В России давно существует понятие военно-транспортной обязанности. Предполагается, что государство может изъять у автовладельцев машины и спецтехнику для нужд Вооружённых Сил России, а понесённые в связи с этим убытки компенсируются государством. Разбираемся, какие модели затрагивает воинский учёт и как происходит регистрация таких транспортных средств.
В России давно существует понятие военно-транспортной обязанности. Предполагается, что государство может изъять у автовладельцев машины и спецтехнику для нужд Вооружённых Сил России, а понесённые в связи с этим убытки компенсируются государством. Разбираемся, какие модели затрагивает воинский учёт и как происходит регистрация таких транспортных средств.
- В России с 2014 года действует приказ министра обороны №151 с перечнем транспортных средств, которые предоставляются ВС РФ. В этот перечень входят колёсные транспортные средства, тракторы, дорожно-строительные, а также подъёмно-транспортные машины и механизмы. В число таких транспортных средств входят автомобили категории M1G — это машины, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более 8 пассажирских мест, а также обладающие повышенной проходимостью.
- Критерии повышенной проходимости обозначены в техрегламенте: это привод на все колёса, хотя бы один механизм блокировки дифференциала, дорожный просвет под осями не менее 180 мм, углы въезда и съезда не менее 25 и 20 градусов соответственно, возможность преодолевать 30-процентный подъём. То есть под эти нормы можно отнести практически любой внедорожник и существенную часть кроссоверов!
- Ещё в перечень попадают более крупные машины категории N1G, требования к которым чуть проще: полный привод, одна блокировка и возможность преодоления 25-процентного подъёма. Сюда входят, например, все УАЗы, а также полноприводные «Соболи» и «ГАЗели». Воинскому учёту подлежат и автобусы категорий M2 и М3.
- Постановка вышеперечисленных транспортных средств на воинский учёт производится в военных комиссариатах местных муниципальных образований. Но делать это самостоятельно не нужно: все необходимые сведения военный комиссариат получает из ГИБДД самостоятельно.
- В первую очередь обязанность передачи транспорта затрагивает федеральные и местные органы власти. Далее идут организации, в собственности которых есть транспортные средства. Граждане-владельцы транспортных средств — последние, к кому военное ведомство будет обращаться за автомобилями.
- При этом прежде чем запускать подобную процедуру, необходимо провести серьёзную подготовительную работу: определить места хранения транспортных средств, подготовить документы, которые будут выданы собственникам, назначить ответственных за дальнейшую эксплуатацию машины, определиться с порядком компенсации владельцам.
- Наконец, сам по себе порядок изъятия транспортных средств и компенсаций за них должен быть прописан в приказах о мобилизации в регионах. До тех пор, пока эти меры нигде не прописаны, забрать автомобиль у владельца никто не может.