Почему Волховская ГЭС так известна и популярна?
Во-первых, это первая гидроэлектростанция, построенная в рамках плана Государственной комиссии по электрификации России (ГОЭЛРО), которая продолжает работать и в настоящее время.
Во-вторых, притягивающая взгляд архитектура в стиле конструктивизма, при этом с арочными окнами и декоративными деталями, созданная командой Осипа Мунца и дополненная идеями главного инженера проекта - Генриха Графтио.
Есть мнение, что арочные окна Г. Графтио увидел на маленькой гидростанции в Швеции и предложил О. Мунцу их повторить.
Вобщем стоит посмотреть на нее собственными глазами.
Немного истории
Использование гидроэнергии на территории нашей страны началось задолго до строительства Волховской ГЭС.
Первой принято считать Березовскую ГЭС (по названию реки Березовка на которой электростанция располагалась), построенную в 1892 году в Рудном Алтае. Сейчас это территория Казахстана. Березовскую ГЭС еще называют Зыряновской, поскольку в ее задачи входило обеспечение электричеством Зыряновского рудника.
В 1896 году была построена Ныгринская ГЭС, а в 1897 году - гидроэлектростанция при впадении речки Садон в реку Ардон в Северной Осетии.
Первой промышленной гидроэлектростанцией считается ГЭС «Белый Уголь» в г. Ессентуки, построенная в 1903 году.
В 1909 году построена Гиндукушская ГЭС - крупнейшая на то время.
То есть строительство гидроэлектростанций началось еще до революции, однако электростанции того времени имели ограниченное число потребителей и энергетически не были связаны между собой. Да и в целом в стране преобладали тепловые электростанции.
Идея объединения электростанций в единую сеть существовала, но была реализована только после революции, когда стало понятно, что страна находится в плачевном состоянии и без механизации улучшить экономическое положение не представляется возможным, а для этого требуется электроэнергия.
21 февраля 1920 года была создана Государственная комиссия по электрификации России (ГОЭЛРО) с целью разработки проекта электрификации страны.
Электрификация являлась центральным ядром плана, а для этого требовалось строительство новых мощных электростанций.
Самое интересное, что проект электрификации России был разработан уже до этого, и основная заслуга В. И. Ленина и членов комиссии состояла в его реализации.
Например, академик В. И. Вернадский (тот самый, геохимик, которому мы обязаны учением о ноосфере и биосфере) в 1909 году предложил план сооружения в России 20 электростанций, что впоследствии определило территориальную структуру плана ГОЭЛРО.
Г. М. Кржижановский (впоследствии председатель комиссии ГОЭЛРО) на VII Всероссийском электротехническом съезде 1913 года сделал доклад «Областные электрические станции на торфе и их значение для центрального промышленного района России», где содержались главные принципы энергостроительства, которые затем стали основой плана ГОЭЛРО.
В том же 1913 году по инициативе «Общества электрического освещения 1886 года» профессор К. Клингенборг разработал первый проект электрификации России.
Да и сама команда проекта ГОЭЛРО по большей части была сформирована из членов Электротехнического общества, созданного в 1892 году в Петербурге.
В сфере развития энергетики итоговый план ГОЭЛРО включал программу «А» и программу «Б».
Программа «А» предусматривала восстановление разрушенного дореволюционного энергетического хозяйства страны.
Программа «Б» - строительство 30 новых электростанций - 20 тепловых и 10 ГЭС (среди них Волховская, Нижне-Свирская, Верхне-Свирская, Сызранская, Кондопожская, Днепровская, Гергебильская, Гизельдонская, Баксанская ГЭС).
В 1921 году Владимир Ленин вместе с Глебом Кржижановским (председателем комиссии ГОЭЛРО) представили в Большом театре карту электрификации страны. В нее были встроены лампочки, символизирующие электростанции. При нажатии на кнопку лампочки загорались, и чтобы на все лампочки хватило электроэнергии, пришлось на время выключить свет в Кремле.
На такую презентацию ушла почти вся мощность Раушкской электростанции, но зато было очень эффектно.
Строительство Волховской ГЭС
Идея построить гидроэлектростанцию именно на реке Волхов тоже появилась еще до революции.
Главным инженером и руководителем строительства Волховской ГЭС стал Генрих Осипович Графтио. Однако он не был ни первым, ни единственным, кто рассматривал возможность строительства ГЭС на Волховских порогах.
В 1899 году Г. О. Графтио участвовал в форуме Первого Всероссийского электротехнического съезда, где его очень заинтересовал доклад В.Ф. Добротворского «Электропередачи силы порогов Волхова, Наровы и Иматры в Санкт-Петербург» (Добротворский продвигал эту идею с 1894 года).
Внимательно изучив проект Добротворского, Графтио сделал вывод:
Много интересных данных статистического характера. Но большая половина проэкта представляет сплошную галиматью.
В 1902 году Генрих Графтио разработал свой собственный (первый) проект строительства электростанции на Волховских порогах.
Однако решение о конкретном месте расположения ГЭС было принято только в 1909 году, после того как Графтио прошел по Волхову на пароходе и окончательно определился с выбором. И в 1910 году появился второй проект Волховской ГЭС уже с привязкой к местности и в целом с более детальными расчетами.
Возникновение этого проекта было связано с идеей электрификации Петербургского железнодорожного узла. ГЭС рассматривалась как источник дешевой электроэнергии.
К 1912 году проект был разработан уже детально, причем это был совместный проект Г. О. Графтио и Е. А. Палицына - первый отвечал за общую компановку сооружения и здание ГЭС, второй - за плотину и шлюз.
Однако дальше проекта дело опять не пошло.
Заслуги в проектировании Волховской ГЭС принадлежат еще и Б. Ю. Калиновичу и Г. Кривошеину (кстати, еще он проектировал Большеохтинский мост в Санкт-Петербурге).
Однако, во многом из-за того, что Кривошеин эмигрировал из России, его имя долгое время старались не упоминать.
У строительства ГЭС было много противников:
Промышленники Санкт-Петербурга (в частности «Общество электрического освещения 1886 года» Вернера и Карла Сименсов), поставлявшие электроэнергию, не хотели терять свои доходы из-за появления источника более дешевой энергии.
Владельцы прилегающих к реке земель боялись потерять их вследствие подтопления. А согласно действующему в то время водному праву, участки рек принадлежали владельцам соответствующих береговых участков (эта проблема впоследствии решилась национализацией).
Крестьяне, жизнь которых была тесно связана с рекой, боялись, что исчезнут их главные промыслы - бурлацкий, рыболовный и др.
А затем в дело вмешались Первая мировая война и революция.
Подготовительные работы для строительства начались в 1917 году при Временном правительстве, но затем они были приостановлены, в первую очередь из-за нехватки финансирования.
В январе 1918 года Владимир Ильич заинтересовался строительством Волховской ГЭС. Ознакомившись с проектом и сметой, он на заседании Электротехнического отдела записал «Волхов строить».
Интересно, что Генрих Осипович поначалу отказывался от участия в реализации проекта, поскольку не видел перспектив в условиях гражданской войны и общей разрухи. Согласиться его уговорила жена - Антонина Адамовна. Этот момент нашел отражение в фильме Геннадия Казанского «Инженер Графтио» 1979 года.
В 1921-м году Волховская электростанция была включена в план ГОЭЛРО, а значит на проект стало выделяться финансирование. Строительство возобновилось.
Строительство шло тяжело - не хватало ни рабочей силы, ни ресурсов. Надо сказать, что Волховская ГЭС, в отличие от других станций, строилась без использования труда заключенных.
Зато на строительство привлекались все, кто мог работать и принести какую-либо пользу: инженеры, студенты вузов, крестьяне, рабочие.
Рабочие из местных жителей периодически разбегались и занимались откровенным вредительством. Многие инженеры тоже отказывались заниматься проектом. Тем не менее строительство продолжалось.
Первый запуск Волховской ГЭС состоялся 5 декабря 1926 года, оффициальный торжественный пуск - 19 декабря 1926 года (дата свадьбы Генриха Осиповича и Антонины Адамовны - Графтио знал, как запоминать даты), а на полную мощность заработала в августе 1927.
Первоначально на электростанции было установлено шведское оборудование фирмы ASEA (в том числе и четыре главных генератора), впоследствии в изготовлении оборудования приняли участие заводы «Электросила» и «Красный путиловец» (Кировский завод).
С началом Великой Отечественной войны встал вопрос, что делать со станцией. В итоге решено было демонтировать и вывезти все оборудование на Урал и в Среднюю Азию - всего более 270 вагонов. В работе оставались только два вспомогательных агрегата для обеспечения энергией г. Волхов.
Однако уже в 1942 году оборудование вернули обратно и станцию запустили, поскольку нужно было решать проблему с обеспечением энергией блокадного Ленинграда.
Для этого была проведена операция «Прорыв энергетической блокады Ленинграда».
По дну Ладожского озера проложили, изготовленный на заводе «Севкабель», электрический кабель напряжением 10 кВт и протяженностью свыше 23 километров - «кабель жизни».
Из-за отсутствия специальной бумаги для изоляции использовали бумагу с водяными знаками, предназначенную для выпуска денег. Так «кабель жизни» получил свое второе название – «кабель с денежкой».
Прокладывали кабель ночью, т.к. рядом проходила линия фронта и днем была большая опасность налета.
В сентябре 1942 года в осажденный Ленинград по нему стала поступать электроэнергия Волховской ГЭС.
Волховская ГЭС сейчас
Волховская ГЭС представляет собой низконапорную русловую гидроэлектростанцию.
Установленная проектная мощность - 58 тыс. кВт. В период эксплуатации установленная мощность была повышена до 66 тыс. кВт.
Несмотря на то, что Волховская ГЭС неоднократно модернизировалась с увеличением мощности, часть изначально установленного оборудования до сих пор находится в эксплуатации.
В состав гидротехнических сооружений входят плотина протяженностью 210 м., здание силовой станции, ледозащитная стенка, которые вместе с водораздельной стенкой шлюза образуют аванкамеру.
Вода из реки через подводные арки водозащитной стенки попадает в аванкамеру, и затем к турбинам.
У правого берега реки сооружен шлюз для прохода судов.
Избыток воды удаляется через водосброс, разделенный на два отверстия.
В 1960-х годах плотина была реконструирована и на ней смонтировали затворы.
Не обошлось и без ошибок при проектировании - неудачной оказалась конструкция рыбохода.
Река Волхов до строительства станции была богата рыбой, в том числе волховским сигом, который на нерест шел из Ладожского озера в озеро Ильмень.
Строительство плотины перекрывало этот путь, поэтому для прохождения рыбы на нерест в проекте ГЭС был предусмотрен рыбоход.
Но сигу конструкция рыбохода не понравилась и его популяция начала резко сокращаться, о чем свидетельствуют и показатели вылова, которые в 1935 г. составляли 7470 кг, а к 1948 г. только 330 кг.
В 1964 г. волховский сиг был занесен в Красную книгу России как вид, находящийся на грани исчезновения.
Еще в 1927 году был введен в эксплуатацию Волховский рыбный завод задачей которого являлось искусственное воспроизводство волховского сига в целях недопущения его окончательного уничтожения (в настоящее время завод Северо-Западного филиала ФГБУ «Главрыбвод»).
С тех пор и по настоящее время сотрудники рыбзавода вылавливают рыбу идущую на нерест, отправляют ее в специальные ванны, где с помощью технологии доения добывают икру. Из полученной икры в бассейнах выращиваются мальки, а подросшую молодь выпускают обратно в Волхов.
Частично популяция сига восполняется также за счет естественного нереста в нижней части реки Волхов.
Экскурсии на Волховскую ГЭС
В настоящее время на Волховской ГЭС организуются экскурсии, правда не регулярно и преимущественно для школьников.
Однако попасть сюда все-таки можно.
Экскурсия начинается от КПП.
Отсюда можно увидеть судоходный шлюз и полюбоваться видом на железнодорожный мост.
Затем сотрудник станции, предварительно экипировав вас (заставят надеть каски), проведет в машинный зал.
В машинном зале установлены восемь основных и два малых агрегата. Последние удовлетворяют собственные потребности станции в энергии.
Также здесь можно увидеть и старые гидроагрегаты.
Далее, минуя ледозащитную стенку и выведенный из эксплуатации рыбоход, можно выйти к плотине.
За всеми перемещениями зорко следит сотрудник охраны станции.
Конечный пункт маршрута по станции - музей Волховской ГЭС - единственное место где фотосъемка разрешена официально.
Несмотря на то, что экскурсия по самой станции на этом заканчивается, в Волхове есть и другие объекты, связанные с Волховской ГЭС.
Во-первых, это монумент в честь строителей и энергетиков Волховской ГЭС в виде турбины.
Памятник был установлен в 2016 году - год 90-летия ГЭС, до этого турбина стояла в помещении самой станции.
Во-вторых, это дом главного инженера станции - Г. О. Графтио, расположенный на противоположном берегу реки Волхов.
Сейчас в доме располагается Музей истории города.
Здесь можно увидеть фотографии, личные вещи Генриха Осиповича и даже его ботинки.
Особый восторг у сотрудников музея вызывает личный автомобиль инженера «ГАЗ М-11-73», подаренный ему советским правительством.
Кстати, объекты, связанные с Волховской ГЭС, есть не только в Волхове, но и в Санкт-Петербурге, куда и направлялась энергия.
Поскольку передавать ток на большие расстояния удобнее под высоким напряжением, а потребителю нужно меньшее, в Санкт-Петербурге было построено несколько понижающих подстанций.
Среди них:
Главная понижающая подстанция Волховской ГЭС на Полюстровском пр., 46, архитектором которой являлся все тот же Oскар Мунц.
Подстанция Волховской ГЭС на Пионерской ул., 7 (до 1932 г. улица называлась Большой Гребецкой), архитектора Р.Н. Кохановой.
Понижающая подстанция Волховской ГЭС на ул. Ленина, 4 (до 1923 г. ул. Широкая), архитекторы В .А. Щуко и В.Г. Гельфрейх.
Понижающая подстанция Волховской ГЭС на 13-й линии В. О., 34, архитекторы В .А. Щуко и В.Г. Гельфрейх.
Вторичная понижающая подстанция Волховской ГЭС на Б. Сампсониевском пр., 16, архитекторы В.А. Щуко, В.Г. Гельфрейх, А.К. Барутчев.
Как попасть
Город Волхов располагается в 120 км от Санкт-Петербурга.
Однако сама ГЭС - режимный объект.
Попасть сюда можно с экскурсией, но проводятся они не часто.
В частности, экскурсии на Волховскую ГЭС проводит Институт Петербурга.
Также можно попробовать обратится в Департамент по связям с общественностью Музея истории энергетики Северо-Запада или Музей истории г. Волхова, расположенный в доме Г. О. Графтио.
Другие статьи о Ленинградской области и Республике Карелия
Экомаршрут «Лесная тропа» в памятнике природы «Колтушские высоты»
Осиновецкий маяк, заброшенный «Ладожец» и экотропа «Ладожские берега» в Коккоревском заказнике
Экологические маршруты в заказнике «Гряда Вярямянселькя»
Ладожские шхеры. Как организовать водный поход, если ты не походник. Делимся опытом
Куда поехать на один день из Санкт-Петербурга - Крепость «Орешек»
Здание, опередившее время. Библиотека Алвара Аалто в Выборге