В этой статье мы поговорим о потерях мощности как бензиновых, так и дизельных двигателей. Возможно, многие из вас сталкивались с такой проблемой, при которой двигатель вашего автомобиля внезапно перестает работать как надо. Также со временем, после многих км пробега, двигатели начинают терять мощность из-за износа комплектующих и нагара. В этой статье вы узнаете, почему двигатель теряет мощность и маленькие хитрости, как можно вернуть его мощность.
Во-первых, наиболее частой причиной снижения мощности двигателя является плохое качество топлива. Недавнее исследование показало, что из-за некачественного топлива можно потерять около 5-10 л.с. (да, они проверили это на динамометрическом стенде, который подтвердил это).
Другой довольно распространенной причиной является засорение фильтров/каналов/галерей. Пообщавшись с несколькими людьми, владеющими автосервисами, я пришел к выводу, что многие автомобили не обслуживаются должным образом. Есть автомобили, которые поставляются с воздушным фильтром без изменений в течение 10 лет.
Воздушный фильтр со временем забивается, что приводит к гораздо более слабой циркуляции воздуха. Двигатель начинает с трудом набирать воздух во впуск, что приводит к снижению мощности. То же самое относится и к топливному фильтру, есть машины, которые идут с оригинальным топливным фильтром (скорее всего владельцы не обслуживались у дилера и как некоторые люди, идут по принципу "пусть и так "а потом просыпаются, что машина уже не тянет).
Были случаи, когда я находил в топливном фильтре черный слой (похоже на мазут) и топливо почти не циркулировало через фильтр. Поскольку количество дизельных автомобилей в нашей стране увеличилось (особенно новейших, которые оснащены dpf и egr), все больше и больше приходят с сильно забитым впускным коллектором и EGR.
Пришли машины, дизельные, у которых впуск был настолько забит каламином, что буквально воздух еще проходил в двигатель через канал толщиной с палец. Дизельные автомобили, которые 95% времени ездят только по городу, бар за баром, на низких оборотах, где самоочистка невозможна. Аналогично в случае с сажевым фильтром: автомобили прибывают с забитым сажевым фильтром на 90-95%, автомобиль больше не хочет тянуть, переходит в безопасный режим или постоянно регенерирует. По этим причинам единственным решением является удаление EGR или DPF и их «механическая» очистка специальным раствором и водой под давлением. По крайней мере, в дизельных двигателях отложения каламина намного выше, чем в бензиновом двигателе. Если дизельный автомобиль ездит в основном по городу, на низких оборотах у него будут скапливаться очень большие отложения накипи на клапанах, головке поршня, галереях и т.д.
Другой причиной потери мощности на заправке может быть то, что некоторые водители забывают заменить свечи зажигания, которые со временем «устают» и перестают иметь эффективность, искра перестает иметь «мощность» и сгорание неполное, то, что неизбежно определяет и снижение мощности.
Также бывают случаи, когда некоторые датчики перестают правильно считывать определенные параметры, а ЭБУ перестает правильно управлять двигателем, что приводит к значительному снижению мощности.
Если двигатель также не настроен должным образом, он не будет развивать свою полную мощность. Например, если раздача не синхронизирована, движок не будет работать должным образом или не будет развивать всю свою мощность. Точно так же, если опережение не отрегулировано правильно, двигатель будет работать намного медленнее.
Еще одной серьезной проблемой, которая может привести к значительному снижению мощности, может быть очень высокий износ турбины. Турбина состоит из 2-х частей, одна «горячая» (которая приводится в движение выхлопными газами) и другая «холодная». Для создания давления во впускном коллекторе вихревое колесо внутри холодной части имеет очень малый допуск, чтобы иметь возможность создавать давление. Поэтому, если он хоть немного изнашивается, он начинает терять давление и перестает создавать правильное давление, косвенно мощность двигателя также снижается. Так же, если изменяемая геометрия турбины заблокирована, или уже не скользит как надо, то она уже не будет работать в пределах параметров.
То же самое относится и к системе впрыска, если она изнашивается и перестает впрыскивать нужное количество топлива в нужное время, то двигатель уже не будет развивать прежнюю мощность. Со временем сопла форсунок изнашиваются или забиваются накипью и перестают распылять топливо как надо. Это приводит к неполному сгоранию и появлению отложений каламина.
Износ двигателя также является довольно распространенной проблемой, особенно с бензиновыми двигателями. Что означает износ двигателя? После определенного количества км некоторые узлы в двигателе начинают довольно сильно изнашиваться, например сегменты со временем изнашиваются, особенно если у вас более спортивный стиль вождения и вы забываете вовремя менять масло, то сегменты будут изнашиваются довольно быстро. То же самое происходит и с маслосъемными колпачками, которые очень сильно изнашиваются, если масло более низкого качества и вы подходите к спортивной езде. Вместе с износом сальников клапанов также появится сизый дым и расход масла, потому что масло будет поступать в камеру сгорания рядом с этими сальниками.
В общем, наш совет: если вы заметили потерю мощности, лучше всего обратиться в специализированный сервис, который проведет компьютерную диагностику, проверит параметры работы двигателя и удостоверится в отсутствии проблем с электрикой (датчики должны работать). правильно).
Забавный случай был, когда в сервис приехал водитель, с этой проблемой "машина перестала тянуть". После того, как несколько механиков осмотрели двигатель и ничего не нашли, тот, кто проводил компьютерную диагностику, понял, что ручник натянут, но сигнальная лампа на приборной панели не горит. Все это время этот водитель ехал с затянутым ручным тормозом, считая, что машина перестала нормально тянуть.
Найти причину почему двигатель перестал тянуть как раньше достаточно сложно и лучше всего будет всегда обращаться в специализированный сервис, не лечите эту проблему по методу "на слух" не по другому, а скорее всего будете менять много ненужных деталей, иначе вы еще больше усугубите ситуацию.
С Вас лайк и подписка !
#авто #автомобильныехитрости