Чтобы подготовить эту новость, мне пришлось перелопатить несколько новостных сайтов, которые писали про "плату за пробки в Бангкоке". Ни один сайт толком вообще не описывал ситуацию, не рассказывал что это за плата, каким образом она будет осуществляться и почему это называется "плата за пробки". Поэтому давайте я вам все объясню.
За времена ковида ситуация в городе сильно улучшилась. Когда людям запрещали выходить из дома и работать в офисе, бангкокские дороги буквально пустовали, а воздух над столицей Таиланда благоухал. Но с окончанием ковида, вернулся нормальный режим сумасшедствия на дорогах. Всем надо куда-то ехать, спешить, передвигаться. Зачем ехать на метро, если есть байк или машина? Тем более вы сами видели, какие в Таиланде рекламы по кредитам, поэтому... "Почему бы и не взять себе машину?" Так думает каждый житель столицы.
Туристы, кстати, этого совсем не видят и не замечают. Туристы приезжают в Бангкок на автобусе, пересаживаются на метро или SkyTrain, а потом на такси или тук-туке. Во время движения они просто залипают в телефоне, поэтому закрыл дверь в одном месте, открыл - уже в другом. Сколько времени прошло? А черт его знает! Примерно 10-20% батарейки.
Только местные смогут прочувствовать всю боль передвижения по Бангкоку. Вообще дорожная ситуация по столице заслуживает отдельное видео или статью. Серьезно. Я каждый раз с матами проезжаю очередной поворот!
Очень много личного транспорта на дорогах столицы Таиланда. В 2019 году город занял 11ое место по рейтингу ужасного состояния дорожного движения.
И чтобы от этого избавиться, новостные сайты пишут, будет введена "плата за пробку".
Почему-то когда я слышу такое, то мне представляется полицейский, который обходит все машины стоящие в пробке и собирает деньги: со старых машин побольше, с новых поменьше (из-за выхлопов).
На деле же решение тут несколько иное. Некоторые центральные районы Бангкока будут брать плату за въезд или проезд через них. Мало им платных шоссе, теперь они еще и деньги за общественные дороги будут брать. Собственно цены будут от 50 до 120 батов (предполагаю, в зависимости от популярности/загруженности района). Такая практика уже действует в Европе, США и некоторых городах мира.
Конечно же пока не объясняется какие районы перестанут быть бесплатными. Весь вопрос еще только поднимается и обсуждается.
Опять же, на туристов, возможно, это вообще никак не повлияет. Разве что цены на такси будут увеличены, если путь пролегает через платный район.
Вот так сейчас выглядит небольшой путь из одной точки в Бангкоке в другую на расстояние 2.7км. На такси выходит примерно 15 минут. То же самое время у вас получится, если пройти пешком (показывает 33 минуты - это для совсем уж старичков).
Такие дела. Бангкок явно идет в нужном направлении, главное чтобы не запороли с ценами и реализацией. И скорее всего это лишит работы некоторых бедных людей, которые продают еду и напитки с движущихся мотоциклов.
В Бангкоке бы парковки понаделать нормальные, а то УЖЕ как в Токио - только возле 7-Eleven и получается припарковаться.
Автор: Владимир
Подписывайтесь на Дзен.Канал Директора пляжа, не забывайте следить за нашими обновлениями и новостями из Таиланда на сайте GrandisVillas.ru.