Топливные фильтры в автомобилях используются для того, чтобы исключить попадание из топлива механических примесей в топливную магистраль. Также во время эксплуатации автомобиля в бак могут попадать песок, пыль и мелкий мусор, которые необходимо удалять из системы. Фильтры для дизельных авто дополнительно задерживают воду. Со временем фильтры забиваются и выходят из строя. Каждый производитель указывает определенный срок их эксплуатации. Многие его воспринимают как просто рекомендацию, которой необязательно следовать. Это приводит к тому, что со временем автомобиль начинает «троить», плохо заводится или же начинает резко дергаться на скорости. Все эти симптомы могут быть напрямую связаны с выходом из строя топливного фильтра.
Последствия длительного использования старого топливного фильтра для бензинового авто
Как масляные фильтры отвечают за фильтрацию масла, так топливные - за очистку топлива. Стандартно на автомобили устанавливается два вида фильтров: грубой и тонкой очистки. Первый обычно располагается на выходном отверстии топливного бака и служит для удержания крупных частиц загрязнений. Местоположение второго может зависеть от модели авто или его топливной системы. Основной функцией такого фильтра является удержание мелких частичек примесей.
Когда он начинает забиваться, топливо перестает в достаточном количестве попадать в двигатель, что приводит к снижению мощности. Водитель начинает активнее давить на педаль газа и становится заметным первый признак выхода фильтра из строя - повышается расход топлива.
Далее могут пострадать форсунки. Попадая внутрь, малейшая песчинка может вывести их из строя. Если же форсунка частично забьется, то топливоподача будет нарушена, распыление топлива станет недостаточным, что приведет к его неполному сгоранию. Далее продукты горения оседают на стенках камер сгорания и накапливаются на клапанах. Также забиваются топливные трубки, выходят из строя свечи зажигания, ускорители, лямбда-зонд.
Из-за неисправного фильтра может выйти из строя бензонасос, и эта поломка потребует дорогостоящего ремонта. Без нормальной подачи топлива бензонасос начинает работать «на сухую».
Самым нежелательным исходом можно считать проблемы с двигателем, работа которого зависит от чистоты топливного фильтра. Если же частички примесей попадают в мотор, то его основные детали будут изнашиваться намного быстрее.
Последствия для дизельного автомобиля
Отдельным пунктом необходимо рассмотреть автомобили, которые работают на дизельном топливе, так как оно изначально производится более загрязненным и может содержать воду. В этом случае устанавливается уже другой вид фильтра: фильтр-сепаратор. Он предназначен не только для очищения от механических частиц и химических примесей, а и для поглощения воды из дизельного топлива. Поэтому имеет специальную емкость, в которой конденсируется вся отфильтрованная влага из топлива. Важно данную емкость периодически прочищать.
В случае засорения или поломки такого фильтра вода может попасть на детали и привести к процессу коррозии. А вот попадание в мотор чревато гидроударом. И это уже капитальный ремонт.
В дизельных авто, помимо всех перечисленных выше деталей, наравне с топливными форсунками страдают ТНВД (насос) и другие элементы топливной магистрали.
Особое внимание работе фильтра необходимо уделить, готовясь к холодам. При низких температурах в дизельном топливе происходит кристаллизация парафина. Поэтому стоит использовать топливный фильтр со встроенным элементом, который контролирует температуру топлива. Если не отнестись серьезно к смене изношенного фильтра, парафин быстро его забьет и топливо перестанет поступать в систему впрыска.
Таким образом, не следует экономить на смене фильтрующих элементов. В сравнении с другими автомобильными деталями фильтры могут показаться не таким уж и важным элементом. Но это ошибочное мнение, ведь каждый механик, осматривая бывший в употреблении автомобиль, который его клиент планирует купить, посоветует сменить все фильтры на новые.
Больше полезной информации на нашем сайте: https://its-center.ru/articles