Первоначально государство рассчитывало на китайских товарищей и их активную работу на российском автомобильном рынке. Однако, китайские автомобильные компании особого рвения к этому не проявили, объяснив пассивность нежеланием попасть под действие вторичных санкций.
Российский рынок для китайских автомобильных гигантов хоть и является важным, но не приоритетным. Руководителей китайского автопрома считает, что от бизнеса в России можно потерять больше, чем приобрести от продаж китайских авто на других рынках.
Иранским компаниям, в отличии от китайских, никакие западные санкции не страшны, поскольку эта страна уже 40 лет находится под американскими санкциями и за эти годы уже успела к ним адаптироваться. Автомобильная промышленность Ирана стремительно развивается и вынашивает планы экспансии на другие рынки, в том числе и на российский.
России же, в свою очередь, важно после того как западные автогиганты оставили после себя выжженную землю найти надежного партнера, который поможет в сжатые сроки организовать сборочное производство бюджетных автомобилей. Государству важно быстро восстановить объемы производства и загрузить автомобильные заводы по максимуму.
Иранская компания Kerman Motor поможет наладить производство модели KMC J7, которая будет продаваться в России под брендом Москвич.
Иранский автопроизводитель Iran Khodro, который выпускает бюджетные авто стоимостью до 1 млн рублей, также сообщил о планах начать бизнес в России. Iran Khodro является крупншейшим автопроизводителем в Иране. Эта компания готова выпускать в России кроссовер Rira, а также седан Tara.
Помимо этого, Россия и Иран готовы объединить свои возможности для совместной разработки новых моделей автомобилей. Иранская пресса сообщает, что Россия владеет технологиями производства двигателей и коробок передач, а Иран готов поделиться технологиями производства других агрегатов и запчастей.