Внедорожник Toyota Sequoia третьего поколения стал на конвейер.
Сменив генерацию, автомобиль получил новую "прописку". Теперь его производят в штате Техас, тогда как ранние версии выпускали в Индиане - на заводе TMMI, где "штампуются" кроссоверы Highlander. Перед этим техасское предприятие Toyota прошло модернизацию, в которую было вложено более 390 миллиона долларов.
Третье поколение Sequoia дебютировало минувшей зимой. Внедорожник сохранил монументальную внешность, заточенную под вкусы американской аудитории. В его основу легла рамная платформа от пикапа Tundra, который, кстати, выпускается на том же предприятии в Техасе.
Подвеска снята с платформенного "донора" - передняя двухрычажка и неразрезной задний мост на пружинах. В виде опции доступна ходовая с адаптивными элементами, в том числе пневмобаллонами на корме. Салон уже в стандарте имеет три ряда сидений, причем, оставлен выбор между восемью и семью местами.
Техника полностью перекроена. Двигатель V8 ушел в прошлое, а на его место пришла новая гибридная установка i-Force Max, которая объединяет бензиновый 3.4 V6 би-турбо и электромотор, встроенный между ДВС и десятискоростной АКП. Агрегаты сообща выдают 443 лошадиные силы. Гибрид способен передвигаться в электрическом режиме, имея запас хода до 30 километров.
В части трансмиссии сохранен выбор между задним и полным приводом. Схема 4х4 работает по принципу Part-Time, жестко подключая переднюю ось. В рамках пакета TRD Off-Road добавятся внедорожные режимы Multi-Terrain Select, круиз Crawl Control и блокировка заднего дифференциала. За доплату также появятся амортизаторы Fox, дополнительная светотехника и нижняя защита агрегатов.
