Зелайя приобрел электрокар еще в 2013 году за 140 000 канадских долларов, а достигнув 77 000 миль пробега машина потребовала замены аккумулятора. По словам Илона Маска, батареи в подобных машинах рассчитаны на пробег от 300 000 до 500 000 миль, или могут прослужить примерно 21-25 лет, до того, как появится необходимость поменять аккумулятор.
Владелец авто считает, что проблема возникла из-за того, что у некоторых электрокаров Tesla Model S 2013 и 2014 годов была проблема, из-за которой жидкость из дренажного шланга системы кондиционирования воздуха капала на аккумулятор, вызывая его ржавчину.
Зелайя также утверждает, что ржавчина и течь появились в момент, когда авто находилось на гарантии. Как только появилось сообщение о неисправности батареи, он отвез машину в сервисный центр Tesla – однако там бесплатно менять аккумулятор отказались, потребовав 21 тысячу долларов.
