Найти в Дзене
Автодрайв

Как проверить аккумулятор и генератор мультиметром

Для проверки автомобильного аккумулятора и генератора вам понадобится недорогой измеритель и немного знаний. Мультиметр придется покупать самостоятельно, но основную информацию о том, как им пользоваться, можно найти в этой статье.
Мультиметр или, если хотите, универсальный прибор электрика, можно купить практически в каждом электротехническом, строительном или автомобильном магазине.
При каждом измерении напряжения ручку мультиметра следует установить влево на диапазон DCV или V(напряжение постоянного тока) и установить диапазон на 20 вольт. Напряжение автомобильного аккумулятора не превышает этого значения, поэтому показания будут наиболее точные. Конечно же, электроды счетчика прикладываем к полюсам батареи. Что вы можете проверить?
• Напряжение в режиме ожидания – в исправном аккумуляторе оно должно быть в пределах 12,55-12,80 В. Предельное значение составляет примерно 12,5 В для старого аккумулятора. Батарея должна быть заряжена. Условием правильного измерения является то, что ав

Для проверки автомобильного аккумулятора и генератора вам понадобится недорогой измеритель и немного знаний. Мультиметр придется покупать самостоятельно, но основную информацию о том, как им пользоваться, можно найти в этой статье.
Мультиметр или, если хотите, универсальный прибор электрика, можно купить практически в каждом электротехническом, строительном или автомобильном магазине.
При каждом измерении напряжения ручку мультиметра следует установить влево на диапазон DCV или V(напряжение постоянного тока) и установить диапазон на 20 вольт. Напряжение автомобильного аккумулятора не превышает этого значения, поэтому показания будут наиболее точные. Конечно же, электроды счетчика прикладываем к полюсам батареи. Что вы можете проверить?
• Напряжение в режиме ожидания – в исправном аккумуляторе оно должно быть в пределах 12,55-12,80 В. Предельное значение составляет примерно 12,5 В для старого аккумулятора. Батарея должна быть заряжена. Условием правильного измерения является то, что автомобиль заперт. Если его разомкнуть, некоторые системы активируются и напряжение может упасть аж на 0,1-0,2 В. Если дополнительно повернуть ключ в замке зажигания, то падение может быть даже примерно до 12 В.
• Пусковое напряжение. Напряжение во время пуска проверяют два человека, один из которых смотрит на измерительный прибор, а другой запускает автомобиль. Во время запуска напряжение не должно опускаться ниже 10 В, а минимальный предел 8,5 В. Как правило, большее снижение свидетельствует об износе или выходе из строя аккумуляторной батареи, либо о проблеме с установкой или со стартером.
• Напряжение зарядки от генератора – когда двигатель работает, вы можете проверить точно так же, как и напряжение в режиме ожидания, только значения будут другими, потому что генератор выдает более высокое напряжение, которое необходимо для зарядки аккумулятора. Правильное значение напряжения на полюсах аккумулятора 14,0-14,5 В.
Два важных замечания:
• При высокой температуре (около 30 градусов С) эти значения могут отличаться. Горячий генератор дает меньшее напряжение на аккумулятор.
• В дешевых мультиметрах, например до 5 долларов, напряжение может иметь несколько иное значение, превышающее описанные выше диапазоны на несколько десятых вольта. Это не очень точные устройства. Поэтому особенно в таких случаях следует следить за батарейками. Независимо от частоты использования, менять его стоит каждые 2 года. Батарейки оказывают огромное влияние на точность измерения электронных устройств.