Моряки бывают разные (продолжение 12).

Вместе с добывающим рыбацким флотом на путину идут плавбазы и плавзаводы. Я ходил на плавбазе по имени "Алексей Поздняков" польской 1964 года постройки. В 1996 году я на неё ходил последний рейс. Её в этом году списали и продали куда то в Индию кажется. Корабль был старенький вот я его на последок и чинил в составе ремонтной бригады. В которую входили 1-ремонтный механик. 2-слесарь. 3-токарь. 4-сварщик. 5-системный механик. Команда подобралась у нас дружная. Мы работали и не работали по ударному. Работая мы чинили механизмы различные. Не работая мы пили бражку собственного производства. На плавбазе в отличии от БМРТ не надо ходить с тралом по морю волнующемуся. Плавбаза приходит в точку, становится во льдах и стоит себе не колыхаясь. Добытчики с рыбой подходят к ней и выгружают то что поймали. Численность экипажа с обработчиками была 260 человек. Кого сколько я не знаю. На плавбазе было две надстройки, две "деревни". Машинная команда и мы ремонтная жили в кормовой "деревне". В нашей "деревне" была большая столовая. Она работала круглые сутки. Жрачка была через каждые четыре часа. В носовой "деревне" я был один раз и что там есть не знаю. Там тоже были жилые каюты. Обработчики жили по четыре человека, мы команда по два. Каюты просторные с двумя койками, диваном, столом и умывальником.В каютах было тепло и светло. Работали мы без выходных по 12 часов. Не пугайтесь пожалуйста это было только первые две недели. Пока мы шли в Охотское море. На переходе мы пахали как на галере. Они вышли в рейс с поломанным опреснителем солёной воды. Это очень нужный механизм. Пресная вода очень нужна в море. Мы его ввели в строй. Потом мы вошли в режим и работали таким образом. В каюте ремонтного механика, он жил один. Начальники жили по одному. Так вот этот начальник оказался моим давним знакомым. Мы с ним раньше работали на одном пароходе и вот здесь встретились. Мы с ним даже тёзки были. Только он младше меня лет на 10. Вот у него в каюте мы в пятницу вечером заводили 15 литров бражки. Дрожжи были американские зверские. Сахару у нас было в достатке. Токарь всегда и везде жил с "артельщиками" (кладовщиками) дружно. Заводили и забывали на неделю. В следующую пятницу мы трое, механик, сварной и я шли в столовую забирали свои пайки и начинали трапезничать. Предварительно поставив очередную дозу. За полтора дня мы этот сосуд одолевали.В субботу мы почти не работали. Главный механик на нас сначала бухтел. Потом понял что бесполезно. В субботу он нас не трогал. Давал нам не официальный выходной. Неделю то мы пахали по настоящему. Все задания выполняли. Вот так комфортно мы и жили. Так жили многие. На базе даже производство самогона было. Кроме этого ещё и свиноводство процветало. На базе есть цех где делают муку из рыбы. Она говорят на удобрение идёт. Так вот эти мукомолы перед выходом взяли четыре маленьких хрюшки. Сделали у себя для них клетки и стали растить. Отходов то со столовой было до фига. Этих свиней мы всей толпой по окончании рейса съели. Всеобщий пир был когда домой уже шли. Будни на плавбазе гораздо интересней чем на добытчиках. У нас даже видеокино почти каждый день было. По судовой трансляции была музыка. Женщин правда маловато было. Всего 60. Признаюсь что мне примерно в средине путины повезло. Я снюхался с одной девушкой из столовой. До конца рейса мы любили друг друга. О любви больше не слова. Теперь о шкурных вопросах. Каждый рыбак кроме денег привозит рыбные деликатесы домой. У нас у сварщика был сделан специальный ящик для копчения рыбы. Мы развешивали рядами рыбу, насыпали опилок с сахаром и он горелкой поджигал. Минтай копчёный это бесподобная пища к пиву. Мы себе накоптили по 50 туш для родни и корефанов. Сами этой божественной рыбкой каждый день почти лакомились, без пива. Печень минтая нам заготовил всем слесарь Толя. Он у нас не работал, а занимался заготовительной деятельностью. Рыбу и икру мы сдавали в Китае. Порт Далянь. Стояли мы там неделю. В город ходили когда хотели. Бабла я получил 1600 штук. Накупил всякой дряни себе и друзьям. Я же ещё не женат был. В Китае всё дешевле чем в Корее. Здесь русскому рыбаку раздолье. Он миллионером себя ощущает. Я ощутил себя ещё и придурком. В первый выход в город, я купил сначала только сумку большую и бритвенный прибор. Потом попался вино-водочный отдел. Я от разнообразия остолбенел. Мне понравилась одна шестилитровая посудина с двумя змейками, лягушкой и ящерицей. Которые обитали там внутри в растительности экзотической. Мне сказали что она лечебная. Бутыль была в кожаном чехле. Я купил её за 50 долларов. Лечился я этим напитком с друзьями два дня. Смешивая его с другими напитками за 1 доллар бутылка. Потом когда шли уже домой и я отошёл от лечения. Мне живший со мной в каюте моторист сказал что я придурок конченый. Этой бутылки мне хватило бы на год для настоящих лечебных целей. Её надо было пить по пятьдесят грамм в день. А мы её за два дня одолели и всех животных из бутылки съели. Я правда не ел. Я брезгливый. Мандавошек всяких не ем. Правда в этот раз в одном из увольнении съел шашлык из змеи. Правда я не знал этого. Признаюсь вкусная гадина оказалась. Если бы знал есть не стал бы. К стати пиво в Китае классное. Я много сортов перепробовал. Все гуд. Вот и всё что я хотел сообщить вам о разнице в двух путинах. На плавбазе гораздо комфортней. Однако я всё равно не поменяю мнения что рыбаки не моряки. Они обычные работяги рвачи. Пароходы свои они не любят. Они для них не дом родной, а просто работа. Которую они меняют без сожаления. Если кто нибудь захочет меня читать дальше, то сообщаю что о рыбаках у меня всё написалось. Подписывайтесь и чтите. Если не жалко ставьте лайки. Они нужны говорят для поднятия рейтинга чёрт побери.