Несмотря на существенный спад продаж автомобили Лада в России по-прежнему остаются самыми продаваемыми. С чем это связанно, я думаю особо объяснять не надо, несмотря на существенное поднятие цен, автомобили Лада остаются самыми бюджетными на Российском рынке, хоть и цена теперь на них существенно завышена. В этой статье я хочу рассказать, на каких условиях продаёт автомобили официальный дилер, ведь дилеры Лада не стали исключением и как и другие бренды без переплаты за допы они машины не продают.
Упрощенная версия Niva Legend, комплектация Classic22, цвет черный. Внедорожник оснащен восьмиклапанным 80 сильным мотором, объёмом 1.7 л., двигатель разработан ещё в 70-х годах прошлого века. Стоимость у дилера 1 008 900 руб. Стоимость указанная на сайте Лада 808 900 руб., переплатить 200 тыс.руб. дилер предлагает за антикоррозионную обработку кузова, подкрылки и сигнализацию. На Niva Legend действует скидка 20% при покупке по госпрограмме.
Универсал Лада Ларгус, серебристого цвета, мотор 106 л.с., коробка механическая, другой у Ларгуса нет. Пятиместная версия, комплектация Комфорт. Стоимость с учётом антикоррозионной обработки, ковриков и сигнализации 1 918 900 руб., много это или нет решать вам. На мой взгляд это перебор, да и РРЦ на данную версию 1 397 900 руб., а соответственно за нехитрый набор допов дилер хочет 521 тыс.руб. Скидка по госпрограмме не действует.
Нива Тревел, в базовой упрощенной комплектации Classic22. Стоимость с учётом антикора, ветровиков и комплекта зимних шин 1 210 900 руб., рекомендованная цена 1 010 900 руб. Ниву Тревел можно купить по Госпрограмме.
Лада Хрей Кросс, комплектация Классик с пакетом Оптима, рыжего цвета. Мотор 106 л.с., механика. Стоимость с учётом нехитрого набора дополнительного оборудования 1 657 900 руб., рекомендованная цена 1 286 900 руб. Разница с прайсом 371 тыс.руб. Госпрограмма на хэтчбек не действует, так как с государственным субсидированием можно купить только машины выпущенные после 1 июня 2022 года. Недавно стало известно, что Лада Хрей покинул конвейер и больше его производить не будут.
Лада Веста в кузове седан коричневого цвета, мотор 1.6 л., коробка вариатор. Комплектация Люкс EnjoY Pro. Стоимость в автосалоне 1 990 900 руб., за зимнюю резину, сигнализацию и тонировку дилер просит 540 тыс.руб. Госпрограмма на седан не действует.
Ещё одна Лада Веста коричневого цвета, на вариаторе, но уже в кузове универсал. Комплектация Комфорт, с пакетом литые диски, стоимость у дилера 1 972 900 руб., РРЦ 1 406 900 руб., наценка 566 тыс.руб. Госпрограмма не действует.
Лада Гранта седан, комплектация Classic22, мотор 90 сильный, МКПП. Стоимость у дилера 780 300 руб., РРЦ 690 300 руб., переплата за антикор и коврики 90 тыс.руб. На упрощенную версию Гранты действует скидка до 20% по госпрограмме.
Лада Гранта лифтбек, комплектация Classic22, плюс пакет кондиционер. Мотор 90 сильный, механика. Стоимость у дилера 877 900 руб., РРЦ 775 900 руб. Наценка дилера за сигнализацию, защиту и антикор 102 тыс.руб.
В заключение, вот такие вот цены на автомобили Лада, сказать, что автомобили стали дорогими просто ничего не сказать, выгода по госпрограмме также достаточно спорная. Во-первых, всю выгоду перекроет переплата по страховкам и процентам, ну а во-вторых, в первую очередь я считаю необходимо поставить на место дилеров и запретить им навязывать допы, ведь за возможность купить автомобиль автомобилистам приходится переплачивать буквально за воздух.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, если понравилась статья, вам не сложно, а автору приятно..