Найти в Дзене
AutoSpace

Honda которой у нас больше нет

Помните золотое время когда наш рынок был широк и разнообразен. Не было засилья кроссоверов всех мастей, были необычные и интересные машины. Вот сегодняшний гость именно такой. Всем привет! Сегодня о маленьком да удаленьком! Многие из вас помнят хэтчбек Honda Jazz, ну тот, который даже на минивен был чем-то похож. Он был у нас в стране довольно популярен, и понятно почему: не смотря на маленькие габариты довольно просторный автомобиль, при этом был довольно прытким, надежным и, самое главное, не дорогим. Пережив рестайлинг Джаз ушел с нашего рынка, как и все легковые модели Хонды, но на других рынках хэтч остался и даже обзавелся спортивной версией. Концепция автомобиля осталось неизменной - однообъемный кузов, напоминающий маленький минивен, даже в дизайне угадываются черты первого поколения, но только значительно свежее. 
Естественно по современной моде новый jazz/Fit стал гибридом, но зато теперь существует не только в стандартной - легковой версии, но и в версии с увеличенным клире

Помните золотое время когда наш рынок был широк и разнообразен. Не было засилья кроссоверов всех мастей, были необычные и интересные машины. Вот сегодняшний гость именно такой.

Всем привет! Сегодня о маленьком да удаленьком!

Многие из вас помнят хэтчбек Honda Jazz, ну тот, который даже на минивен был чем-то похож. Он был у нас в стране довольно популярен, и понятно почему: не смотря на маленькие габариты довольно просторный автомобиль, при этом был довольно прытким, надежным и, самое главное, не дорогим.

Пережив рестайлинг Джаз ушел с нашего рынка, как и все легковые модели Хонды, но на других рынках хэтч остался и даже обзавелся спортивной версией.

Концепция автомобиля осталось неизменной - однообъемный кузов, напоминающий маленький минивен, даже в дизайне угадываются черты первого поколения, но только значительно свежее. 
Естественно по современной моде новый jazz/Fit стал гибридом, но зато теперь существует не только в стандартной - легковой версии, но и в версии с увеличенным клиренсом и внедорожным обвесом, а также в слегка спортивной вариации.

-2

Правда подробности RS-версии не раскрываются, но не думаю, что нам стоит ожидать там каких-то действительно спортивных показателей. Но точно известно, что мощность гибридной связки слегка увеличат, а также дадут водителю возможность выбирать режимы движения, что будет сказываться на остроте реакции автомобиля на педаль газа и руль.

-3

Ну и немного о салоне: множество экранов, минимум кнопок. Но все выглядит довольно аккуратно и комфортно. К сожалению для любителей дрифта, ручник теперь электронный. А трехспицевый руль как раз прерогатива именно "спортивной" версии.

-4

Жаль, что такая необычная машина ушла с нашего рынка и жаль, что она к нам скорее всего уже не вернется.