Есть два автомобиля, мимо которых я не прохожу, обязательно фотографирую. Это Запорожец (966 и 978 модели) и ГАЗ 69. Можете считать это детской психической травмой или наоборот ностальгией (это зависит от вашей негативной или позитивной настроенности). За три года существования проекта «АД в ЙО» я фотографировал, казалось бы, одну и туже модель ГАЗ 69, но это всегда были такие разные автомобили.
ГАЗ 69 в белом.
Хотелось, конечно, назвать статью более хайпово: «ТАКИХ ГАЗ 69 ТЫ ЕЩЁ НЕ ВИДЕЛ», но уверен, что вы видели и не такое, тем не менее поделюсь своими наблюдениями за последние годы.
Конечно, этому автомобилю изначально положена «гимнастёрка» цвета хаки, но мне всегда казалось, что в белом цвете ГАЗ 69 выглядит даже лучше. Однозначно такая покраска является частью тюнинга. Вряд ли человек, стремящийся сохранить машину в оригинальном состоянии будет искать какой-то другой колёр кроме как оттенки зелёного.
Самая незабываемая встреча с ГАЗ 69.
Вот эту машину я не забуду никогда. Она будет сниться мне всю жизнь, и я буду просыпаться по ночам и не понимать, какое же чувство ЭТО во мне вызывает?
Точно могу сказать, что равнодушных людей этот автомобиль не встречал. Одни крутят пальцем у виска, другие не могут сдержать своего восхищения. Я считаю, автомобиль очень оригинальный, второго такого, пожалуй, не найти. Я был восхищён оптимизмом владельца этого ГАЗ 69.
ГАЗ 69 – заколхоженный спортсмен.
В этом направлении инженерная мысль российских Кулибиных просто кипит! Понятно, что там, скорее всего, военные мосты, дизельный японский двигатель, сидения тоже от японского авто.
Но внешность всё равно наша, родная. Хотя, владельцы обычных ГАЗ 69 уверяют в изумительной проходимости ГАЗика и без дополнительной подготовки. Собственно для этого он и создавался – преодолевать и пробираться. Но с современными зверюгами он не сравниться. На соревнованиях джиперов требуется не просто преодолеть бездорожье, но и сделать это быстро. Вот и колхозят кто как может!
Истинный ГАЗ 69.
Казалось бы ГАЗ 69 – не редкость и в наше время. Но мы видим, что легче встретить машину с реактивным двигателем, чем в оригинальном. Однако, в последнее время реставраторы всё чаще обращают внимание на старый добрый ГАЗик.
В этом году наш знакомый мастер из Йошкар-Олы восстановил одну такую машину. Получил первое место в своей категории на фестивале ретро техники в Казани. Видео про его машину можно посмотреть здесь. Поэтому вполне можно говорить, что настоящий ГАЗ 69 встретить довольно сложно.
Простор для тюнинга.
Ездить на классическом ГАЗ 69 по городу, честно говоря, то ещё испытание. Одни тебе сигналят, выражая радость, что такое чудо техники ещё способно передвигаться. Другие тоже сигналят, но уже выражая своё недовольство и раздражение, что ты едешь так медленно и неповоротливо. Поэтому многие рассматривают машину как бескрайнее поле для экспериментов.
На него можно поставить другой двигатель, усилитель руля, диски красивые, светодиодные фонари и фары, да мало ли чего ещё!? Но одна категория граждан всё же будет недовольна. Служба у них такая…
Старый добрый ГАЗ 69.
Наверняка, где-то в деревне, а бывает даже в городском дворике стоит где-то покрытый ржавчиной, частично разобранный ГАЗ 69. Пропадает без дела уже который год. А может подарить ему вторую жизнь?