Экзотические байки: лигерад (рикамбент).

В этой статье мы поговорим о таких необычных велосипедах как лигерады.

Это самая привычная конструкция лигерада.

Лигерад (немецкое название - Liegerad; синоним — «рикамбент») — это велосипед необычной конструкции, который позволяет райдеру ехать полулёжа или лёжа. Благодаря такому расположению, райдер испытывает меньшие нагрузки на мышцы и позвоночник. Лигерады имеют лучшие аэродинамические свойства и на них можно даже развить скорость более 100 км/ч. Такие велосипеды бывают прогулочные, гоночные и рекордно-скоростные. Некоторые рикамбенты оснащаются обтекателями для лучшего разгона и называются веломобилями.

Велотрайк (трёхколёсный велосипед) - лигерад. Переднее колесо ведущее, а задние два колеса - ведомые. Такая конструкция (1Х2) устойчивее, чем 2Х1.

Заднеприводный велотрайк (2 колеса спереди и 1 колесо сзади). Привод осуществляется на заднее колесо.

Рамы для лигерадов (рикамбентов) изготавливаются из труб круглого или квадратного сечения, материалами для которых служат легированная сталь, алюминиевые или титановые сплавы. Также используются карбон (углепластик) и авиационная фанера.

Привод рикамбента может быть передним, задним или ручным (лигерады с ручным приводом называются гребными велосипедами). На гребном лигераде райдер лежит на животе и крутит педали руками, чем напоминает пловца.

В зависимости от длины колёсной базы, лигерады могут быть короткобазными, среднебазными и длиннобазными. На короткобазных рикамбентах используются колёса диаметром 20 дюймов, на среднебазных - 24 или 26 дюймов, а на длиннобазных - колёса разного диаметра (переднее меньше заднего).

Колёса лигерадов (рикамбентов) могут быть разного диаметра. Обычно маленькое колесо находится спереди, а большое - сзади.

Посадка на лигерадах бывает:

1) Высокая - при использовании колёс диаметром 26 или 28 дюймов, сиденье велосипедиста располагается на расстоянии вытянутой ноги от поверхности земли, что даёт хорошую обзорность;

2) Средняя - сиденье райдера находится на расстоянии согнутой ноги от поверхности земли, за счёт сего достигается компромисс между обзорностью и обтекаемостью. В этом варианте используются колёса разного диаметра;

3) Низкая - сиденье райдера располагается в 15 - 20 см от поверхности земли. Это даёт отличную обтекаемость, но минимальную обзорность. В этом случае используются одинаковые колёса диаметром 20 дюймов или колёса разного диаметра.

Чем ниже посадка райдера, тем устойчивее лигерад на дороге и меньше сопротивление качению, но при этом уменьшается обзорность и заметность лигерада на дороге. Это может быть очень опасно на дорогах общего пользования.

Самый необычный лигерад (рикамбент) в нашей подборке - трёхколёсный лигерад - велотандем. Интересно, можно ли его назвать велотрайком?

Среди лигерадов встречаются велотрайки (трёхколёсные), велоквадроциклы (четырёхколёсные) и даже велотандемы (двух- и более местные).

Впервые я увидел лигерад в мае 2016 года на ВелоДне в Донецке. ВелоДень проводится в последнее воскресенье мая, но в последние годы он проводится нерегулярно.

Кстати, рекомендую посмотреть фильм «Сошедшие с пути. В Пекин по просёлочной дороге» 2002 года о двух друзьях - велотуристах из Австралии, которые путешествовали из Петрозаводска (северо-запад России) в Пекин (столицу Китая) через Сибирь и Монголию на лигерадах.

Рекомендую к прочтению мои статьи о велосипедах:

Подписывайтесь на мой канал на Дзене и паблик «Берлога Велобайкера» ВКонтакте:

Артeмий Velobiker | Дзен (dzen.ru)

Я желаю Вам добра и мира! До новых публикаций! Берегите себя, друзья!:)