В ожидании Гран-При Сингапура Формулы-1 2022 года.
Трехнедельная пауза, образовавшаяся из-за отмены Гран-При России, подходит к концу, и на её смену приходит коротенькое турне по Азии, стартующее в Сингапуре.
С начала 20-го века курс развития Формулы-1 был направлен на расширение географии календаря, и важной частью этой стратегии стало увеличение Гран-При в развивающемся азиатском регионе. К гонке в Японии, традиционно бывшей в календаре, добавились этапы в Малайзии, Китае, а затем и в Сингапуре.
Быстрый скачок экономики государства из-за производства электроники и развития судостроения, футуристичные пейзажи города, привлечение инвесторов благодаря низким налоговым ставкам, а также статус одной из крупнейших торговых держав региона спровоцировал рост ажиотажа вокруг небольшого островного государства, который к концу первого десятилетия XXI века привел к проведению гонки Формулы-1.
В крошечном Сингапуре не ограничились формированием трассы средь узких городских улиц и постройкой необходимых объектов инфраструктуры. Первый Гран-При 2008-го года стал прорывом для Формулы-1 – это была первая в истории гонка, полностью прошедшая при искусственном освещении. Идея была реализована на самом высоком уровне, и с тех пор соревнования после захода солнца стали привычным событием и на других автодромах.
Гран-При в Сингапуре является сложнейшим в календаре чемпионата из-за окутывающей экваториальной жары и влажности. Узкая трасса с изобилием поворотов располагает к невысокой средней скорости, из-за чего практически каждая гонка достигает двухчасового лимита. Кроме того, гонщики вынуждены искать пределы риска, буквально касаясь близлежащих стен, что делает уровень концентрации сравнимым с этапом в Монако. Изнуряющие погодные условия, отсутствие права на малейшую ошибку, искусственный свет – все это предъявляет повышенные требования к физической и моральной готовности спортсменов.
Двенадцать проведенных этапов продемонстрировали высокую важность квалификации и 100%-ную гарантию появления машины безопасности по ходу гонки. Столкновения и аварии являются неотъемлемой частью данного старта, и некоторые из них повлияли на события не только текущего сезона, но и следующего:
- Дебютная гонка 2008 года изобиловала происшествиями – на двойном пит-стопе Ferrari Масса так рьяно вырулил от механиков, что прихватил с собой заправочный шланг, а к волне дозаправок привела легендарная авария Нельсона Пике-младшего, позволившая его партнеру Фернандо Алонсо выиграть гонку с 15-го места на старте. Почти через год после гонки Международная федерация инициировала расследование аварии, в котором было установлено, что Пике специально разбил болид аккурат после пит-стопа испанца для появления на трассе машины безопасности. Команду условно дисквалифицировали, а руководителя Renault Флавио Бриаторе отстранили от автоспорта.
- В сезоне 2017 впервые в эпоху турбоэры развязалась настоящая борьба за первенство между Mercedes и Ferrari. После Гран-При Италии преимущество Хэмилтона над Феттелем составляло лишь 3 очка, и в Сингапуре итальянская команда рассчитывала отыграться. Себастьян уверенно выиграл квалификацию, но на старте попал в аварию с участием своего партнера Кими Райкконена и стартовавшего вторым Макса Ферстаппена. Льюису оставалось лишь доехать до финиша, с чем он успешно справился, и после гонки противостояние в сезоне-2017 скатилось в глубокую яму.
В этом году среди ночного неба Юго-Восточной Азии может определиться обладатель титула 2022 года. Для Ферстаппена Сингапур станет первой попыткой стать двукратным чемпионом мира, и ему необходима победа при финише своих преследователей в конце очковой зоны. Учитывая результаты Макса, со своей задачей он вполне может справиться, а вот провал Леклера и Переса выглядит малореальным исходом, но на городских трассах велика важность субботних сессий, а сами гонки могут пойти по непредсказуемому сценарию (прошлые годы это ясно показали). Должны ввязаться в борьбу и Mercedes, ведь сложные городские условия ставят в приоритет именно мастерство пилота, и если «серебряные стрелы» смогут собраться в квалификации, то окажутся высоко на решетке, и обогнать их потом будет непросто. Не пропустите возобновление гоночного сезона!
Расписание уик-энда (время московское):
Пятница, 30 сентября
1-я тренировка - 13:00; 2-я тренировка - 16:00
Суббота, 1 октября
3-я тренировка - 13:00; Квалификация - 16:00
Воскресенье, 2 октября
Гонка - 15:00