Для начала снимаем воздушный фильтр с корпусом и кожухом до дроссельной заслонки.
Так снимаем шланги от вакуумного усилителя.
На щитке(кузове) двигателя освобождаем из держателя жгут проводов, трубку гидрокорректора фары, шланги вакуумного усилителя тормозов и отвода картерных газов. Далее переходим к самой крышке. Откручиваем по периметру 8 гаек на 10. Снимаем крышу со шпилек , возможно легко она сниматься не будет. Самый удобный способ подымать крышку за крышку заливной горловины.
Снимаем крышку головки блока цилиндров.
Убираем старую прокладку , место где будет лежать новая прокладка пройдитесь лезвием , дабы очистить от загрязнений.
Устанавливаем новую прокладку и крышку на свои места , в обратном порядке.
Для начала снимаем воздушный фильтр с корпусом и кожухом до дроссельной заслонки.
Так снимаем шланги от вакуумного усилителя.
На щитке(кузове) двигателя освобождаем из держателя жгут проводов, трубку гидрокорректора фары, шланги вакуумного усилителя тормозов и отвода картерных газов.
Далее переходим к самой крышке. Откручиваем по периметру 8 гаек на 10.
Снимаем крышу со шпилек , возможно легко она сниматься не будет. Самый удобный способ подымать крышку за крышку заливной горловины.
Снимаем крышку головки блока цилиндров.
Убираем старую прокладку , место где будет лежать новая прокладка пройдитесь лезвием , дабы очистить от загрязнений.
Устанавливаем новую прокладку и крышку на свои места , в обратном порядке.