Найти в Дзене
Записки мотоциклиста

Кастомайзинг

Дуракам закон не писан! А если и писан, то не читан! А если и читан, то не понят! Да даже, если и понят, то всё равно не так!)) Это к чему? А, наверное, к тому, что что считать тюнингом? Какой мот можно считать кастомом? Как говорит мой старый знакомый: любой чоппер-это кастом, но не каждый кастом-чоппер!) Есть определённые каноны: чоппер-это обязательно длинная вилка, высокий руль, маленький, смехотворный бак-капелька, сухая рама (абсолютно без амортизаторов и маятника), наличие кика. В общем, сторонники олдскула говорят, что чоппер-это собранный по определённым канонам мотик, шаг в сторону-и это, да, бесспорно, кастом, но уже не чоппер! Также и в других стилях, как бобер, кафе рейсер, да и прочие. То есть, есть у этих стилей определённые каноны и точка. Любое отхождение-это уже что-то другое. Или даже может быть смешение-чуть оттуда, чуть отсюда. Но давайте разберёмся, что считать кастомом? Мало, скажем, купить кучу всего с алиэкспресса: фары, поворотники, бак, седло. Это бесспорн

Дуракам закон не писан! А если и писан, то не читан! А если и читан, то не понят! Да даже, если и понят, то всё равно не так!))

Это к чему? А, наверное, к тому, что что считать тюнингом? Какой мот можно считать кастомом? Как говорит мой старый знакомый: любой чоппер-это кастом, но не каждый кастом-чоппер!)

Есть определённые каноны: чоппер-это обязательно длинная вилка, высокий руль, маленький, смехотворный бак-капелька, сухая рама (абсолютно без амортизаторов и маятника), наличие кика. В общем, сторонники олдскула говорят, что чоппер-это собранный по определённым канонам мотик, шаг в сторону-и это, да, бесспорно, кастом, но уже не чоппер! Также и в других стилях, как бобер, кафе рейсер, да и прочие. То есть, есть у этих стилей определённые каноны и точка. Любое отхождение-это уже что-то другое. Или даже может быть смешение-чуть оттуда, чуть отсюда.

Но давайте разберёмся, что считать кастомом? Мало, скажем, купить кучу всего с алиэкспресса: фары, поворотники, бак, седло. Это бесспорно преобразит мотоцикл, сделает его стильнее и интереснее, но явно не сделает его кастомом. В общем-то, переделка мотика и уход от заводских железок-это уже кастом, но, как лично я считаю, есть всё же те условия, которые соблюдаю я лично, не призывая всех к тому же самому, кстати! Ну, так вот! Прежде всего, кастомом считал и считаю, когда мот переделан больше 50% внешне, а лучше, конечно, всё навесное изменено, а лучше изготовлено или доработано самим. Тут донором могут послужить старые баки от древних мотов или сваренные с нуля с каким-нибудь сантехническим фитингом, вместо краника; стоп сигнал от старого зилка; крепления крыла из куска нержавейки; сварка, молоток, плашки, мечики, фантазия и стремление что-то сделать и изменить. И может выйти полная муть или, наоборот, шедевр. Тут дело в руках и степени их кривизны. И да, наверное, чувство, как говорится, прекрасного!

-2

Тут, как по мне, не переборщить и не поддаться в цыганщину-ничего лишнего и нефункционального. Пару каких-нибудь фишек и нестандартный подход. И, главное, не боятся ошибиться. Ошибаются все, признают это единицы, делают выводы и исправляют еще меньше!