Сцепление для DSG6 02E / 0D9 (DQ250) – наглядный и довольно известный пример «мокрого» многодискового узла.
«Мокрым» данное сцепление называется, потому что его трущиеся поверхности находятся в масляной среде.
Такая конструкция является более эффективной и продвинутой, по сравнению с «сухой», где фрикционы работают в воздушной среде.
Благодаря циркуляции масла, диски соприкасаются плавнее, а сам узел – отлично охлаждается. Как итог, это позволяет передавать на трансмиссию больший крутящий момент. При этом темпы износа остаются на приемлемом уровне.
Принцип его работы
Еще одна особенность такого сцепления – его многодисковость. Коробка DSG6 имеет 6 передач для движения вперед, и одну – назад. При этом на четные и нечетные скорости крутящий момент передается независимо – благодаря отдельным ведомым дискам.
За счет этого, поток мощности от двигателя почти не прерывается, что дает превосходный КПД. Машина
Привод у сцепления – гидравлического типа, управляется электронным модулем (мехатроником). В целом, такая конструкция двойного сцепления является достаточно дорогой и сложной в производстве.
Но именно она стала каноничной для современных роботизированных трансмиссий.
Список совместимости
Данный агрегат серийно устанавливается на большое количество машин марки VAG. На сегодня оно совместимо со следующими автомобилями:
- Volkswagen: Tiguan, Sharan, Golf, Touran, Passat, Scirocco;
- Seat: Leon, Altea, Toledo, Ateca, Alhambra;
- Skoda: Yeti, Kodiaq, Octavia, Superb;
- Audi: TT, A3, Q2, Q3.
Учитывая, что новые модели авто выпускаются регулярно, перечень совместимых машин может вырасти.
Технические характеристики
Благодаря использованию данного сцепления, коробка DQ250 получила внушительную мощность. Потенциал по передаче момента равен 350 Нм, что соответствует объему двигателей до 3.2 литра.
После 2003 года, когда DSG6 только была представлена, данное «мокрое» сцепление пережило множество доработок. Они были нацелены на повышение ресурса, продление срока службы. Однако и в первые годы, особых претензий к агрегату не было.
Завидная надежность
При бережной эксплуатации и аккуратной езде, сцепление на ДСГ-6 может проходить даже более 100 тыс. км. Это солидный показатель, в т. ч. по сегодняшним меркам. Если же поломка случилась, замена узла не вызывает больших проблем, хоть и требует специального оборудования.
При должном опыте, процесс замены занимает не более 1 рабочего дня. Низкий процент брака и отсутствие хронических поломок, позволяют проверенным СТО давать гарантию на деталь сроком до 2 лет.
Автомобильная индустрия полна необычных конструкторских решений.
Подписывайтесь, если хотите быть в курсе инноваций в этой сфере!
Так же мы оказываем услуги по ремонту коробок передач в Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге.