Группа владельцев пикапов Ford Super Duty обвинила производителя в применении дешевой стали, которая пошла на изготовление стоек и крыши легких грузовиков, выпущенных в период с 1999 по 2016 год. Об этом 30 сентября сообщило издание CarBuzz.
Адвокаты, взявшиеся за это дело, заявили, что у них есть доказательства того, что Ford использовал более слабую сталь и материалы в крыше грузовиков Super Duty.
«Ford неоднократно делал выбор в пользу снижения конструктивных возможностей и, следовательно, безопасности своих грузовиков ради экономии», — заявил партнер адвокатской конторы Стив Берман.
Специалисты выяснили, что в 1996 году в Ford одобрили замену борсодержащей стали, которая в четыре-пять раз была прочнее той, которая пошла в итоге на изготовление крыши грузового автомобиля. Кроме того, в жалобе говорилось, что Ford удалил усиливающие компоненты вокруг рамки ветрового стекла, а также использовал тонкую сталь в районе крепления передних стоек кабины. По результатам исследований специалисты выяснили, что в сентябре 1998 года передняя стойка пикапа толщиной 2,4 мм была уменьшена до 2,35 мм. В марте 1999 года толщину узла еще уменьшили, до 2,2 мм.
В коллективном иске владельцы надеются получить возмещение, которое включает в себя покрытие потери стоимости транспортного средства и любых дополнительных расходов. Помимо обвинений в мошенническом сокрытии в иске также утверждается, что действия Ford являются нарушением не только гарантии, но и законов о правах потребителей.
27 сентября компания General Motors представила в США обновленный тяжелый пикап Chevrolet Silverado HD. Машина комплектуется хорошо известным бензиновым мотором Vortec V8 мощностью 407 л.с., а в паре с ним теперь будет работать десятиступенчатая автоматическая коробка передач. У адаптивного круиз-контроля пикапа появился отдельный режим работы с прицепом: система делает поправку на увеличенную массу и парусность автопоезда. Подобный режим добавлен и для системы контроля слепых зон, которая сканирует пространство и рядом с прицепом.