Велосипедисты попадают в дорожно-транспортные происшествия гораздо чаще владельцев мопедов, скутеров и электросамокатов. Об этом свидетельствует статистика компании «Росгосстрах», с которой 3 октября ознакомились «Известия».
Таким образом полученные данные не подтвердили расхожее мнение о том, что самокаты и другие подобные средства передвижения существенно влияют на аварийность.
Как выяснили специалисты, в 2022 году на электросамокаты пришлось лишь 10% заявлений на возмещение по ОСАГО после аварий с незарегистрированными в ГИБДД средствами транспорта.
Обращения от велосипедистов, пострадавших от клиентов страховщика составили 57,5%. Еще 32,5% заявлений было получено от владельцев мопедов с небольшим объемом двигателя.
На велосипедистов приходится как самый значительный объем страхового возмещения в этом сегменте, так и самая крупная выплата. Средняя сумма выплат по полисам ОСАГО после страховых событий с велосипедами у «Росгосстраха» составила 32,5 тыс. рублей. При этом максимальная сумма возмещения — 197,7 тыс. рублей — была зафиксирована в Челябинской области. Взнос был выплачен за велосипед для шоссейных гонок, не подлежащий ремонту после ДТП.
В то же время среднее возмещение за поврежденный мопед составило 27,8 тыс. рублей, а за электросамокат — 18,3 тыс. рублей.
Вместе с тем среди регионов лидером по количеству происшествий с велосипедами, мопедами и электросамокатами оказался Краснодарский край — на этот регион приходится 12,5% страховых случаев. В антирейтинг также вошли входят Челябинская, Рязанская и Пензенская области. При этом Москва и Санкт-Петербург, по улицам которых сегодня курсируют тысячи электросамокатов, аварийностью в этом сегменте не отличаются.
По словам начальника Управления выплат по автострахованию ПАО СК «Росгосстрах» Александра Казимова, полученная статистика не позволяет пока выявить какие-либо серьезные закономерности и взаимосвязи между типом попавшего в ДТП транспортного средства, а также полом и возрастом его владельца.
«Скажем, подавляющее большинство получателей выплаты — 85% — это мужчины, но это не значит, что они менее внимательны на дорогах. Просто их объективно больше среди пользователей такого рода транспортных средств, точно так же, как велосипедистов на дорогах России все еще гораздо больше, чем пользователей самокатов, сигвеев и прочих входящих в моду колесных «гаджетов». Что касается возраста, то пострадавшие до 40 лет и старше 40 распределились практически пополам. Причем, среди тех кому мы выплатили возмещение, есть как 18-летние, так и люди в возрасте 74 и 77 лет. Поэтому осторожнее и осмотрительнее при использовании такого рода транспорта стоит быть всем», — резюмировал он.
В начале августа Научный центр безопасности дорожного движения МВД России сообщал, что за первые шесть месяцев 2022 года в РФ произошло 370 ДТП с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ), в том числе с самокатами. Таким образом, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года число подобных аварий выросло на 174%, а число погибших — на 100%.