Итак, сборы окончены, готовность наслаждаться и удивляться включена. Наш путь до Лахденпохья максимально прост: ранний подъем, немного залипания на бегущие стенки в туннеле метро до Девяткино. Затем остаётся найти только нужный автобус, заглянув по пути в кафешку с открытым туалетом.
Автобусов ходит в данном направлении немного и билеты лучше покупать заранее. Мы выбрали ежедневный маршрут 2342, оказалось, что мест в автобусе гораздо больше, чем можно было выбрать в интернете. Думаю они оставляют не меньше половины салона для посадки пассажиров на промежуточных остановках. Выходит билет можно купить и на месте, главное приехать заранее. Автобус отъезжает при посадке всех выкупленных мест.
Просторно, мягкие кресла, кондиционер с кучей выводов, отзывчивый водитель, чистые окна, да и в общем салон тоже чистый. В интернете об автобусе не лучшие отзывы. Занавесок действительно нет, не на всех кочках становится приятно, но в остальном уровень комфорта меня удовлетворил.
Несколько часов в пути проходят быстро. Следить за необходимой вам остановкой не обязательно, водитель имеет лист с перечнем всех пассажиров и уточняет ваш путь при укладке багажа. Есть промежуточная остановка на которой можно выйти размяться, перекусить или сходить в туалет.
Люди с которыми мы провели эти 4 часа в автобусе были очень милы, никто не ругался, одна бабушка очень ненавязчиво общалась с моей мамой. Какой-то мужчина попросил срочно остановить по дороге автобус, чтобы отлить, мы остановились у шоссе и все пассажиры, с забавной улыбкой спокойно подождали. Чувствовался настрой, что мы все едим отдыхать, хоть и в разные места.
Момент пересечения границы с Карелией очень явный, и даже не из-за больших указателей. Начинается извилистая и холмистая дорога. В какой то момент она начинает проходить между огромными каменными стенами или по высокой насыпи в поле. Чуть позже вы проедете пограничный пост. Добродушные пограничники не только проверят ваши документы, но и спросят куда и зачем вы едите, вполне возможно, поспорив с вашим выбором. Мне они посоветовали лучше остановиться ближе к Петрозаводску на длинной береговой линии некоторого озера. Может быть там тоже красиво. Впрочем, он не понял, что мы едим на острова, в не хотим остановиться в палатке прямо на причале Лахденпохья. Было бы забавно.
По прибытии мы растерялись куда идти, интернет не везде хорошо ловит, однако беспокоиться незачем, большая главная дорога оказывается сразу за деревьями. Скажу сразу, я не рассматривала подробно город и могу ошибаться в следующих словах. Удивительные достопримечательности вы там не найдете, но свои изюминки есть. На меня произвели впечатления деревянные постройки, коих в Питере немного. А на площади, где мы нашли удобные скамеечки для вещей, продуктовый магазин и кафе, была большая высокая лестница, не удивлюсь, если там более сотни ступенек.
Где мы обедали?. Это заведение - смесь фас-фуда и столовой. Точек общественного питания в городе достаточно, видимо, туристы часто бывают. Зам-зам мы нашли случайно на Гугл картах, тыкнув в первое место с достойной оценкой и большим меню. Оно настолько оказалось хорошо, что мы его оценили выше Макдональдса: вкусно, сытно, быстро, больший выбор. После, с первого дня на острове мы с нетерпением ждали последнего дня, чтобы снова зайти и покушать в Зам-заме. К сожалению, это - бесплатная реклама, но о действительно хорошем месте, не жалко.
Плыть на остров мы хотели на вёсельной лодке, а не на моторной. Так больше развлечения. Компания с прокатом, которую мы выбрали, находилась на другом берегу. Я договаривалась с ними за три дня до выезда, и в день приезда мы постоянно были на связи. Их сотрудник Олег, очень добродушно дал нам множество советов и информации. Ещё по телефону мы обсудили многое: как доберёмся до города, какой стоит выбрать маршрут на воде и почему. Доставку на другой берег по воде, если вы приезжаете не на машине, стоит обговаривать в частном порядке.
Выйдя на пристань, мы увидели небольшой частично забетонированный берег, там стояло от силы десять катеров/лодок. Олег смело обматывал вокруг валуна верёвку ярко-оранжевой металлической моторной лодки. Последнюю качали волны и со скрежетом били ее дном и боками о бетон. Позже мы узнали что в этом заливе часто бывает такое сильное течение со стороны Ладоги, но не всегда. Он попросил нас посидеть в лодке минут 10, мы были не против. За это время получила уйму эмоций. Нас качало, дул холодный ветер, а впереди неизвестные километры воды и скал, в которые мы уже согласились пойти одни, но не были готовы. В первые минуты даже охватывала паника. Когда Олег завел мотор, и нос лодки стал разбивать массы вод, мы ощутили битву между природой и человеком. Я с братом сидела у носа и разлетающиеся волны одна за другой били по нашим лицам и рукам. Из этого следует 3 совета для вас: садитесь ближе к корме, а в носовую чать сложите вещи, укрытые пленкой,а также берите сменную одежду, одевайте на воде не только спасательный жилет, но и дождевик/непромокаемую одежду. Прислушаетесь - получите тепло и незабываемые эмоции одновременно. Двух зайцев разом, не плохо, да?
Когда мы подплыли к лодочной станции, Олег выключил мотор и подплыл к самому берегу на веслах. У него ловко вышло, вот и первый урок как управлять. Один из важных нюансов - вставать в камышах. Так меньше шансов, что вас или лодку унесут волны. Рядом со станцией была детская площадка с большой горкой и ряд одинаковых гостевых домиков, мы не выясняли кому принадлежат эти постройки. Во всяком случае место очень уютное и тихое. Мы переоделись в сухую одежду, перегрузили вещи в нашу, на следующие 4 дня, лодку и ещё раз изучили лабиринт шхер на большой подробной карте. Лодочник, рассказал нам несколько историй от других туристов, в каких местах и насколько они останавливались. Из-за погоды, мы стали бояться плыть на веслах против течения по заливу в шхеры. Существовала вероятность, что волны захлестнут внутрь и у нас не хватит сил плыть быстрее течения. Однако в нас снова вселили уверенность и успокоили тем, что, если мы выдохнемся, переплыв залив, то они нам туда доставят все же мотор.
Следующий час было страшно, мы плыли вдоль берега, но отдаляясь от него более чем на 100 м казалось, что мы в открытом океане, нас сейчас перевернет и начнется драматическая сцена как в Титанике. У моего брата уже был опыт вёсельной гребли, он объяснил нам азы. Работать должна спина, ногами надо упираться и очень важно одновременно опускать весла. На самом буйном участке мы гребли по двое, а третий сидел напротив и отвечал за повороты. Меняться приходилось каждые минут 10. Мы снимали и одевали перчатки: без них крепче сцепление, с ними меньше натираются руки. Дыхание замирает, когда мы встаем для смены мест и лодку начинает сильнее раскачивать. Мне очень хорошо запомнился момент, как я с гордостью, сидя на веслах,стала заворачивать наконец-то в шхеры. Это была наша общая большая победа, которая определенно сплотила нас на последующие дни.
Дальше мы плыли уже спокойно, да, не так просто как на катере или моторной лодке, но все же. К слову, мы видели людей без мотора только на 3 и 4 дни, большинство из них были рыбаками. Много туристов приезжают туда лишь на пару часов, на большой скорости прокатиться по шхерам и посмотреть на них с воды. Только на следующий день, разбив лагерь и катаясь без рюкзаков и палатки мы просекли прикол. Можно качаться на волнах от проезжающих мимо катеров. Вполне безопасно и долго не надоедает.
Нашей целью был остров Ромпенсари, до него примерно 15 км. Мы знали, что на острове три бухты. Самая большая, северная, доступна для судов с осадкой до двух метров. Две другие, восточная и южная, доступны только для судов с малой осадкой, до половины метра. На берегу восточной бухты должен быть причал, ухоженный домик, скамеечка, туалет и даже очаг для приготовления еды.
Мы брали с собой распечатанные всевозможные карты местности, даже несмотря на уязвимость бумаги в окружении воды, это оказалось гораздо удобнее, чем надеяться на телефоны. Путь мы проложили через шхеры, это длиннее, чем плыть по заливу, но проще, так как течение слабое. Заблудиться там сложно, повернув не туда, ты попадешь либо в тупик, либо в залив, о чем тебе дадут знать усилившиеся волны. Общий план пути выглядел так:
Если взглянуть на карту с сайта о погоде, то можно подметить несколько деталей. Остров Ромпенсаари - один из самых крайних в шхерах, очень близко к открытой части Ладожского озера. Воды у самого города не причисляются к национальному парку. Плыть можно по шхерам из города не только на восток или по заливу, но и на юг по шхерам.
Если вы пожелаете выбрать какой либо другой остров, то найти карты и информацию о них можно здесь.
Мы плыли уставшие. Следующей проблемой, сидящей в голове было место ночлега. Мы предполагали, что не успеем и не осилим прыть до конца. Закат должен был быть в половину девятого. Мы прикинули время на разбивку лагеря. Решили, что в 6 начнем осматривать берега на наличие кострища и равнины под палатку. По пути мы огибали плавающие рыбные фермы, любопытное место. Там надо быть аккуратным, чтобы не столкнуться с передвигающими бассейнами рыб или их буйками. К шести вечера мы успели доплыть до отметки 4 км на карте:
Мы останавливались в камышах, и я босая, с закатанными штанами, вылезала на берег, привязывала по возможности лодку, ловила кроссовки и шла осматривать место. После нескольких неудачных попыток мы причалили у узкого пролива, снова сойдя на берег и съев сразу несколько ягод брусники я побежала по тропинке. Найдено было 34 разных кострища в траве, более менее ровная поляна, заросшая высокой травой, два мешка песка, идеальное место для лодки и спуска к воде. Обратно к родным я побежала через лес, чтобы еще осмотреться, там я нашла туалет... это был деревянный короб с приделанными к нему сидушкой и крышкой.