Всем привет! Пришло время переобуваться на зимнюю резину, так как уже прозвенел тревожный звоночек с первым снегом...
Ну да ладно, не о том сегодня речь. Сегодня на повестке дня у нас основная работа на лесовозе, а точнее, несколько дней работы, где обязательно каждый день пробивается одно-два колеса. И не только у меня - на всех машинах. У всех разный стиль езды, но одна беда... Повезёт, если на пустой машине обнаружишь проблему. А для гружёной у нас домкрата нет 🤣🤣🤣
В каждой машине обязательно есть домкрат, но он "оригинальный Scania", на 12 тонн... А у нас, если равномерно распределять нагрузку - выйдет около 10 на каждую из 6 осей. Только вот не выйдет равномерно распределить нагрузку. На переднюю ось получится примерно 7 тонн, на заднюю тележку тягача выйдет больше 20 и по 10 на каждую ось прицепа и это почти предел нагрузки домкрата.
Как буду побогаче - куплю пистолет подкачки, потому что немного надоело это дело. С напарником уже решили данный вопрос, осталось только купить.
А когда нынче осенью прямо радует! Даёт возможность и на основной работе побыть, и на МАЗе поработать. Первый снег почти растаял, сегодня +8, хотя утром был хороший минус - окна в машине инеем были покрыты. Надо работать, пока осадков нет, но на завтра намечается заказ до областного центра на легковой, поэтому ничего не получится. Но постараюсь выкроить время! Правда, хреново то, что под меня специально вызывают тракториста, чтобы грузил дрова весь день. Ладно, отвлёкся в очередной раз от темы и мысли куда-то не в том направлении потекли.
А теперь вернёмся к нашим баранам колёсам.
Всё бы ничего, если получается пистолетом открутить и закрутить гайки. Но далеко не всегда есть к нему доступ. Как обычно - то не подъехать, то закрыто. Хорошо, что есть "Мясорубка" (как он правильно называется - не помню, но что-то вроде "гайковёрт редукторный ручной") и машине всего год. За это время она соли почти не видела и шпильки не заржавели.
Откручиваются не очень тяжело. Вся процедура снятия-установки двух колёс занимает полтора часа без спешки. Но из сил начинаешь выбиваться уже на первом 🤣🤣🤣 А когда механику говоришь, что колёс нет - у него волосы дыбом встают! Так как реально с колёсами проблема! Уже со всех новых прицепов запаски сняли и на одной переднюю ось разули. Шиномонтажа своего нет, приходится либо им на газельке возить в город, либо нам заезжать самим по месту. Но так как улица тупиковая, гружёному туда трудно заезжать. И тут уже на помощь приходит сам человек, который занимается шиномонтажом. Он приезжает на договорённое место, увозит колёса, ремонтирует и потом привозит обратно. Очень удобно, если это запаски. А резина уже убитая, хотя 62 тысячи всего пробега. Основной в зиму был и на остатке порядка 20 тысяч за весну-лето. За это время баллонам пришло время уйти в небытие.
И только сейчас до меня доходит (спустя полторы недели попыток дооформить статью), что такие последствия могут произойти на "наваренном" протекторе. Это, конечно, просто догадки, но я и вправду не понимаю, как может произойти отслоение протектора от корда. Прямо кусками вырывает.
И на МАЗ, похоже, скоро надо будет, как на 131 зил, брать "Ёлочку". Ну вообще не хочет обычная "Ромбовая" ехать по сырому, даже если твёрдый грунт внизу. Подожду до зимы, там цепи - моё спасение. Не любит машина у меня съезжать с сухой дороги 🤣🤣🤣 сразу же начинается притяжение к центру Земли...
Я думаю, на этой ноте стоит завершить сегодняшнюю публикацию.
По традиции - дизлайк, отписка!
А пока - всем пока! ©TRUCKS TV
Ну и для развития канала прошу оценить статью. Если понравилось - подписаться, а если нет - оставить комментарий, с конструктивной критикой, что не так и что поправить. До новых встреч!
#МАЗ #самосвал #лесовоз #Scania #колёса #шиномонтаж