Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
СпецАвтоТехника

Я называю эту работу автокрана "Игра в шашки".

На любом производстве есть работа имеющая смысл, а также которая бестолковая, выполняя которую понимаешь пустая трата времени и средств. Вот и на моём производстве часто выполняя то или иное задание руководства понимаешь а где смысл логика. Часто бывает подаёт заявку на автокран склад ТМЦ на площадке которого размещаются контейнера с запчастями. Содержимое контейнера может доходить до 18 тонн веса, и вот приезжаешь по заявке на объект и тебе разъясняют какую работу необходимо проделать. Вот и в этот раз надо переставить контейнера с права на лево, ещё отсортировать ближние контейнера поставить дальше ну а дальние соответственно поближе. Вроде ничего сложного для того кто придумывал такой план работ, но когда контейнер весит 12-15 тонн понятное дело с одного положения автокран грузоподъемностью 32 тонны не может. Вот эту работу я и называю игрой в шашки, сегодня эти контейнера переставить на правую сторону через неделю налевую. За день приходится сложить, разложить и переехать столько

На любом производстве есть работа имеющая смысл, а также которая бестолковая, выполняя которую понимаешь пустая трата времени и средств. Вот и на моём производстве часто выполняя то или иное задание руководства понимаешь а где смысл логика. Часто бывает подаёт заявку на автокран склад ТМЦ на площадке которого размещаются контейнера с запчастями. Содержимое контейнера может доходить до 18 тонн веса, и вот приезжаешь по заявке на объект и тебе разъясняют какую работу необходимо проделать.

Фото: место работ
Фото: место работ

Вот и в этот раз надо переставить контейнера с права на лево, ещё отсортировать ближние контейнера поставить дальше ну а дальние соответственно поближе. Вроде ничего сложного для того кто придумывал такой план работ, но когда контейнер весит 12-15 тонн понятное дело с одного положения автокран грузоподъемностью 32 тонны не может.

Фото: автокран 32 тонн
Фото: автокран 32 тонн

Вот эту работу я и называю игрой в шашки, сегодня эти контейнера переставить на правую сторону через неделю налевую. За день приходится сложить, разложить и переехать столько раз, сколько за весь месяц автокран совершает такие-же самые маневры. Понятное дело работу планируют так чтобы техника не простаивала, но есть и другие способы задействовать более эффективно, с моей точки зрения это неоправданная трата если рассматривать такую работу с целью экономии. Ведь на крайний север доставка ГСМ задача не простая, связанно с отсутствием дорог летом. Только в зимний период когда реки и почва замерзают открывается зимник продолжительностью всего четыре месяца.