Тем осенним днём, мы ехали в Великий Новгород. Наш путь пролегал сквозь поля и ничем не примечательные деревушки, как неожиданно перед нами возникли несколько необычных вагонов поезда. Конечно мы остановились, что бы узнать и посмотреть что там такое. Оказывается, мы сами того не зная, заехали в поселок Тёсово-Нетыльский, в музей узкоколейной железной дороги!
Узкоколейная ЖД отличается от обычной железной дороги тем, что она меньше в несколько раз. Ширина колеи составляет всего 750 мм. И вагончики, которые по ней ездят тоже очень миниатюрные. Выглядят они как игрушечные, за счет своего небольшого размера и цветной раскраски.
В музее Тёсовской УЖД представлены более 40 единиц подвижного состава и техники. Большая часть из них, до сих пор находится в рабочем состоянии и периодически катает туристов. К сожалению, нам не удалось прокатится, так как мы приехали под вечер. Но зато вдоволь нагулялись по узкоколейным путям и налюбовались видами и интересными экспонатами.
Вот один из них. Это Автомотриса АМ1-169, изготовленная в 1962 году на Демиховском машиностроительном заводе. Такая автомотриса весит около 15,5 тонн и имеет дизельный двигатель ЯАЗ-204 и механическую 4-ступенчатую коробку передач. В процессе эксплуатации АМ1 выявилась масса недостатков. Крайне низкие эксплуатационные характеристики и ряд недостатков, усложнявших их обслуживание и ремонт стали причиной снятия таких автомотрис с производства.
Ну а это прямо таки раритет. Котлы паровоза ВП-2 с ярко-красными советскими звёздами спереди. Им еще только предстоит реставрация, но даже в таком виде они выглядят впечатляюще.
Еще один интересный экспонат, представленный Тёсовской УЖД - Тепловоз автомотриса ТУ6П. Салон автомотрисы имел 9 пассажирских мест и был оборудован электроотоплением и кондиционером. Так же в салоне размещался небольшой холодильник. Эта модель автомотрисы имела только одну кабину управления в передней части кузова, из-за этого создавалась проблема обзора при движении задним ходом. Конструкторы использовали оригинальное техническое решение, установив специальное подъёмно-разворотное устройство, представляющее собой что-то типа домкрата. Это позволяло разворачивать машину на 180 градусов для движения в обратную сторону.
А этот поезд-монстр представляет из себя плужный снегоочиститель ПС. Им расчищали узкоколейку после снегопадов.
Так же, здесь представлены различные пассажирские вагоны, вагон-столовая, самоходная электростанция, торфовозные полувагоны, вагон -мастерская, путеукладочный поезд, крановая установка и вагон-ледник в котором перевозились скоропортящиеся грузы.
Вообщем массу интересных экспонатов может предложить вам Тёсовская УЖД. Сейчас конечно большая часть путей не функционирует, так как торфодобывающее предприятие, для которой и строилась эта УЖД, уже не работает аж с 1994 года. Именно в этом году, некогда успешное предприятие, одно из самых передовых в отрасли торфоразработок, было ликвидировано, по причине того, что все больше предприятий переходили на уголь и газ, отказываясь от торфа. На данный момент по УЖД производится вывозка торфа для нужд поселковой котельной с единственного на сегодняшний день торфодобывающего участка номер 7. Но это крохи, по сравнению с теми временами когда Тёсовское торфодобывающее предприятие было в самом расцвете сил!
Надеюсь вам понравилась эта история про музей в поселке Тёсово-Нетыльский!
Ваше «Застывшее Время» Руслан и Даша.
#ужд #тёсово #музейподоткрытымнебом #железнаядорога #узкоколейнаяжелезнаядорога #сельскаяжизнь #деревенскиеистории #новгородскаяобласть #заброшенныйзавод #заброшеннаятехника