Готовые к серийному производству, 4724 единицы M3 были построены в первой партии, Начиная с середины 1941 года, была выпущена первая партия танков М3 в количестве 4724 штук, а вторая партия из 1334 единиц была построена до декабря 1942 года, включая версии M3A1 и M3A5.
M3A1 (Lee II) отличался литым корпусом округлой формы, низкопрофильной башней и немного более толстой броней. Было построено всего 300 M3A1, за которым последовали M3A2 (Lee III) со сварным и остроугольным корпусом, которых было произведено всего 12 единиц. M3A3 (также называемый Lee IV и V) отличался сварным корпусом, парой дизелей GM 6-71 и отсутствием боковых дверей (322 единицы).
M3A4 (Lee VI) имел более вытянутый сварной корпус и новый многоблочный двигатель Chrysler A57 мощностью 470 л.с. Двигатель получил хорошую оценку, так как первоначальную модель критиковали за недостаточную мощность. Всего было построено 109 таких машин.
Последней серийной машиной (591 единица), в основном находившейся на вооружении британской армии, был M3A5, оснащенный двумя дизелями GM 6-71, но с клёпанным корпусом и башней Lee. Как ни странно, на британской службе их называли "Грант II". В связи с привлечением множества подрядчиков, в частности литейных цехов для литья башен, эти варианты продемонстрировали дальнейшее разнообразие формы корпуса, башни и деталей, в частности, из-за различных процедур литья.
В 1940 году танк М3 был представлен британской комиссии, которая первоначально отказалась от принятия танка на вооружение королевских вооружённых сил. У представленной модели сразу был выявлен ряд существенных недостатков, в том числе высокий профиль, спонсонная пушка, клёпанный корпус, недостаточная толщина брони и установленная на корпусе радиостанция.
Но поскольку производство планировалось начать в самое ближайшее время, после того, как будет готов окончательный прототип, и в надежде на улучшения в более поздних версиях, первоначальный заказ на 1250 единиц, и обще стоимостью 240 миллионов долларов всё же был размещён. Производство распределялось между тремя американскими компаниями, Pressed Steel Car., Пуллман и Болдуин. Эти три фирмы и построили все британские модели (вскоре названные "Грант" в честь знаменитого генерала северян), в то время как американские модели (названные "Ли" в честь его известного антагониста-конфедерата) производились Chrysler Detroit Tank Arsenal и American Locomotive (ALCO ) в Скенектади, Нью-Йорк.
Башни для танков отливались на заводах еринадлежащих компаниям Union, General Steel Casting, ASF и Continental. Это объясняет, почему в двух основных версиях M3 и M3A1, а также между британской и американской моделями было так много различий.
Британский прототип был готов в марте 1941 года. Он отличался характерной задней частью башни, специально приспособленной для размещения радиостанции Wireless Set No. 19, более прочной броней и отсутствием пулеметной башенки, которую заменили простым люком.
Увеличение толщины брони изначально не планировалось, но такое решение всё же было принято как только появились новые отчёты о немецких противотанковых возможностях. В состав "американского" экипажа входили механик-водитель, командир, наводчик-заряжающий, наводчик-пулемётчик, пулемётчик и радист. В британской модели радиста не было. Позже численность экипажа в США также была сокращена до шести и даже пяти человек в 1942 году, поскольку один из стрелков стал радистом.
Спасибо, что дочитали статью до конца, значит было интересно, или как минимум любопытно)))
Если вы ещё не поставили лайк – поставьте лайк!
Если вы ещё не подписались на канал – подпишитесь!
Если вам есть, что сказать – оставьте комментарий!
По вопросам сотрудничества обращайтесь в ВК (оставляйте сообщения в комментариях к первому посту)!
Поддержите нас в Telegram.
Всем хорошего дня, и до новых встреч!
смотрите также:
"КАРМАННЫЙ ВЫСТРЕЛ" - САМОЕ ПОПУЛЯРНОЕ СРЕДСТВО САМООБОРОНЫ И ВЫЖИВАНИЯ.
САМЫЕ КРУТЫЕ ВЕЩИ ДЛЯ САМООБОРОНЫ И ВЫЖИВАНИЯ - 2. ВЫБОР НАСТОЯЩИХ МУЖЧИН.
ПОДБОРКА "СУМАСШЕДШЕГО" ОРУЖИЯ №23.