Почему границы этого и соседних районов проведены неправильно? Как с одной из местных деревень был связан Иван Грозный? Существовал ли когда-нибудь аэродром на Аэродромной улице? Почему станция Рижской железной дороги называется "Трикотажная"? А также - что за "аптека" находилась на улице Свободы до второй половины 1970-х? И чем знаменит местный машиностроительный завод? Об этом и не только расскажу сегодня.
Внимание: хочу сразу предупредить своих читателей, что #история местности очень сложна. Обычно я рассказываю о районах, которые имеют в названии "Северное" или "Южное" в одной статье. Однако здесь всё так запутано из-за новых границ, установленных в 1995 году, что придётся уделить особое внимание каждому административно-территориальному образованию. Сегодня мы чуть-чуть заглянем в прошлое района Южное Тушино.
Без исторической логики
В этот раз начну с более современного, чтобы вы поняли логику моего повествования. В 1995 году провели административно-территориальную реформу. После неё районы Москвы приобрели новые границы. Примерно такие же, как и муниципальные округа, на которые столицу окончательно разделили в 1992-м. В советское время существовал единый Тушинский район. Он соответствовал исторической местности. В 1990-х почему-то решили, что его хорошо бы превратить сразу в три района: Северное и Южное Тушино, а также Покровское-Стрешнево.
Только вот границы провели практически не обращаясь к истории, а по географическому признаку. Вдоль части реки Сходни, Химкинского водохранилища и Сходненского канала. Получилось, что вся местность, где находилось само село Тушино перешла к району Покровское-Стрешнево. Северному Тушину не досталось ничего. А к Южному присоединили немного территории уже города Тушино, которую начали осваивать в 1930-х годах. От Сходненского канала до улицы Фабрициуса (местами даже чуть дальше, почти до Химкинского бульвара).
Так что в этой статье я не буду рассматривать историю села Тушина, потому что сейчас формально эта территория находится в другом районе. Коснёмся немного лишь самого города в период с 1930-х по 1960 годы. В целом же мы с вами сосредоточимся на других поселениях в границах современного района Южное Тушино. Их судьба не менее интересна и содержит много любопытных подробностей.
Сам царь участвовал в суде
Начнём наш маршрут с земель бывшего села Петрова. Оно располагалось вдоль бульвара Яна Райниса от проезда Донелайтиса до Светлогорского проезда. Как раз по периметру плато, с которого и сегодня открывается прекрасный вид на Сходненский ковш. Сначала село именовалось Пестушевым и принадлежало боярину Ивану Квашне. Название "Петрово" появилось, когда землями завладел внук вышеупомянутого собственника по имени Пётр Ильич. Наследники его детей потом устроили громкую по тем временам тяжбу за деревню.
В решении спора даже принимал участие Иван Грозный. Если кратко, то к 16 веку местностью владели дети Никиты Тишкова. Вообще-то он был придворным у князя Ивана Патрикеева, но удачно женился на внучке Петра Ильича, Ульяне. Отпрысков Тишкова поймали на воровстве и в качестве наказания конфисковали село. Теперь оно стало дворцовой собственностью. Позже его выкупил дядя преступников Андрей Квашнин. Он в то время занимал высокое положение при московском дворе.
В дело сразу вмешались дальние родственники сына Петра Ильича и заявляли, что они имеют больше прав на эту местность. Но в итоге сам Иван Грозный решил дело в пользу Андрея Квашнина. Он потом передал Петрово Кирилло-Белозёрскому монастырю. На протяжении следующих веков на территории деревни проживали люди, которые обслуживали духовенство. Позже к ним добавилось и крестьянское население. Сельское хозяйство здесь было развито плохо, поэтому приходилось уезжать на заработки в Москву и заниматься вязанием.
В советское время в Петрове организовали колхоз, но особых успехов у него не наблюдалось. В 1950-х здесь расположили одну из ферм Красногорской птицефабрики. В состав Москвы деревня вошла в 1960 году. Однако массовое жилое строительство тут началось только во второй половине 1980-х. Вплоть до нулевых некоторые люди даже использовали склоны Сходненского ковша, чтобы выращивать картошку. Сейчас территория бывшей деревни - это крупный жилой массив с высотными домами. А ковш превратился в природный парк.
Выгодные родственные связи
В северо-восточной части современного района раньше было село Захарково. Вдоль берега реки Химки, которая в 1930-х годах стала частью канала им. Москвы. Откуда произошло название историки так и не выяснили. Первые документальные упоминания местности относятся к 1585-1586 годам. Тогда им владел Борис Кенбулатович Черкасский. Отчество связано с тем, что род происходил из Северного Кавказа. А попали его представители в Москву благодаря одной из жён Ивана Грозного Марии Темрюковне. Мурза Хорошай, это имя князя Черкасского до крещения, был её двоюродным братом.
Он и его потомки сделали блестящую карьеру при дворе, занимая высокие должности вплоть до времён правления Анны Иоановны. Однако у одного из них, Михаила Яковлевича, не было сыновей, только дочь Варвара. Она считалась невестой с самым богатым приданым по тем временам (вторая четверть 18 века) во всей Российской Империи. Одних только крепостных душ у неё в собственности было аж 80 тысяч. Её отец дослужился до канцлера (высший чин по табели о рангах) и президента Коллегии иностранных дел. В итоге замуж Варвара вышла за Петра Шереметева, значительно приумножив свой капитал.
Вплоть до советских времён Захарково было просто деревней с крестьянами, которые занимались промыслами и животноводством. Никакие предприятия здесь почему-то не приживались. Во время строительства канала "Москва-Волга" в 1930-х рядом появилось множество бараков, где жили рабочие. В 1934 году эти земли включили в состав города Тушино. Просуществовало Захарково где-то до 1970-х. Потом эту местность начали застраивать типовыми домами.
Чулки, самолёты и трамваи
Переместимся ненадолго в юго-западную часть района. Туда, где сегодня пролегает улица Василия Петушкова. По ней, правда на другом берегу реки Сходни, числятся корпуса некогда Тушинской чулочной фабрики. Она стала работать в 1929 году, когда там установили оборудование из США. Предприятие считалось одним из лучших в своей отрасли. Однако вплоть до конца 1930-х при ней не было ни клуба, ни общежития. Поэтому возникала большая текучка кадров. Многие сотрудники жили очень далеко. Только в 1939 году получилось приобрести статус рабочего посёлка. Вскоре открыли железнодорожную станцию "Трикотажная" на Рижском направлении. Через какое-то время появились и клуб, и общежитие. К сожалению, в 2000-х фабрика обанкротилась и закрылась.
В конце пару слов о городе Тушино. Историческая деревня, как мы уже с вами выяснили, находится в другом районе. Здесь же располагались рабочие посёлки, которые со временем становились новыми частями именно города #Тушино . Этот процесс начался в 1930-х и продолжался почти до момента включения территории в состав Москвы в 1960 году. Одним из главных факторов развития местности был огромный машиностроительный завод. Он открылся в 1932-м. На протяжении истории там производили как самолёты, так и трамваи (МТВ-82), троллейбусы (МТБ-82) и автобусы, в том числе "Икарусы".
Кроме того, в 1930-х сооружали канал "Москва-Волга". Потихоньку вокруг предприятий и строек образовывались разные рабочие посёлки, которые потом входили в состав города Тушино. К моменту включения территории в черту столицы здесь насчитывалось 67 улиц. На этом я краткий рассказ про Южное Тушино завершаю. Если о чём-то не упомянул (например, про усадьбу Братцево, её логичнее рассмотреть в статье о районе Северное Тушино), не расстраивайтесь. Материала очень много. Возможно, когда-нибудь я выпущу отдельные статьи на эти темы. А пока посмотрите на район в советское время. Возможно, кто-то даже ностальгию почувствует.
На сегодня это всё! Спасибо, что дочитали до конца:) Не забудьте поставить лайк, если вам было интересно, и подписаться на мой блог . Также напоминаю, что у меня есть канал в Телеграм, который называется "О Москве нескучно". Там я тоже рассказываю об истории столицы. #Москва намного интереснее, чем кажется. Удачи!