На одном из мероприятий мне задали вопрос:
“С чего начать? Как построить системную работу с внешними инновациями?”
Так как тема эта большая, и опыт в ней есть разносторонний, обобщила его максимально в этой статье.
Давайте сегодня поговорим о том, как пройти этот путь с нуля до первых пилотов и запустить успешное внедрение цифровых решений.
Но начнем мы с основы основ! С документального оформления и фиксации договоренностей. Ведь перед стартом любого мероприятия, а тем более цифрового проекта всем участникам нужно договориться.
Вы же знаете, как часто бывает, что слова могут понять неправильно? Или что-то упустить? Забыть? Подумать “не так”? - Это происходит постоянно!
Поэтому мы все фиксируем на бумаге. Прописываем все договоренности и детали, фиксируем максимум из возможного. Все противоречия и разногласия на бумаге становятся более очевидны.
Итак, ваш первый документ при запуске тестирования цифрового проекта - это Соглашение или договор о пилотировании, у некоторых компаний он еще называется Паспорт пилота.
О чем важно “договориться на берегу”?
Читайте ниже и проверяйте себя.
____________
- Цель пилота
Вы хорошо сформулировали цель, если
- цель сформулирована четко и понятно, отсутствуют расплывчатые понятия, цифры вас не обманут.
- Мы можем измерить качество или количество. Результат измерим.
- Цель реалистична и выполнима.
- Всё это кому-то нужно:) Цель актуальна и релевантна. А значит есть ВАЖНАЯ проблема, которую нужно решить.
- Указаны сроки выполнения.
- Цель состоит из 1 предложения (максимум 2 для сложных пилотов)
____________
2. Измеримые показатели успеха - метрики
Как мы будем считать, что проект успешен или неуспешен? Нам нужны четкие критерии и показатели (не более 3-5 показателей).
Если что?
Когда что?
Например, тестирование голосового робота-рекрутера
- Количества кандидатов, прошедших телефонное интервью за неделю (текущие данные 100, плановые - увеличение на 80 %)
- Временные затраты рекрутера на обзвон и обработку 100 кандидатов (из расчета затрат 7 мин. на одного кандидата, плановые данные - увеличение на 60 %)
- Доля потенциальных кандидатов, прошедших сценарий интервью полностью – 80% и более.
- Точность распознавания речи составляет – не менее 95% (техническая метрика).
____________
3. Ограничения и рамки пилотирования
Здесь важно разделить, ведь понятия часто путают.
Ограничения - это осязаемые барьеры, которые мешают достижению цели и на которые команда пилота повлиять не может. Например, сейчас действуют санкции. Это может быть ощутимым барьером для некоторых стартапов.
Рамки пилота - это тот объем работы, который мы берем на себя в рамках пилотирования.
Мы выполним 10 требований. Все, что не в рамках - все это уже новый пилот. Не нужно допускать расползание объема работы.
“А давайте еще вот это…” “А потом еще вот это…”
Давайте, но это уже новая цель, новые метрики, новая команда, новый бюджет и т.д.
Во время общения с заказчиком и заинтересованными сторонами важно услышать ожидания.
Например, был у нас пилот по голосовому роботу, и тут во время коммуникации оказывается, что еще и интеграцию нужно сделать. Я услышала эту фразу и внесла ее в рамки - этого мы НЕ сделаем. Это другой пилот.
Важно зафиксировать все обсуждения и разложить их по полочкам: это сделаем, это нет.
Чтобы ожидания и реальность по итогам максимально совпали.
____________
4. Заказчик (выгодоприобретатель)
Кто это?
Заходите вы на совещание и говорите: “Ну всё, никакого пилота не получится!”
Вот тот, кто возмущенно закричит: “Да как так-то?!” - это и есть наш заказчик.
Иногда роли здесь разделяют - выделяют отдельно куратора и заказчика.
Однако в этом случае часто у них расходится мнение и команде приходится согласовывать решения с обоими сразу. Ох, и сложная это работа - договариваться сразу с лебедем, раком и щукой. :)
Рекомендую выделить главного человека - Заказчика. Он заинтересован сразу справиться со всеми обязанностями.
С ним мы проводим интервью по всем пунктам Паспорта пилота.
____________
Другие участники и заинтересованные стороны
Кто эти люди? Это может быть кто угодно,на кого влияет #пилот или будущее решение.
Что важно? Правильно их идентифицировать и выстроить коммуникацию.
____________
Команда пилота и роли
Подробно о команде говорили здесь
____________
5. Дорожная карта
#Дорожная карта - это не план, это сценарий. Команда продумывает развитие цифрового проекта.
Как мы видим последовательность этапов? Фиксируем задачи, промежуточные предполагаемые результаты и проблемы, с которыми можем столкнуться.
____________
6. Бюджет
Тут все понятно. Фиксируем расходы и их источники - командировки, #маркетинг, аренда, оплата стартапу, оборудование, ФОТ и т.д..
____________
7. Риски
Идентифицировать возможные #риски и внести в реестр рисков.
Можем избежать или нет?
Можем минимизировать?
____________
8. Коммуникации
Кажется, что может быть проще? Организовать коммуникацию?
Но, когда что-то идет не так - часто причина именно в ней. Вы не договорились, потому что мало или неэффективно коммуницировали.
___________
Не пройдя этот трудозатратный этап подготовки и планирования, невозможно двигаться дальше. Это скелет, база, основа основ.
В следующих статьях мы рассмотрим каждый из этих пунктов чуть подробнее и у вас сложится единая картинка. Вы точно будете уверены, что включать в документ, а что можно оставить за его рамками.
Конечно, мы не можем знать/предполагать все, но держать на контроле отсутствующие блоки нужно (если они у вас обнаружены).
Пройдитесь критично по статье как по чек-листу и поставьте напротив этих блоков жирный знак вопроса.
Не нужно торопиться. Даже если на этот этап уйдет 2-3 недели - это нормально.
Как только готов этот ваш первый основной документ, вы можете двигаться дальше и приступать к пилотированию.
#пилотирование
#инновации
#инновации
#цифровая трансформация
#цифровизация
#автоматизация