выгодные позиции далеко не только в сфере грузоперевозок, но это уже совсем другая история.
А помните недавно в России заказали 500 самолётов и 1 500 морских судов для торговли до 2035 года? Так вот этот самый крупный заказ в истории видимо не спроста.
Российские компании уже распределили между собой, кто и в какой части заменит выпровоженные европейские транспортные компании. А некоторые умудрятся даже забрать себе простаивающие активы европейских филиалов, ведь если иностранные компании отодвигаются от грузоперевозок - они не смогут работать и станут должны за аренду. Почему бы не помочь им и не скупить технику сразу оптом, но задёшево?
Уважаемые Друзья, спасибо за лайки и комментарии, всем добра!