Всех спешу приветствовать, мои уважаемые читатели. Так как, вторичный рынок автомобилей сейчас вышел на первый план с точки зрения покупательской способности россиян, то будет полезно, в очередной раз, поговорить о машинах, которые на нем могут быть представлены. В принципе, один из критериев, которым часто руководствуются наши соотечественники – это приемлемый ценник. Как бы там ни было, но за последнее полугодие именно на цену потенциальные покупатели обращают сейчас основное внимание, ибо новые машины стали стоить уж слишком, дорого. Вместе с тем, вслед за ними, «подтянулись» ценники и на автомобили с пробегом. Тем не менее, некоторые машины относительно дешево стоят и тем самым, привлекают к себе внимание. Это авто с так называемой, низкой ликвидностью.
Как известно, низкий уровень ликвидность нежелателен – это, как черная метка, которая отсекает определенную часть потенциальных покупателей. Тем не менее, такой уровень ликвидности не всегда говорит о том. Что автомобиль может быть плохим. Поэтому в данной публикации я решил подготовить для вашего внимания несколько интересных машин, которым не повезло с вниманием на вторичном рынке. Смотрим.
Chevrolet Tahoe
Многие из россиян любят внедорожники, особенно, большие. Такие машины отличаются солидным дизайном, просторным салоном, а также высоким уровнем комфорта и практичностью. Но, как правило, при упоминании большого внедорожника, на ум многих россиян сразу же, приходят различные «крузаки» или Инфинити QX, например. А вот, о Шевроле Тахо мало кто вспоминает. Впрочем, зря.
Данную модель на вторичном рынке можно приобрести по цене до 2 миллионов рублей. Причем, чаще всего, цена начинается от 1 миллиона рублей. Тахо обладает, по-настоящему, брутальной внешностью – кузов отличается некоторой угловатостью, равно как и оптика освещения, при этом стоит также, отметить массивные бамперы.
Что касается салона, то он с легкостью способен вмещать до шести человек. Это стало возможным за счет широченного дивана второго ряда, при этом места для ног с легкостью будет хватать, даже, двухметровым пассажирам. Ну и, конечно же, не стоит забывать про огромный багажный отсек, который позволяет перевозить даже очень габаритную поклажу.
В движение Шевроле Тахо приводится бензиновым и восьмицилиндровым двигателем 5,3 литра мощностью 325 лошадиных сил. Сочетается он с архаичным четырехдиапазонным «автоматом».
Стоит отметить, что данная связка отличается исключительной долговечностью и неприхотливость, а в случае чего – еще и высокой ремонтопригодностью. Кстати, мотор – коммерческий и легко служит без капитального ремонта свыше 1 миллиона километров.
Таким образом, Шевроле Тахо – весьма привлекательный вариант на многие случаи жизни. Но судя по всему, большой транспортный налог негативно повлиял на его ликвидность.
Iran Khodro Samand
В свете новостей о возвращении Iran Khodro в Россию, решил я вспомнить про компакт, который также, был представлен в нашей стране официально. Модель Samand, к слову, продавалась в РФ всю вторую половину двухтысячных годов. И основана она на базе Peugeot 405.
К слову, иранцы постарались сделать все для того, чтобы их автомобиль не ассоциировался с французским донором. И с точки зрения дизайна, им это удалось.
Что касается мотора, то при рабочем объеме в 1,8 литра он выдает 100 лошадиных сил. Стоит отметить, что сам по себе движок получился вполне надежным, однако нужно следить за системой зажигания, катушками зажигания. Кроме того, на распредвале могут образовываться задиры из-за неправильного подбора масла. Что касается механической коробки, то здесь внимание обращаем на сцепление и кулису, впрочем, при аккуратной езде о них можно забыть.
Учитывая не самую высокую стоимость Иран Ходро Саманд на вторичке, вполне, можно рассматривать его в качестве альтернативы Ладам.
На этом закончим. Пишите свое мнение в комментариях. Всем спасибо за внимание.