ЯК-9 - это вариант "К" знаменитого самолета с установленной крупнокалиберной пушкой. В какой-то момент конструкторы решили, что классическая 37-мм пушка недостаточно хороша, и заменили ее на 45-мм пушку HC-45. В результате длина самолета увеличилась на 370 мм.
HC-45 имел тормоз тяги и крепился к фюзеляжу в трех местах. Из-за огромной отдачи от выстрела многие узлы самолета были повреждены. Частые обстрелы вызывали микротрещины в фюзеляже, которые в конечном итоге приводили к таким проблемам, как утечки масла или охлаждающей жидкости. Кроме того, стрельба была возможна только при минимальной скорости отдачи 350 км/ч. Большая отдача снижала скорость самолета.
Большая отдача уменьшила бы воздушную скорость, что ухудшило бы аэродинамику самолета и могло привести к его падению назад. Такое развитие событий - настоящая катастрофа для пилота, немногие смогли справиться с такой ситуацией.
Тем не менее, самолет, выпущенный малой серией, равной 53 боевым машинам, показал себя очень достойно и имел преимущество среди истребителей по весу второго залпа от 1,5 до 3 раз.
Были переработаны различные компоненты, благодаря чему самолет засиял новыми красками, усилена броня и установлены дополнительные топливные баки для увеличения дальности полета. Однако тот факт, что на машине стоял все тот же авиационный двигатель, снижал характеристики истребителя.
Як-9К был оснащен 1 двигателем ВК-105ПФ мощностью 1180 л.с. Экипаж состоял из 1 человека, практическая дальность полета составляла 598 км, а потолок высоты достигал 10000 м.
В дополнение к пушке НС-45 с 29 патронами, истребитель был оснащен синхронным пулеметом калибра 12,7 мм с 200 патронами.
Этот самолет был разработан для поражения вражеских бомбардировщиков, одного попадания из мощного оружия было достаточно, чтобы уничтожить тяжелый самолет. Однако до серийного производства дошли только 12 истребителей.
Из-за множества проблем, в том числе трудностей с мощной пушкой, он не был запущен в серийное производство.
Что вы думаете об этом? Напишите свое мнение в комментариях.