Не многие, но всё же автомобилисты зачастую сталкиваются с такой проблемой. С утра запускать машину, а она не заводится, хотя вчера всё было в порядке.
Давайте разбираться, в чем может быть проблема. Конечно, сразу оговорюсь, что причин этому явлению может быть много, но сегодня затронем часто встречающуюся.
Конечно, вы могли замечать, что начинают то проблемы возникать именно с наступлением холодов. Так давайте разбираться, почему заливает свечи, что делать если они залиты.
Если у вас заливает свечи, то проблема кроется в особенности работы ЭБУ.
При низкой температуре , смешивание воздушно-топливной смеси требует определённых моментов- холодный воздух более сжат, соответственно больше кислорода в нём, и требует большее количество бензина. И ЭБУ даёт команду на увеличение времени открытия форсунок(топлива).
Топливо соответственно подаётся в камеру сгорания, и есть один момент, если у вас подсевший аккумулятор, то искры зачастую может не хватать, из-за чего и происходит перелив топлива.
Т.е, стартер крутит двигатель, топливо подаётся в камеру сгорания, и слабая искра не успевает зажечь топливо, как её заливает.
- Сталкивался я, и с такой проблемой прошлой зимой, езжу каждый день, морозы минус 20-25, проблем с запуском нет. Как вдруг, в одно утро машина не запускается, выкрутил свечи, вкрутил другие, завелась.
Что странно, иногда на холодную заводится, а на горячую уже нет, заливает. И это стало продолжаться не одно утро, а то и на дню(на горячую) . С этим думаю надо как то бороться.
Всё проверил, и снимал датчики температуры, прозванивал, всё в порядке, сопротивление на месте. Поставил назад. Потом думаю, а может же быть такое, что при нагревании термоэлемент расширяется и происходит обрыв, в итоге снял я обратно, подключил к шупам омметр, и начал нагревать датчик, и на температуре около 80° происходит обрыв цепи.
Проблема в итоге оказалась в нерабочем датчике температуры, внутри была микротрещина, и при нагревании Ил охлаждении, иногда был обрыв.
Что делать, если залило свечи и нужно срочно ехать
Идеальный вариант конечно, это иметь запасные на случай чего. Если их нет, то выкрутить те, что залило. Прокрутить немного двигатель, чтобы вылетели остатки смеси (в идеале отключить форсунки), ну а дальше прогреть зажигалкой свечи, ну или на газовой плите(если есть возможность). Можно также немного почистить зубной щёткой, или чем то подобным.
Если было полезно подписывайтесь на канал, заранее благодарен.
Если я что-то упустил, пишите об этом в комментариях, буду раз почитать ваше мнение)