Найти в Дзене
Там, где нет дорог

Техника езды по колее

Колея от крупной техники это всегда очень неприятное явление, которое очень часто можно встретить на бездорожье. Даже маленькая колея в скором времени превращается в траншею. Ничего приятного в езде по колеям нету, если же конечно вы не любитель грязи, болота и мокрых сапог) Понятно что колея это два длинных пропила в грунте и площадкой между ними, поэтому классифицировать их очень сложно. Можно представить ситуацию, когда по одной дороге лесовозы ездили несколько лет подряд и все эти колеи, затоплены жижей и грязью. А так же, часто бывает, что в этих траншеях затаившись лежат булыжник или бревно, которое в воде могут торчать ровно в днище квадроцикла. Естественно лесовозы и многие трактора таких препятствий не замечают, а вот квадроциклу они могут быть губительны. С этого пункта разберём, как же ехать по такому... Самый безопасный и сложный тип езды- идти в колее, но над ней, когда колёса едут по площадке между траншеями, а траншеи остаются под днищем квадроцикла. Главное в этой езде
Оглавление

Колея от крупной техники это всегда очень неприятное явление, которое очень часто можно встретить на бездорожье. Даже маленькая колея в скором времени превращается в траншею.

Ничего приятного в езде по колеям нету, если же конечно вы не любитель грязи, болота и мокрых сапог)

Понятно что колея это два длинных пропила в грунте и площадкой между ними, поэтому классифицировать их очень сложно.

Можно представить ситуацию, когда по одной дороге лесовозы ездили несколько лет подряд и все эти колеи, затоплены жижей и грязью. А так же, часто бывает, что в этих траншеях затаившись лежат булыжник или бревно, которое в воде могут торчать ровно в днище квадроцикла. Естественно лесовозы и многие трактора таких препятствий не замечают, а вот квадроциклу они могут быть губительны.

С этого пункта разберём, как же ехать по такому...

Самый безопасный и сложный тип езды- идти в колее, но над ней, когда колёса едут по площадке между траншеями, а траншеи остаются под днищем квадроцикла. Главное в этой езде это СКОРОСТЬ и умение балансировать на узкой полоске между траншеями, не сваливаясь ни в правую, ни в левую сторону. Очень часто бывает, когда колея оказывается намного больше квадроцикла!

-2
  • Скорость должна соответствовать времени на реакцию корректировки курса движения. Ехать нужно стоя и ни в коем случае не нужно сжимать руки и руль от страха. Руки должны быть мягкими, но быстрыми и внимательными.
  • Не обязательно ехать по прямой линии колеи, можно играть рулём и интуитивно чувствовать центр колеи.
  • Глаза должны смотреть на 5 или даже 10 метров вперёд, так заранее можно предугадать все нюансы обстановки и успеть сделать манёвр.

На топких болотах езда в колее играет другую роль. Нужно строго понимать, когда идти ,,след в след" можно, а когда это лучше избегать.

Если застряли:

Не нужно суетиться, действовать надо спокойно.

Слезть с квадроцикла, повернуть руль в нужную сторону и работать газом, при этом подталкивать железного коня.

Ничего стыдного в этом нету, это залог правильной и грамотной езды на квадроцикле. Главное-движение!

Спасибо за просмотр этой статьи! Надеюсь она была вам полезна и познавательна. Удачи на бездорожье!!

#дзен #авто #путешествияпороссии #техника #совет