устройство тормоза цепи цепной пилы
Бензопила – это один из многих типов устройств, которые работают с бензиновым двигателем. Конструкция бензопилы достаточно традиционна, что обеспечивает ее надежность и долговечность. Вместо редуктора — цепная передача с 1 ступенью, которая приводится в движение одноцилиндровым двигателем внутреннего сгорания. Эти элементы составляют основу бензопилы, но кроме них в конструкции присутствует огромное количество приспособлений, без которых функционирование пилы нереально.
Описание деталей бензопилы
Двухтактные двигатели обычно используются в бензопилах. Они работают в сочетании со сцеплением, маховиком, системой зажигания и втулкой для фиксации конструкции. Топливо постоянно промывает картер, поэтому смазка добавляется специально в бензин, исходя из соотношения 1:20. 1:50. В современных моделях высокого класса используются масляные бочки, которые соединяются с веществами автомата. Частота вращения двигателя может достигать 13 тысяч об/мин, поэтому масло, используемое в бензопилах, должно соответствовать жестким требованиям. В противном случае смазка будет не препятствовать износу, а способствовать ему.
Сцепление является центробежным и включается автоматически, как только двигатель достигает желаемой скорости. Ранее моментные элементы с фрикционными накладками подтягиваются к центру вала пружинами, что препятствует передаче вращения на барабан. Центробежные муфты имеют важное преимущество перед другими муфтами: если цепь заедает, муфта пилы проскальзывает. Это предотвращает накопление напряжения в двигателе и устройствах, передающих крутящий момент от двигателя к цепи.
Система зажигания и карбюратор
Контактное зажигание, использовавшееся в более ранних устройствах с бензиновым двигателем, было заменено электрическим зажиганием. Таким образом, сегодняшним пользователям цепных пил не нужно постоянно регулировать контактный зазор и очищать контакты. Основными элементами системы зажигания являются:
При вращении маховик создает электромагнитное поле, которое с помощью электрической цепи преобразуется в электрические сигналы. Они идут на свечу зажигания и создают искру между штифтами, воспламеняя топливовоздушную смесь.
Качественная и долговечная работа двигателя невозможна без карбюратора. Основное назначение агрегата – подготовка топливно-воздушной смеси для легкого запуска и стабильной работы бензопилы.
Ремонт тормозов бензопилы
Ремонт тормозов бензопилы. Цепная пила Альпина А 4000, сломался тормоз цепи, а именно сломалась обжимная пластина.
Где нижняя стрелка - привод воздушной заслонки, верхняя стрелка - топливный шланг.
Дроссельная заслонка нужна для регулирования содержания воздуха в смеси. Точно настройте скорость двигателя, изменив натяжение нескольких винтов. Для того чтобы карбюратор не засорялся, необходимо очищать поступающий в него воздух. Для этого в верхней части машины установлен воздушный фильтр.
Топливная и воздушная системы
Самая простая бензопила имеет бак объемом около 500 мл, топливный фильтр и шланг для подачи бензина в карбюратор.
При выработке бензина топливный бак заполняется воздухом и образуется зона отрицательного давления, не позволяющая поступлению топлива в карбюратор. Для предотвращения этого на крышке топливного бака установлен сапун. Если он забивается пылью или грязью, цепная пила глохнет.
Чтобы запуск механизма был быстрым и легким, некоторые модели оснащены ручным насосом. В этом случае этап заполнения карбюратора топливом происходит заранее, что способствует ускорению запуска двигателя и снижению нагрузки на него.
Для создания воздушно-топливной смеси необходимо использовать чистый воздух, так как вредные примеси могут ухудшить работу двигателя. Фильтр тонкой очистки и предварительный фильтр используются для устранения этих примесей.
Предварительные фильтры, как правило, состоят из сетчатой диафрагмы и системы, препятствующей попаданию внутрь снега. Последняя устанавливается только при минусовых температурах, поскольку ее установка ухудшает поступление воздуха в карбюратор, в результате чего мощность бензопилы снижается.
Фильтры тонкой очистки изготавливаются из нейлоновой сетки, диффузионной пены или подобных материалов.
Цепь и механизм цепной подачи
Он состоит из режущих и приводных звеньев, а также соединительных элементов. Все эти части склепаны вместе. Режущие звенья являются наиболее технологичными и ответственными звеньями цепи, поскольку они подвержены сильному износу и истиранию. Твердость материала на верхней поверхности зуба должна быть значительно выше, чем у древесины, чтобы поверхность звеньев не испортилась.
Разные модели бензопил имеют разную форму звеньев. Наиболее распространены рубильная машина и долото.
Бензопилы обычно снабжены поперечными цепями, зубья которых заточены под углом 30°. Еще одним важным параметром цепи является ее шаг. Чем больше количество зубьев, тем лучше режущая способность цепи. Малый шаг требует большого количества зубьев, и это оказывает положительное влияние на снижение вибрации и улучшение качества реза.
Цепь направляется шиной бензопилы , в передней части которой находится звездочка. Цепи конструируются по-разному в зависимости от их назначения, но есть и универсальные изделия для бытового использования.
В бензопилах используется система смазки, которая непрерывно подает масло для уменьшения износа. Каждая современная бензопила имеет автоматическую систему смазки, которая отключается при выключении двигателя.
Цепной тормоз бензопилы
Даже легкого прикосновения к открытому режущему элементу достаточно, чтобы нанести серьезную травму. Вот почему из соображений безопасности каждая цепь снабжена тормозом для быстрой остановки механизма в случае обратного удара.
Как отремонтировать тормоз цепи
Итак, как отремонтировать тормоз приводного механизма. Он служит для аварийного торможения пильной цепи, чтобы не допустить травмирования оператора, т.е. лесозаготовителя. Это одна из систем безопасности, которые предусмотрены на инструменте. На «рогатых» аналогах бензопил эта система не нужна, что и понятно. Помимо безопасности самого оператора, система торможения цепи служит для сохранения самого механизма в случае заклинивания. Поломка тормоза – редкое явление, причины выхода из строя – нечастый уход за пилой, отсутствие очистки, износ из-за длительного срока службы, неумелое использование инструмента при пилении.
Когда эта тормозная система срабатывает? часто тормоз срабатывает автоматически при отдаче, когда пиларь касается предмета (дерева) носком шины, возникает как бы внезапная преграда, кочка. с другой стороны, цепной тормоз отпускается, когда направляющая шина застревает в пропиле, и оператор цепной пилы пытается освободить пилу рывками. Защита от остановки цепи срабатывает при инерционном ударе. (Оператор) также может сам включить тормоз цепной пилы. вручную, с помощью верхнего рычага (щита), он же рычага отдачи. Обычно это необходимо, когда цепь продолжает вращаться без газа, или в случае неисправности сцепления или карбюратора.
Как работает тормоз
Посмотрим, как работает тормоз . Конструкция механизма проста и незатейлива. Это чисто механический процесс. Пусковым переключателем тормозной системы является упомянутый выше рычаг (щиток), представляющий собой сплошной элемент на верхней передней поверхности цепной пилы над глушителем. Экран расположен сразу за рукой оператора, практически вровень с крышкой. Но, поскольку мы поворачиваем инструмент во время работы, экран может быть не за рукой.
Скользящий рычаг без пружины во взведенном состоянии
Скользящий рычаг без пружины при отпускании курка
Затворный рычаг без пружины при отпущенном спусковом крючкеЗатворный рычаг фиксируется возвратной пружиной в основании насадки и спусковым переключателем. При ударе, отскоке направляющей шины экран срабатывает-упирается в руку пильщика и затем через цепь входит в зацепление с курком, который взаимосвязан с экраном. В нормальном положении спусковой крючок сжимает пружину (не путать с возвратной пружиной), а при срабатывании - разжимает ее и запирает стопорной защелкой (фиксатором). Ползунковый рычаг, расположенный внутри пружины, в свою очередь натягивает металлическую полосу. Вокруг корзины сцепления (барабана сцепления) расположена металлическая лента, которая стягивает (зажимает) барабан, что останавливает его вращение. Цепь бензопилы останавливается.
Вставьте отвертку в пружину ползункового рычага.
Надавите на пружину ладонью, чтобы она не выскочила.
Вставьте пружину с помощью отвертки в гнездо
Отпустите тормозной курок с помощью серповидного ключа, чтобы ослабить металлическую скобу.
Но тормозит не только давление на экран. В нижней части щитка (в месте крепления к крышке) в корпусе рычага установлен инерционный груз, приводящий в действие спусковой крючок в результате резкой отдачи. Торможение автоматическое благодаря центробежной массе. пила находится в наклонном положении (лежа) и, в этом случае, щиток находится не за рукой, а сбоку от пилы. В случае отдачи в пропиле тормозная система также срабатывает по инерционной массе.
Когда и как выходит из строя тормозная система бензопилы?
Как правило, рвется металлическая лента, стягивающая барабан, как ее еще называют прижимная скоба. Она либо полностью порвана, либо протерта, либо одна ее полоска (в случае сквозной ленты). Происходит это из-за износа кронштейна, который, в свою очередь, возникает по естественным причинам (исчерпание ресурса), а также от неграмотного использования цепной пилы пользователем.
Что значит использовать его неправильно? Скорее всего, это происходит из-за невнимательности со стороны пильщика. Первые пользователи импортных пил, оснащенных тормозной системой и их аналогами, не замечают, когда тормоз срабатывает при работе с инструментом. Например, при попытке вытащить застрявшую шину из пропила в дереве. Резкое движение пилы вызывает срабатывание тормозной системы, но неопытный пользователь цепной пилы этого не замечает. Освободив пилу «из плена», лесоруб сталкивается с сюрпризом. цепь не вращается при нажатии педали газа. Не понимая, почему цепь не вращается, он отчаянно начинает крутить цепь, пиная и «виляя» направляющую о пень, о бревно, о любой предмет. Некоторые «товарищи» даже снимают кожух со стороны сцепления, вытягивают его, хотя металлическая лента зажимает корзину сцепления. Потом тщетно проверяют и даже как-то умудряются надеть крышку обратно. Конечно, у кронштейна уже есть дефект от этого. Кроме того, непонятно, как, но эти пилы умудряются «возбудить» инструмент и даже пилят. В этом случае повреждается не только прижимная скоба, но и само сцепление. он обгорает и имеет характерный синий цвет. Сервисмены часто говорят и показывают протертую ленту и барабан с характерной канавкой и буртиком, говоря, что владелец пилы использовал инструмент с включенным тормозом!
Проектирование и эксплуатация отдельных узлов
Отдельные узлы бензопилы, рассмотренные выше, в свою очередь состоят из различных деталей. Для того чтобы самостоятельно отремонтировать технику, следует знать устройство и работу основных систем.
Система зажигания
Изначально система зажигания бензопил была контактного типа. Сейчас практически не используется. Современные производители оснащают свое оборудование электронным зажиганием (показано ниже в разобранном виде). Благодаря этому нет необходимости регулярно чистить контакты и выставлять необходимые расстояния между ними.
Система зажигания, благодаря которой происходит образование искры при запуске двигателя, состоит из таких частей:
На следующем рисунке показаны компоненты системы зажигания цепной пилы STIHL.
Магнето представляет собой электрический генератор переменного тока, который подает напряжение на свечу зажигания. Он может быть двух видов:
Схемы систем зажигания с бесконтактным и контактным типами магнето показаны ниже.
Магнето любого типа включает в себя такие части:
В состав электронного блока обычно входят диоды, резисторы разных размеров, тиристоры, конденсаторы. Схема подключения зависит от модели пилы.
Зажигание работает по следующему принципу:
- вращение маховика с прикрепленным к нему постоянным магнитом индуцирует в системе электродвижущую силу;
- Генерируемый в цепи ток преобразуется электронным блоком в электрические сигналы;
- они передаются на свечу зажигания;
- между его контактами образуется искра, которая вызывает воспламенение топливно-воздушной смеси.
зажигание изначально выставлено так, что образование искры происходит, когда поршень двигателя не достигает верхней мертвой точки примерно на 3-4 мм. Если посмотреть на окружность коленчатого вала, то она соответствует углу 28 градусов.
Неисправности системы зажигания можно диагностировать визуально по состоянию свечи зажигания.
Таким образом, наличие зажигания воспламеняет топливную смесь, что обеспечивает переход двигателя в рабочее состояние. Периодически система нуждается в настройке, которую несложно выполнить самостоятельно.
Карбюратор в сборе
Карбюратор необходим для непрерывной работы двигателя внутреннего сгорания. Он состоит из таких конструктивных элементов:
- Цельный алюминиевый корпус;
- жиклеры, представляющие собой клапаны, регулирующие количество топлива;
- диффузор;
- поплавковая камера;
- распылитель.
В корпусе карбюратора имеется дроссель, регулирующий поток атмосферного воздуха, импульсный канал, диффузор, впускной штуцер, два винта (холостого хода и главный). Очень часто производители бензопил оснащают свою продукцию карбюратором от распространенных в продаже марок.
Большинство моделей бензопил оснащены идентичными (по конструкции) карбюраторами. Их расположение схематично показано на фото ниже. Только редкие дешевые китайские модификации могут отличаться отсутствием некоторых деталей в карбюраторном блоке.
Чтобы правильно выполнить регулировку карбюратора бензопилы, следует понимать принцип его работы, который заключается в следующем:
- При запуске двигателя открывается воздушная заслонка в нижней части корпуса;
- вакуумирование поршня (ход) создает вакуум внутри поплавковой камеры, а также в воздуховоде;
- это вызывает всасывание воздушной массы через диффузор;
- из бензобака топливная смесь поступает внутрь поплавковой камеры, проходя через штуцер;
- затем бензин в диффузоре смешивается с атмосферным воздухом, и получается топливно-воздушная смесь;
- затем она поступает во впускные каналы;
- оттуда смесь поступает в камеру сгорания.
дроссель можно использовать для обогащения или обеднения топлива, т. е. регулирования скорости его поступления в зависимости от условий эксплуатации. обороты двигателя регулируются с помощью винтов. Скорость поступления бензина в форсунку из камеры регулируется форсункой. Поступающий воздух очищается фильтром, установленным над карбюратором.
Исправность карбюраторного узла определяет работоспособность бензопилы и работоспособность ее мотора.
Механизм сцепления
Центробежное сцепление на бензопилах. Он включается автоматически, когда скорость двигателя достигает необходимого числа оборотов.
Работа центробежной муфты схематично показана на фото ниже, где цифры соответствуют следующим элементам конструкции:
При низких оборотах двигателя накладки, которые могут перемещаться радиально, прижимаются пружинами к валу. В это время они не вращают барабан, соединенный с цепной звездочкой. Когда двигатель внутреннего сгорания достигает скорости, при которой сила пружины становится меньше центробежной силы, фрикционные диски в барабане сцепления заставляют барабан вращаться, прижимаясь к внутренней поверхности барабана. Звездочка, которая перемещает цепь, начинает вращаться. Бензопила может находиться перед или за сцеплением на различных моделях пил с бензиновым двигателем.
Конструкция и работа отдельных узлов
Отдельные узлы бензиновой пилы, рассмотренные выше, в свою очередь состоят из различных частей. Для самостоятельного ремонта оборудования необходимо знать устройство и работу основных систем.
Система зажигания
Изначально система зажигания на цепных пилах была контактного типа. В настоящее время практически не используется. Современные производители оснащают свое оборудование электронным зажиганием (на фото ниже в разобранном виде). Именно поэтому нет необходимости регулярно чистить контакты и выставлять необходимое расстояние между ними.
Система зажигания, дающая искру при запуске двигателя, состоит из следующих компонентов:
На следующем рисунке показан внешний вид системы зажигания бензопилы STIHL.
Магнето — это генератор переменного тока, который питает свечу зажигания. Он может быть двух видов:
Схематически системы зажигания с бесконтактным и контактным типами магнето показаны ниже.
Магнето любого типа включает в себя следующие части:
В состав электронного блока обычно входят диоды, резисторы различных размеров, тиристоры, конденсаторы. Схема подключения зависит от модели пилы.
Зажигание работает по следующему принципу:
- При вращении маховика с прикрепленным к нему постоянным магнитом в системе индуцируется электродвижущая сила;
- Электронный блок преобразует возникающий в цепи ток в электрические сигналы;
- Они передаются на свечу зажигания;
- между его контактами образуется искра, которая вызывает воспламенение топливно-воздушной смеси.
Зажигание изначально выставлено так, что образование искры происходит, когда поршень двигателя не достигает верхней мертвой точки примерно на 3-4 мм. Если ориентироваться на окружность коленчатого вала, то это соответствует углу 28 градусов.
Визуально диагностировать неисправности системы зажигания можно по состоянию свечи зажигания.
Таким образом, благодаря наличию зажигания происходит воспламенение топливной смеси, что обеспечивает переход двигателя в рабочее состояние. Периодически система нуждается в настройке, которую несложно сделать самостоятельно.
Карбюратор в сборе
Карбюратор необходим для непрерывной работы двигателя внутреннего сгорания. Он состоит из следующих конструктивных элементов
- Цельный алюминиевый корпус;
- жиклеры, представляющие собой клапаны, регулирующие количество топлива;
- Диффузор;
- поплавковая камера;
- распылитель.
В корпусе карбюратора имеется дроссель, регулирующий поток атмосферного воздуха, импульсный канал, диффузор, впускной штуцер, два винта (холостого хода и главный). Очень часто производители бензопил оснащают свою продукцию карбюратором от распространенных на рынке марок.
Большинство моделей бензопил имеют идентичные (по конструкции) карбюраторы. Схематично их расположение продемонстрировано на фото ниже. Только редкие дешевые модификации китайского производства могут отличаться отсутствием ряда деталей в карбюраторном блоке.
Чтобы правильно выполнить регулировку карбюратора бензопилы, следует понимать принцип его работы, который заключается в следующем:
- При запуске двигателя открывается воздушная заслонка в нижней части корпуса;
- За счет движения поршня (хода) создается разрежение внутри поплавковой камеры, а также в воздуховоде;
- он заставляет воздушную массу втягиваться через диффузор;
- из бензобака топливная смесь поступает внутрь поплавковой камеры, проходя через форсунку;
- затем бензин в диффузоре смешивается с атмосферным воздухом, в результате чего образуется топливно-воздушная смесь;
- затем поступает во впускные каналы;
- оттуда смесь поступает в камеру сгорания.
С помощью заслонки можно обогащать или обеднять топливо воздухом, т.е. регулировать его интенсивность в зависимости от условий работы. обороты двигателя регулируются с помощью винтов. Скорость поступления бензина в диффузор из камеры регулируется форсункой. Фильтр, установленный над карбюратором, очищает всасываемый воздух.
От функциональности карбюраторного узла зависит производительность бензопилы и экономичность ее двигателя.
Механизм сцепления
Центробежное сцепление на бензопилах. Он включается автоматически, когда двигатель достигает желаемой скорости.
Схематично работа центробежной муфты показана далее на фото, где номера соответствуют следующим элементам конструкции:
На малых оборотах двигателя накладки, которые могут перемещаться радиально, прижимаются пружинами к валу. В это время они не вращают барабан, соединенный с цепной звездочкой. Когда двигатель внутреннего сгорания достигает скорости, при которой усилие пружины меньше, чем действующая центробежная сила, фрикционные диски приводят барабан в движение, прижимаясь к внутренней поверхности барабана. Звездочка, которая приводит в движение цепь, находится во вращении. В зависимости от модели бензопилы перед или за сцеплением может быть ручка.
Работа с бензопилой: первый запуск, техника безопасности, видеоинструкция
Прежде чем купить хорошую бензопилу, следует найти как можно больше информации об инструменте и научиться аккуратно с ним обращаться. Если вы выберете бензопилу, которая подходит именно вам, и научитесь ею правильно пользоваться, пользоваться ею будет не только приятно, но и совершенно безопасно.
Если вы никогда раньше не пользовались бензопилой и не имели с ней никакого опыта, важно, чтобы вы понимали основные принципы ее использования:
- Держите пилу обеими руками и обхватите рукоятку всеми пальцами. Большой палец левой руки должен находиться под передней ручкой;
- Не стойте прямо за пилой во время работы, а стойте немного сбоку от инструмента;
- Для резки можно использовать как нижний, так и верхний конец инструмента. Если вы будете пилить нижним краем, цепь будет направлять пилу от вас, а если вы будете пилить верхним краем, то цепь направит пилу к вам;
- не выгибайте спину при работе с бензопилой , а вместо этого сгибайте колени. При работе с пилой в положении стоя рекомендуется широко расставлять ноги для сохранения равновесия;
- Включите тормоз пилы или выключите двигатель инструмента, прежде чем перейти в другое положение. Не перемещайте инструмент с вращающейся цепью;
- начинайте резку с ближней к корпусу инструмента части бруска;
- на случай, если вы собираетесь часто работать бензопилой, необходимо приобрести комплект защитной одежды: каску с маской, яркую защитную куртку, не пропускающую воздух, специальные штаны с защитой от порезов, прочные перчатки и прочные сапоги, которые по возможности должны быть защищены стальными пластинами.
Как работает тормоз
Посмотрим, как работает тормоз . Конструкция механизма проста и незатейлива. Это чисто механический процесс. стартер, выключатель тормозной системы - уже упомянутый нами рычаг (экран), представляющий собой сплошной элемент на верхней передней поверхности бензопилы над глушителем. Экран расположен сразу за рукой оператора, практически вровень с крышкой. Но так как мы поворачиваем инструмент во время работы, экран может быть не за рукой.
Скользящий рычаг без пружины при включенном тормозе
Рычаг планера без пружины при отпускании курка
Скользящий рычаг без пружины с отпущенным спусковым крючком Экран фиксируется возвратной пружиной в основании крепления и переключателем спускового крючка. При ударе шина отскакивает, экран касается руки пилы, а затем цепью срабатывает курок, соединенный с экраном. В нормальном положении спусковой крючок сжимает пружину (не путать с возвратной пружиной), а при срабатывании раскрывается и фиксируется стопорной скобой (защелкой). Скользящий рычаг внутри пружины натягивает металлическую ленту. Металлическая лента расположена вокруг корзины сцепления (барабана сцепления), она стягивает (зажимает) барабан, который перестает вращаться. Цепь цепной пилы останавливается.
Вставка отвертки в пружину с помощью скользящего рычага
Надавите на пружину ладонью, чтобы она не выскочила.
Вставьте пружину с помощью отвертки в гнездо
Отпустите тормозной курок с помощью консольного ключа, чтобы ослабить металлический кронштейн.
Но тормоз можно активировать не только простым нажатием на экран. В нижней части щитка (в месте крепления к крышке), в корпусе рычага, «врезан» инерционный груз, приводящий в действие спусковой крючок за счет резкой отдачи. Центробежный вес отвечает за процесс автоматического торможения. Лесоруб, например, при валке дерева держит пилу в наклонном (лежачем) положении и при этом экран находится не за рукой, а сбоку. В случае отдачи в пропиле благодаря инерционному грузу также активируется тормозная система.
Ремонт бензопилы своими руками. сэкономить на обслуживании. Устройство зажигания бензиновой цепной пилы
Бензопилы используются при строительстве бревен, лесозаготовках, расчистке хвороста, заготовке дров. Они позволяют эффективно выполнять работы с древесиной. Относительно простая конструкция делает эту цепную пилу прочным и надежным инструментом как для домашнего, так и для профессионального использования.
Конструктивно изделие относится к категории машин с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Во многих случаях это двухтактный одноцилиндровый двигатель.
Пользователю необходимо знать устройство инструмента и особенности функционирования его отдельных компонентов. поможет провести правильное техническое обслуживание и, при необходимости, произвести ремонт своими руками.
На рынке представлено множество моделей бензопил разных марок. Продукция разных производителей отличается дизайном и техническими характеристиками, определяющими эргономичность и функциональность оборудования, но инструмент имеет одинаковую структуру.
Бензопила состоит из следующих конструктивных элементов:
- Двигатель внутреннего сгорания;
- карбюратор;
- бар;
- схема;
- ручки;
- схватить;
- стартер;
- системы зажигания, подачи топлива, фильтрации воздуха и смазки цепи;
- глушитель;
- Цепной тормоз и механизм натяжения цепи.
Карбюраторный двигатель работает на смеси масла и бензина. Схема его рабочего процесса представлена на фото ниже.
Компоненты топливной смеси смешиваются пропорционально. Их соотношения приведены в инструкции по эксплуатации (масло к бензину от 1:20 до 1:50 соответственно). Качество топлива влияет на то, как долго инструмент может использоваться без ремонта.
Современные бензиновые пилы из категории дорогих часто имеют масляный бак. В этих версиях он смешивается с бензином автоматически.
Двухтактный мотор способен развивать скорость до 13 500 об/мин. Он может быть установлен вертикально или горизонтально на инструменте. Первый вариант размещения ДВС характерен для многих профессиональных моделей больших бензопил. Их глушитель находится на передней части двигателя.
При горизонтальном расположении двигателя бензопилы имеют компактные размеры. Да и веса у них не много. Эти особенности делают изделия с горизонтальным двигателем популярными среди фермеров, лесозаготовителей и других рабочих, использующих ручные пилы.
Бензопила сконструирована с двумя рукоятками: передней и задней. У них есть переключатель, дроссель и предохранительные рычаги на последнем.
В инструменте реализована защита от воздействия вибрации и обратного удара. Первое связано с резиновыми прокладками между рукояткой и пилой. Некоторые модели также имеют пружины для гашения вибраций.
От отдачи может защитить специальный тормоз или защитный кожух.
Конструкция и функции отдельных компонентов
Отдельные узлы бензопилы, рассмотренные выше, в свою очередь состоят из различных частей. Для того чтобы самостоятельно отремонтировать технику, необходимо знать устройство и работу основных систем.
Система зажигания
Изначально система зажигания в бензопилах была контактного типа. В настоящее время практически не используется. Современные производители оснащают свою технику электронным зажиганием. По этой причине нет необходимости регулярно чистить контакты и выставлять необходимое расстояние между ними.
Система зажигания, благодаря которой при запуске двигателя образуется искра, состоит из таких частей:
Магнето представляет собой электрический генератор переменного тока, который подает напряжение на свечу. Может быть двух видов
Ниже схематично показаны системы зажигания с бесконтактным и контактным типами магнето.
Все типы магнето включают в себя следующие детали:
В состав электронного блока обычно входят диоды, резисторы разных размеров, тиристоры, конденсаторы. Схема подключения зависит от модели бензопилы.
Зажигание работает по следующему принципу:
- Вращение маховика с прикрепленным к нему постоянным магнитом индуцирует в системе электродвижущую силу;
- ток, образующийся в цепи, электронный блок преобразует в электрические сигналы;
- они передаются на свечу зажигания;
- Между его контактами образуется искра, которая вызывает воспламенение топливно-воздушной смеси.
Зажигание изначально настроено так, что искрообразование происходит, когда поршень двигателя не достигает верхней мертвой точки примерно на 3-4 мм. Если ориентироваться на окружность коленчатого вала, то это соответствует углу 28 градусов.
Состояние свечи зажигания можно использовать для визуальной диагностики неисправностей системы зажигания.
Таким образом, благодаря наличию зажигания происходит воспламенение топливной смеси, что обеспечивает переход мотора в рабочее состояние. Периодически система нуждается в настройке, которую несложно провести самостоятельно.
Карбюратор в сборе
Карбюратор необходим для непрерывной работы двигателя внутреннего сгорания. Он состоит из таких конструктивных элементов:
- цельный алюминиевый корпус;
- форсунки, представляющие собой клапаны, регулирующие количество топлива;
- диффузор;
- поплавковая камера;
- распылитель.
В корпусе карбюратора находятся дроссель, регулирующий подачу атмосферного воздуха, импульсный канал, диффузор, впускной штуцер, два винта (холостого хода и главный). Очень часто производители бензопил оснащают свою продукцию карбюратором от распространенных на рынке марок.
Большинство моделей бензопил имеют идентичные (по конструкции) карбюраторы. Их механизм схематично показан на фото ниже. Лишь редкие дешевые модификации китайского производства можно отличить по отсутствию ряда деталей в карбюраторном блоке.
Цепные пилы с цепным тормозом
Переносные ручные инструменты с закрытым (круглым) рабочим органом нашли широкое применение во многих отраслях промышленности и в быту. Цепные пилы с цепным тормозом предназначены для использования
- В лесозаготовительной и деревообрабатывающей промышленности.
- В строительстве, включая резку бетона.
- Для аварийно-спасательных служб при расчистке завалов.
- Для работы на дому.
- При изготовлении ледяных скульптур и сооружений и проруби полыньи.