Железнодорожные войска появились ещё в 1851, после постройки первой железной дороги от Санкт-Петербурга до Павловска в 1837 году. Первый бронепоезд в России появился в августе 1914, он состоял из захваченного австрийского паровоза и двух вагонов, одного с пушкой, другого с пулеметом "Шварцлозе".
Несмотря на простоту конструкции, эта машина обеспечила несколько крупных побед. И в Российской империи задумались над постройками своих Бронепоездов. Именно о них мы и поговорим.
Хунхуз
Первый русский бронепоезд поставили на рельсы 1 сентября 1915. Его создатель был инженер, генерал Михаил Колобин, именно он разработал и дал название первому российскому бронепоезду. Хунхуз - так называли бандитов в Маньчжурии, где Колобов до 1914 года служил в составе железнодорожной бригады. Принимал проект лично сам Николай Романов.
Была создана целая комиссия из военных чиновников, верховный главнокомандующий и Николай 2. Новенький Хунхуз, ещё пахнувший краской произвёл приятное впечатление на собравшихся.
Основной силой хунхуза стал покрытый бронёй российский паровоз серии "О", он размещался не в начале, а в середине, спереди и сзади него располагались две одинаковые бронеплощадки, на одной 76 мм пушка, на другой башни с 12 австрийскими пулемётами,толщина брони от 12-16 мм.
Команда состояла из 3 отрядов :
1) Пулеметный
2) Артиллерийский
3) Технический
Его судьба была незавидная в 1915 году он погиб при выполнении боевой задачи на станции Рудочка.
Бронепоезд подошёл к линии противника и открыл шквальный огонь, прорвал первую линию обороны, но вскоре по Хунхузу был открыт ответный шквальныц огонь, за час было выпущено более 70 снарядов, он превратился в мишень, был убит командир и четверо солдат, остальным была дана команда покинуть позицию и прорваться к своим.
Генерал Анненков
Идёт первая мировая, ещё не успев как следует повоевать хунхуз становится устаревшим, на смену ему приходит "Генерал Анненков"
Он построенный в Юго-Западных мастерских по проекту штабс-капитана Пилсудского, был снабжён бронёй более 20 мм. Основное оружие было трофейное - 78мм австрийское орудие, его благодаря системе зубчатых передач мог разворачивать один человек.
Внутри вагона на специальных стеллажах распологалось около 200 снарядов. Между котлом и бронёй были специальные коридоры, благодаря которым команда могла передвигаться по всему составу.
В первый бой он вступил в 1916 году, он поддержал 75 севастопольский полк. Подойдя к Австро - Венгерским позициям, меньше чем за 40 минут он израсходовал 283 снаряда, 15 тысяч патронов и дал несколько мощных залпов.
После событий 1917 года он перешёл под командование Красноармейцев. Ему сменили имя на Бронепоезд РККА "Имени Фёдора Раскольникова" и отправили воевать в Финляндию откуда он уже больше никогда не вернётся. 24 апреля белофинны устроили ему засаду, сделанную в железнодорожной выемке. Противник повредил железнодорожное полотно и поезд оказался отрезаным, а далее белофинны заняли позиции на вощвышеннастях, бить по которым ему не хватало угла подъёма. Он был захвачен и служил финнам вплоть до окончания советско-финской войны.
Заамурец
Первые Бронепоезда были огромными, шумели, ездили с маленькой скоростью и выбрасивал много дыма, из-за чего противнику был виден Бронепоезд. Теперь надо было создать бронепоезд с двигателем внутреннего сгорания. Именно такой проект был осуществлён на чертежах подполковником Юго-Западново фронта Бутузовым. Идея правительству понравилась и были заказаны броневагоны. Строительство было поручено тому самому Колобову - создателю первого русского бронепоезда. Принял боевое крещение зимой 1917 года в качестве зенитки, а позже был отправлен в Одессу, где и встретил Октябрьскую революцию. Экипаж поддержал восстание и громил гайдамаков и юнкеров. В конце 1918 года его захватила банда анархистов, они грабили и убивали местных. Так было до встречи с отрядом Полупанова. Красноармейцы отбили броневагон и присоединили его к другому знаменитому бронепоезду " Свобода или смерть". Позже он носил разные имена и потерялся в 20х годах то ли в Китае, то ли в Японии.
Наверное именно эти бронепоезда прославииоись больше всего, именно эти бронепоезда были построены в Российской империи. Их звёздный час настал, когда началась Гражданская война.